F1

SUPER GTとDTMのプロモーターは、モータースポーツや自動車業界の状況が変化する中、共同で策定したクラス1レギュレーションの後継を検討するための予備会議を開催した。

SUPER GTのプロモーターであるGTアソシエイションの坂東正明代表は、2月28日にドイツ・フランクフルトのADAC本部を訪れ、現在のGT3マシンの上に位置する新カテゴリーを提案した。

F1の商業権保有者であるリバティ・メディアは、グランプリレースの次期コンコルド協定について、F1チームおよびFIAとの交渉を速やかに進めたいと考えている。

F1チームをスポーツと結びつける商業的、財政的、おとび統治的条件を規定する次の重要な契約は、2022年に始まった現在の契約が終了する2026年に発効される。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、シャルル・ルクレールが本気で望むなら、スクーデリア・フェラーリとの契約を早期に解除することができるだろうと語る。

イタリアのF1インサイダーであるレオ・トゥリーニによれば、ルクレールが「メルセデスと交渉中」であることは「公然の秘密」であるという。

F1チームは、今週末のアゼルバイジャンGPがスプリントレースでマシンにダメージを負うリスクが高いため、スペアパーツに負担がかかることを懸念している。

バクーはストリートサーキットで開催される初めてのF1スプリントイベントであり、スプリントをスタンドアローン化するという決定により、事故発生の可能性を高まっている。

シルバーストン・サーキットは、2022年F1イギリスGPのオープニングラップでアルファロメオF1ドライバーの周冠宇が劇的なクラッシュをしたことを受け、改修を行った。

ジョージ・ラッセルのスローな発進は、アルファタウリのピエール・ガスリーとの接触を引き起こし、ターン1右コーナーへのアプローチでメルセデスがスピンして周冠宇にぶつかった。

フェリペ・マッサは、雇った弁護団の指示により、2008年F1シンガポールGPについて公言するのをやめた。マッサは以前、2008年のチャンピオンシップの結果を修正させるための法的措置を発表していた。

今月初めに、マッサは元F1最高責任者のバーニー・エクレストンのコメントによって、2008年F1シンガポールGPで物議を醸した「クラッシュゲート」の瞬間を知ったのは、そのシーズンに行動を起こすには十分な時期だったと指摘され、行動に駆り立てられた。

ハースF1チームの元ドライバーであるニキータ・マゼピンは、自分に対する制裁を解除するためにカナダの外務大臣を相手取って裁判を起こし、2024年にF1へ復帰することを目論んでいる。

マゼピンは昨年、F1での2度目のキャンペーンに開始しようとしていたが、ロシアのウクライナ侵攻の結果、ハースF1チームから突然解雇された。

アストンマーティンF1のリザーブドライバーであるフェリペ・ドルゴビッチは、マセラティMSGレーシングから参加したフォーミュラEベルリンルーキーテストでトップと立った。

現役F2チャンピオンのドルゴビッチは、月曜日の午後に行われた走行で1分05秒509を記録し、日産から参加した現役F3チャンピオンであるビクター・マルタンスを抑えてトップに立った。

F1のオーナー企業であるリバティ・メディアが、インディカーを買収し、アメリカを拠点とするF1のフィーダーカテゴリーにしたいと考えているとの噂が浮上した。

2020年からレース界のレジェンドであるロジャー・ペンスキーが所有するインディカー・シリーズは、アメリカを代表するシングルシーターカテゴリーであり、歴史的なレースであるインディ500の本拠地でもある。