F1

アルピーヌF1チームは、長年勤務し尊敬されていた元フェラーリエンジニアとの契約により、間もなく切望されていた技術面の強化の恩恵を受ける可能性がある。

昨年、フェラーリの車両コンセプト責任者であるデビッド・サンチェスは「ガーデニング休暇」を取るためにマラネロを去った。その後、フランス人は2024年以降、マクラーレンの新しいパフォーマンステクニカルディレクターとして再登場した。

角田裕毅は絶好調 ？そう言うのは少し早いかもしれないが、少なくともこの日本人ドライバーはオーストラリアで7位入賞を果たし、先週の日本GPでは10位入賞を果たしている。ビザ・キャッシュアップRB は23歳のドライバーの成長に感銘を受けている。

角田裕毅は鈴鹿サーキットでマックス・フェルスタッペンに周回遅れにされたかもしれないが、それでもポイントを獲得した。それでも、単純に彼の前にいたドライバーたちのマシンが速かったことを考えれば、1ポイントは最大限の成果だ。

シャルル・ルクレールは、アイスクリーム業界への参入にもかかわらず、F1に全力で取り組み続けると主張する。

最近、フェラーリのF1ドライバーのルクレールは生まれ故郷のモナコでアイスクリームパーラーをオープンしたいという噂が流れたが、その後、この構想は一気に加速した。

2024年のF1世界選手権 第4戦 日本GPは、鈴鹿サーキットが美しい桜の花に彩られ、春のカレンダーに新たな位置を占め、輝いて見えた。

レッドブル・レーシングのシーズンは日本での好調なパフォーマンスで開花し続けたが、一部のライバルにとってはそれほどバラ色ではなかった。Formula1.comが勝者と敗者をピックアップした。勝者と敗者をピックアップした。

メルセデスF1は、2025年のルイス・ハミルトンの後任としてカルロス・サインツJr.を選出したとイタリア紙Gazzetta dello Sportは伝えている。

フェラーリの母国の出版社は、サインツが2年契約でメルセデスに加入し、ジョージ・ラッセルとチームを組むと主張している。

スクーデリア・フェラーリは、2024年F1マシンの「2.0バージョン」と呼ばれる「大規模なパッケージ」をエミリア・ロマーニャGPで投入する準備をしていると報じられている。

Formu1a.unoによると、フェラーリは2024年シーズン最初のホームレースとなるイモラで、レッドブルのRB20からインスピレーションを得たデザイン要素を特徴とするパッケージの開発を承認したという。

ホンダは、マックス・フェルスタッペンが将来、2026年からエンジンを供給するアストンマーティンF1に加入する可能性を広げた。

ホンダは、2026年のエンジン供給をレッドブルからアストンマーティンに移した後、いつかF1ワールドチャンピオンのマックス・フェルスタッペンと再会できることを望んでいる。

角田裕毅が、アウディのF1ドライバー候補に浮上したとAuto Motor und Sport（AMuS）が報じている。

現在、ニコ・ヒュルケンベルグとカルロス・サインツが2026年からワークス参戦するアウディシートの有力な候補者となっている。両ドライバーは一貫してドイツのメーカーとの関係があり、特にヒュルケンベルグは昨年ザウバーからアプローチを受けていた。

フェルナンド・アロンソは、2026年にアストンマーティンF1がホンダと提携することは「本当にうれしい」と語った。

アストンマーティンは、フェルナンド・アロンソと複数年の契約を更新し、新しいF1エンジンレギュレーションの元、ホンダとワークスパートナーシップを結ぶ2026年までチームに残留することを発表した。