F1

5月10日（金）、ベルギーのスパ・フランコルシャン・サーキットで、FIA世界耐久選手権（WEC）第3戦スパ・フランコルシャン6時間レースの予選とハイパーポールが行われ、TOYOTA GAZOO Racing（TGR）のGR010 HYBRIDは8号車がハイパーポールへ進出し7番手、7号車は15番手グリッドから明日の決勝に臨むこととなった。

ゼネラルモーターズ（GM）のモータースポーツ代表エリック・ウォーレンは、世界的な「溢れんばかりの支援」を受けたことを受けて、チームが「アンドレッティを失敗させるつもりはない」と明かした。

アメリカの巨大メーカーであるGMは、キャデラック・ブランドを通じてアンドレッティのF1グリッド獲得を後押ししている。

レッドブル・レーシングは、退団が決定しているエイドリアン・ニューイがグランプリに関するテクニカルミーティングから除外されたことを認めた。

チーム代表のクリスチャン・ホーナーは、来年早々に契約解除となるエンジニア兼デザイナーがF1チームに積極的に関わっていないことを明らかにした。

「エイドリアンは現在、RB17に集中している」とホーナーは述べ、ニューウェイがF1活動の第一線を退いたことを認めた。

エステバン・オコンは、アルピーヌF1チームの不本意なスタートとなった今シーズンの初ポイントを獲得したにもかかわらず、「あまりにも激しく祝いすぎる」ことを戒めている。

27歳のオコンは、チームメイトのピエール・ガスリーから1つ後ろの13番手グリッドをマイアミGPの決勝をスタートし、10位でフィニッシュして今季初ポイントを獲得した。

レッドブル・レーシングは、デザイナーのエイドリアン・ニューウェイに続き、スポーツディレクターのジョナサン・ウィートリーらも退団する可能性があると報じられている。

先週初め、レッドブルのデザイナーであるエイドリアン・ニューウェイが2025年3月以降に退団する決断をし、F1活動から離れることが発表された。これにより、ニューウェイはライバルチームと契約を結ぶことが可能となる。

ローガン・サージェントが、本物のF1マシンに乗ってバーチャルで過去のチャンピオンと対戦するという世界初の試みに臨んだ。2年がかりで制作され、6人のF1レジェンドが参加するユニークなプロジェクトは今月後半に配信される予定となっている。

『ラップ・オブ・レジェンド』と題された初のリアル対バーチャルのレースは、人工知能と拡張現実を駆使した革新的な技術で、ウィリアムズのドライバーであるローガン・サージェントが、マリオ・アンドレッティ、ナイジェル・マンセル、アラン・プロスト、デイモン・ヒル、ジャック・ヴィルヌーヴ、ジェンソン・バトンというチームの往年のスターたちと対戦する。

F2のCEOを務めるブルーノ・ミシェルは、アンドレア・キミ・アントネッリがスポットライトを浴びることのプレッシャーに対処しなければならないと信じており、それは彼にとって「学習プロセスの一部」だと付け加えた。

メルセデスの愛弟子であるアントネッリは、F2キャリアをまだ3ラウンドしか経っておらず、F3には完全に出場していないにもかかわらず、すでにメルセデスやウィリアムズでのF1ドライブが噂されている。

角田裕毅は、レッドブルの姉妹チームであるRBがF1マイアミGPでの週末ポイント獲得数を2024年の2倍に伸ばし、今シーズンのチームの 「クレイジー 」な進歩を反映する生産的な取り組みを行ったと主張した。

土曜日にはダニエル・リカルドが4位でF1スプリントを終えてRBは開始早々に5ポイントを獲得。一方、角田裕毅は10位で1ポイントの獲得にとどまった。

F1の財務状況はますます好調になっている。2024年第1四半期の決算によると前年同期比で45％の増収を記録した。

F1の収益は、2023年第1四半期が3億8,100万ドルだったのに対し、今年最初の3カ月は5億5,300万ドル（約859億円）を稼ぎ出し、フォーミュラ・ワン・グループの営業総利益は9,500万ドル（2023年第1四半期は1,600万ドル）だった。