F1

ザウバーがF1におけるアルファロメオ時代の最後のF1マシンとして製作したC43は、リアに“勇敢”な開発作業を施しているテクニカルディレクターのヤン・モンショーは語る。

ザウバーは2月7日（火）、アルファロメオ C43を発表。デジタルレンダリングと実物のショーカーのハイブリッドによって2023年の実車イメージを取り入れた今シーズン初の発表となった。

スクーデリア・フェラーリのシャルル・ルクレールは、月曜日にはアブダビで、ミハエル・シューマッハが2023年のF1タイトルを獲得したF2003のステアリングを握り、サーキット走行会を楽しんだ。

ロス・ブラウンの指導のもと、ロリー・バーン、ジェームス・アリソン、アルド・コスタら優秀なエンジニアが設計したフェラーリ F2003は、ミハエル・シューマッハが5勝、チームメイトのルーベンス・バリチェロが2勝を挙げている。

アルファロメオF1チームの2023年F1マシン『C43』の発表会は、チームが新車のアンベールをする前に画面に車を映し出してしまうという恥ずかしい失態によって影を潜めてしまった。

アルファロメオF1チームの代表であるアレッサンドロ・アルンニ・ブラブとテクニカルディレクターのヤン・モンショーは、ライブ配信された新車発表会の冒頭でインタビューを受けていたが、彼らと司会者の後ろの画面に赤と黒のC43がが映し出され始めた。

スクーデリア・フェラーリは、2023年F1マシンを『SF-23』と命名したことを発表いた。

昨年は、フェラーリの75周年を記念して『F1-75』と名付けたスクーデリア・フェラーリだが、2023年はそこに労力をかけてなかった。SFはスクーデリア・フェラーリの略で2023年モデルだ。

アルファロメオF1チームは、C43のために独自のブレード型ロールフープはそのままに、FIA（国際自動車連盟）が2024年に導入する荷重テストに耐えられるよう設計した。

ロールフープは、昨年のF1イギリスGPのスタート時に発生したアルファロメオF1チームの周冠宇の大事故で脚光を浴びた。

ホンダは、F1復帰するフォードに美味しいところを全て持っていかれることになった。

レッドブル・レーシングは2月3日（金）にニューヨークで開催された新車発表会イベントで2026年から2023年までのフォードとのパートナーシップを発表。展示用のRB19よりも『フォードF1復帰』が見出しを独占した。

パトリシオ・オワードは、2023年のレースシーズンにインディカーに全力を注ぐことを計画しており、9月にシーズンが終了するまでF1への関心を脇に置いている。

過去 3 シーズン、インディカーでマクラーレンをドライブしたことで、メキシコ人ドライバーのパトリシオ・オワードはF1の世界に足を踏み入れるユニークな機会を得た。

アルファロメオF1チーム・ステークは、チューリッヒとスイス・ヒンウィルのチーム本部で合同開催された発表会で、2023年の挑戦車「C43」を公開した。

無駄がなく、意地があり、そして絶対的にゴージャス。F1の世界には、グリッド上で最も美しい車のタイトル候補が早くも登場した。赤と黒の印象的なカラーリングのC43は、2023年のF1世界選手権でバルテリ・ボッタスと周冠宇を導き、チームは絶え間ない改良の道を歩み続けようとしている。

アルファロメオF1チームは、2023年のF1世界選手権に参戦する新車F1マシン『C43』を発表した。

新たなタイトルスポンサーとしてStake（ステーク）を迎えたアルファロメオF1チームは、2023年F1マシン『C43』でカラーリングを変更。アルファロメオの赤に加えて、黒をフィーチャーした精悍なルックスとなった。