F1

マクラーレンF1のチーム代表であるアンドレア・ステラは、デビッド・サンチェスが技術的な役割を担うには「シニアすぎる」という理由でチームから離れることを許可する決断を下したと明らかにした。

マクラーレンは今月初め、サンチェスがカーコンセプト＆パフォーマンス担当テクニカルディレクターとしての新たな任期を3カ月で退任したと発表した。

レッドブルF1は、独自の新しいF1エンジンに、その歴史を通じてタイトルを獲得したマシンに対して行ってきたのと同じような「大胆」なアプローチを採用していると述べた。

レッドブルF1チームは、新しいレッドブル・パワートレインズ部門がフォードと提携する2026年に初めて独自のパワーユニットを生産する予定だ。

ダニエル・リカルドは、角田裕毅が昨年発見した恩恵を受けていると示唆した。

イギリスGP後にニック・デ・フリースが解雇された後、リカルドは昨シーズン途中にの角田裕毅のいるRB（当時アルファタウリ）に加わった。

8度のレース優勝を誇るリカルドは、その経験によってチームに厚みを加え、異なるエンジニアリングの道を歩むことに貢献した。

2024年 MotoGP 第4戦スペインGPの決勝レースが4月28日（日）にヘレス・サーキット-アンヘル・ニエトで行われ、フランチェスコ・バニャイアが今季2勝目を挙げた。

気温20度、路面温度39度のドライコンディションの中、7番グリッドのフランチェスコ・バニャイアは、11ラップ目に2番手からトップに浮上。23ラップ目にファステストラップを叩き出し、2022年、2023年に続き、3年連続のスペインGP優勝。

エイドリアン・ニューウェイが、レッドブル・レーシングを去り、フェラーリF1に移籍するとの噂が加速している。

エイドリアン・ニューウェイが予想通りレッドブルを退団した場合の次のF1目的地は、妻アマンダ・スメルチャックに関する報道を受けてすでに明らかとなっているかもしれない。

フェルナンド・アロンソは、アストンマーティンF1のマシン開発の重要な要素としてランス・ストロールの「詳細」な テクニカルフィードバックを強調した。

アロンソとストロールはアストンマーティンで一緒に2シーズン目を迎えており、アロンソは最近2026年までチームに貢献することをコミットしており、すべての兆候は二人のパートナーシップが将来にまで拡大することを示している。

RBフォーミュラ1チーム、はマイアミGPに向けてミッドフィールドで戦いを「トップでサーフィン」することを維持するためのアップグレードを準備している。

RBは、レッドブル、フェラーリ、マクラーレン、メルセデス、アストンマーティンのF1トップチームに続く5チームからなる追走集団の覇権をめぐり、ハースとの熾烈な争いを展開している。

ハースF1のチーム代表を務める小松礼雄は、オーナーのジーン・ハースがチーム内のドライバーラインナップの決定にどの程度関与しているのかについて説明し、2人が共有する強い関係を強調するとともに、アメリカのチームでは「独裁者のようなものではない」と主張した。

ハースは来季、少なくともラインアップの1人の変更を迫られている。2026年のアウディのワークスチーム化に備え、ニコ・ヒュルケンベルグがザウバーF1チームに移籍することが確定しているからだ。

テオ・プルシェーレは、将来的にはインディカーにフルタイムで移籍することに前向きだが、F1の夢は諦めていないと語った。

F2でタイトルを獲得した後、F1のシートを得られなかったプルシェールは今年、ザウバーのリザーブドライバーを務めながら、日本のスーパーフォーミュラに参戦している。