F1

マクラーレンのランド・ノリスは、2025年F1中国GPのスプリント予選で、SQ2でトップだったにもかかわらず、SQ3では6位と低迷し、悔いを残すこととなった。

ランド・ノリスは、開幕戦オーストラリアでの勝利の勢いのまま中国に到着し、上海での週末を金曜日の唯一のプラクティスセッションでトップタイムを記録するなど、順調にスタートした。

2025年のF1世界選手権 第2戦 中国GPの予選が3月21日（金）に上海インターナショナル・サーキットで行われ、フェラーリのドライバー、ルイス・ハミルトンが素晴らしいパフォーマンスを見せてポールポジションを獲得。レッドブルのライバルであるマックス・フェルスタッペンとマクラーレンのオスカー・ピアストリを僅差で上回った。

アイザック・ハジャーは、2025年F1 中国GPのスプリント予選を15番手で終えた。

SQ1ではレーシングブルズのチームメイトである角田裕毅より上位の9番手で通過したアイザック・ハジャーだったが、SQ2ではミスによってタイムを記録できず、最後は角田裕毅にトウを与えるチームワークをみせた。

オスカー・ピアストリは、金曜日の走行では新しく舗装し直されたトラック上でのマクラーレンの操縦が「かなり大変だった」と認めたものの、今シーズンの最初のスプリントレースである中国グランプリでは、3番グリッドから戦えると自信を見せている。

フリープラクティス1でマクラーレンが堅実なパフォーマンスを見せ、ランド・ノリスがトップタイム、ニック・ピアストリが3番手につけたことで、マクラーレンは同日に行われるスプリント予選でポールポジション候補の筆頭に躍り出た。

リアム・ローソンは、2025年F1 中国GPのスプリント予選で苦戦した原因を、最終のフライングラップでタイヤを十分に冷やすことができなかったためだと分析した。その結果、他のF1ドライバーたちをリードすることができなかった。

リアム・ローソンは、最初の走行で1分32秒729というタイムを記録し、10位につけていたが、2回目の試みは、ターン9でコースアウトし、トラックリミットを超えたため、中止となり、最終的に削除された。

角田裕毅は、中国GPで早くも2基目のパワーユニットを投入。2025年のF1世界選手権で早期トラブルに見舞われた2人目のF1ドライバーとなった。

前戦オーストラリアのプラクティスセッションでオリバー・ベアマンがクラッシュしてしまったことで、ハースF1チームはベアマンのパワーユニットの部品を交換せざるを得なくなり、これにより、ベアマンは残りのキャンペーンで後手に回ることになってしまった。

ウィリアムズ・レーシングは、2025年F1 中国GPのスプリント予選の結果をテクニカルレギュレーション違反の可能性に関する調査が完了する土曜日の朝まで待たなければならない。

スプリント予選後、チームはフロントとリアウィングのカメラがFP1の終了時に1時間以内にたわみを監視するビデオファイルを提供しなかったとして、FIAテクニカルデレゲートのジョー・バウアーによりスチュワードに呼び出された。これは、ルールで定められている。

2025年F1 中国GP スプリント予選のハイライト動画。3月21日（金）に上海インターナショナル・サーキットで2025年のF1世界選手権 第2戦 中国グランプリのスプリントのグリッドを決める予選が行われた。

ルイス・ハミルトンが、中国グランプリのスプリント予選でトップに輝き、フェラーリドライバーとして初めてフロントグリッドからスタートすることとなった。

マックス・フェルスタッペンは、2025年F1 中国GPのスプリント予選で2位を獲得し、「とても嬉しい」と語った。フェルスタッペンは、フロントローを獲得できるとは思っていなかったこの日、この結果がレッドブル・レーシングにとって「モチベーションの向上」につながると認めた。

金曜日の唯一のプラクティスセッションでは、セッション終盤に赤旗中断があったこともあり、ソフトタイヤでのラップタイムを記録することができなかったフェルスタッペンは、スプリント予選に臨むにあたり、参考となるデータを持たずに臨むこととなった。