F1

先週日曜日のF1オーストラリアGPでの序盤のバトルの後、マックス・フェルスタッペンは、かつての世界選手権のライバルであるルイス・ハミルトンがレースルールに従わなかったと非難した。

現在優勢な立場にあるオランダ人のフェルスタッペンは、単にメルセデスドライバーとの「接触を避けようとした」だけだと語った。

フェリペ・マッサは、ルイス・ハミルトンに1ポイント差で敗れた2008年F1世界選手権の結果に異議を唱えるために、法的手段を検討していることを明らかにした。

これはマッサが、バーニー・エクレストンの最近の発言によって、ネルソン・ピケJr.がセーフティカー導入のために故意にクラッシュし、当時のルノーのチームメイトだったフェルナンド・アロンソを勝利に導いた悪名高い2008年シンガポールGPについての洞察を得たことで拍車がかかっている。

角田裕毅は、2022年のF1アブダビGPを含む過去3戦を11位で終えていた。日曜日のオーストラリアGPでも、同一順位での連続完走の新記録を樹立するのではないかと思われる場面もあった。しかし、その後、カルロス・サインツのペナルティで10位まで順位を上げ、今季初ポイントを獲得した。

また別のグループが近い将来、F1へのチーム参入を検討していると報じられている。

アンドレッティ・キャデラックとクレイグ・ポロックの新しい「フォーミュラ・イコール」プロジェクトはすでに話題になっているが、追放されたハースの投資家ドミトリーと彼の息子ニキータ・マゼピンの名前が潜在的なエントリーに結びついている。

レッドブル・レーシングは先週末のメルボルンでセルジオ・ペレスと2度対立した。

1つ目は、セルジオ・ペレスが、レッドブルが「2台の車」を平等に走らせることに慣れていないことを示唆したことにある。

「僕が来る前は、基本的に彼らは2台の車でレースをする必要があった」とペレスは語り、フェルスタッペンをもう1台がサポートする“1台体制”のチームであることを示唆した。

F1オーストラリアGPの予選後、スクーデリア・フェラーリのレースドライバー間の緊張が世間に波及してしまった。

チームメイトから2つ遅れの7位で予選を終えたシャルル・ルクレールは、ファステストラップで自分をブロックしたカルロス・サインツを批判した。

F1のレースディレクターであるニールス・ウィッティヒが、F1オーストラリアGPの混乱と物議を醸したことを受けて、3人のF1チーム代表が擁護した。

メディアや多くのドライバーは、赤旗や再スタートなどの疑惑を繰り返した日曜日のメルボルンGPのレース運営を酷評した。

セバスチャン・ベッテルは、F1復帰の可能性を否定していない。

4度のワールドチャンピオンに輝いた35歳のベッテルは、昨シーズン限りで引退したが、かつて自分が乗っていたアストンマーティンのコックピットでフェルナンド・アロンソが活躍しているのを見るのは「ちょっと変な感じ」だと認める。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、レッドブルのF1プログラムの最上位で権力闘争が行われているという憶測を否定し続けている。

セカンドチームであるアルファタウリの売却のうわさは、創業者ディートリッヒ・マテシッツの死後、レッドブルの新CEOとなったオリバー・ミンツラフによって促されたように思われる。