F1

アレクサンダー・アルボンは、2025年のF1開幕戦オーストラリアGPでのウィリアムズの戦略実行を称賛。タイミングよくインターミディエイトタイヤに交換したアルボンは、5位でフィニッシュした。

アルボンはスタートでシャルル・ルクレールに先行されたものの、序盤でルイス・ハミルトンの追い抜きをかわし、レースの大半を7位で走り続けた。

リアム・ローソンは、2025年F1 オーストラリアGPの決勝をリタイアで終えた。

リアム・ローソンが予選を18番手で終えたことで、レッドブル・レーシングは決勝前に異なる仕様のリアウイング/ビームウイングに交換してピットレーンからスタートさせることを選択した。

シャルル・ルクレールは、2025年F1 オーストラリアGPではポジションをいくつも失うことになったスピンさえなければ表彰台フィニッシュも可能だったかもしれないと語った。

フェラーリは開幕戦で悪夢のようなレースを経験し、ルクレールは8位、ルイス・ハミルトンはチームデビュー戦で10位に終わった。

カルロス・サインツJr.は、2025年F1 オーストラリアGPでのクラッシュは、ウィリアムズでのシフトアップ中に「大きなトルクキック」が原因で起きたと認めた。

カルロス・サインツJr.は、アルバート・パーク・サーキットの最終コーナー付近でセーフティカーが出動している状況下で壁に激突したという驚くべき状況でクラッシュしてしまったが、彼とウィリアムズは、彼に何が起こったのかを「はっきりと突き止める」ことができた。

アンドレア・キミ・アントネッリは、デビュー戦となった劇的な2025年F1 オーストラリアGPで16番手から4位まで順位を上げたことに「とても幸せ」だと語った。また、天候の変化や度重なるセーフティカー導入という難しいコンディションの中、彼を「導いてくれた」メルセデスチームを称賛した。

予選では思うような走りができず、縁石に乗ってしまった際にW16のフロアにダメージを負い、Q1で敗退した。

ジョージ・ラッセルは、2025年F1 オーストラリアGPでメルセデスが「フェラーリの一歩先を行く」走りを見せたと考えている。彼は印象的な表彰台フィニッシュを達成した。

メルセデスのジョージ・ラッセルは、これまでのF1開幕週末で最も成功した週末を過ごし、オーストラリアで3位に入賞した。これは、2022年のバーレーンラウンド移行での自己最高成績を1つ上回る結果である。

マクラーレンのオスカー・ピアストリは、2025年F1 オーストラリアGPで表彰台のチャンスを逃したが、終盤の信じられないような追い上げにより、パフォーマンスに「誇り」を感じていた。

ピアストリとチームメイトのランド・ノリスは、今週末のアルバート・パークで、フロントローを独占し、日曜日のレースの大半で1位と2位を走るなど、他のドライバーを圧倒した。

レーシングブルズF1のチーム代表であるローラン・メキースが、2025年F1 オーストラリアGPの決勝を振り返り、雨のタイミングでのピットストップの判断ミスによって入賞のチャンスを逃した角田裕毅に謝罪した。

5番グリッドからスタートした角田裕毅は、フェラーリ勢とバトルをしながらトップ5を目指して戦っていた。しかし、終盤に雨が降ってきた状況でステイアウトするという決断をしてことでチャンスを逃すことになった。

ニコ・ヒュルケンベルグは、ザウバーF1チームでのデビュー戦となった2025年F1 オーストラリアGPで、予選Q1敗退から見事に復活し、ポイント獲得を果たした。レース中、混乱を巧みに避けながら走り切った.

2年間のハースでの成功の後、経験豊富なドライバーは2025年にチームを移籍することを決断した。ザウバーがアウディに買収されることを受け、昨シーズンのフォーミュラ2チャンピオン、ガブリエル・ボルトレトとコンビを組むことになった。