F1

ルイス・ハミルトンは、F1でメルセデスに残ることはより大きな「リスク」を伴うとして、フェラーリへの移籍は「正しい選択」だったと主張している。

ルイス・ハミルトンはフェラーリドライバーとしての初週を終え、チームの象徴であるマラネロ本社を訪問した後、深紅のマシンで初走行を行った。ハミルトンは、フェラーリのテストトラックで、2023年型マシン「SF-23」を30周走行し、その体験を「人生で最高の1日」と表現した。

ハースF1チームの代表である小松礼雄は、オリバー・ベアマンのこれまでの成熟度と落ち着きぶりに感銘を受け、彼が将来のフェラーリドライバーになると確信している。

10代のドライバー、オリバー・ベアマンは今シーズンから複数年契約でハースF1チームに加入したが、将来的には「シニア」シートへの昇格を目指しており、フェラーリ・ドライバー・アカデミーに在籍したままである。

F1は、セレブリティシェフのゴードン・ラムゼイと2025年のF1レース10戦のピットガレージホスピタリティスイートで提供される食事の提供契約をF1と締結した。

F1は2022年シーズンから、ピットレーン入口または出口付近でセッションを観戦したい人向けに、追加のホスピタリティエリアとしてレース中のピットボックスを定期的に利用している。

FIA（国際自動車連盟）は、キャデラックF1チームの参戦に関する最終決定を数週間のうちに下す予定であると発表した。

キャデラックは、昨年末にF1と基本合意に達した後、新しい技術規定が適用される来季のグリッド参加に向けて準備を進めている。チームは以前から計画が進められており、プロジェクトは元F1ドライバーのマイケル・アンドレッティによって始められ、FIAは同氏の参戦申請を承認した。

IMSA ロレックス・デイトナ24時間レースにおいて、アキュラのドライバーとチームが5年連続で表彰台を獲得した。Acura Meyer Shank Racing with Curb Agajanian（アキュラ・メイヤー・シャンク・レーシング・ウィズ・カーブ・アガジャニアン）の60号車は、24時間耐久レースの激戦を乗り越え、見事2位でフィニッシュしました。6番グリッドからスタートした60号車は、トム・ブロムクヴィスト、コリン・ブラウン、スコット・ディクソン、フェリックス・ローゼンクヴィストの4人が交代でドライブし、レースを39周リードした。24時間を走りきって1位まであとわずか1.335秒という僅差でフィニッシュした。

1月26日（日）、2025年FIA世界ラリー選手権(WRC)第1戦ラリー・モンテカルロの最終日デイ4が、フランス南部ギャップのサービスパークを起点に行なわれ、TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team（TGR-WRT）のセバスチャン・オジエ/ヴァンサン・ランデ組(GR YARIS Rally1 17号車)が優勝。エルフィン・エバンス/スコット・マーティン組(33号車)は総合2位で、カッレ・ロバンペラ/ヨンネ・ハルットゥネン組(69号車)は総合4位でフィニッシュした。

周冠宇が、2025年のF1シーズンでスクーデリア・フェラーリのリザーブドライバーとしてオリバー・ベアマンとアントニオ・ジョビナッツィと役割を分担する可能性があることが明らかになった。

これは、ザウバーF1チームの元ドライバーである周冠宇が昨年末にメディアに対して、スクーデリアと交渉中であることを認めた後に明らかになった。

ルイス・ハミルトンがスクーデリア・フェラーリで2025年のF1シーズンに向けて準備を進める中、今後数週間のテストスケジュールの詳細が決定した。

メルセデスでの輝かしいキャリアを経てスクーデリア・フェラーリの一員となった7度のF1ワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンは、先週初めにフィオラノにあるフェラーリのテストトラックで、イタリアのチームでの準備を開始した。

フィンランドの大富豪であるアンティ・アーニオ＝ウィフリは、長年にわたりバルテリ・ボッタスの支援を行ってきたが、メルセデスF1チームとの金銭的な関係が終了した後、元ドライバーが一切の接触を断ったことに失望感を表明した。

アーニオ＝ウィフリ氏の会社であるウィフリ・グループ（Wihuri Group）は、ボッタスがモータースポーツのジュニアカテゴリーからウィリアムズでF1に参戦するまでの道のりを支援する上で重要な役割を果たした。