F1

MotoGPは、2023年に数十年ぶりとなる大幅なフォーマット変更を計画しており、土曜日の午後にスプリントレースを導入する提案が、今週末のオーストリアで発表されるとThe Raceは報じている。

2021年にF1にトライアル導入されたスプリントレースは、半分のレースディスタンスで決勝のスターティンググリッドを決定する。今年さらにブラッシュアップされ、8位までポイントが付与されることとなった。

アルファロメオF1のチーム代表を務めるフレデリック・バスールは、ザウバーが所有するチームが将来的にアウディに買収される可能性がある中、F1パートナーシップを通じて「アルファロメオにベストを尽くす」ことに注力していると語った。

フォルクスワーゲン・グループは、ポルシェとアウディのブランドが2026年からF1に参加する計画に承認。ポルシェはレッドブルF1チームの50％の株式を取得する予定だが、アウディは、アルファロメオF1チームを運営するザウバーからチームを買収する可能性が最も高いとされている。

セバスチャン・ベッテルは、F1は収益の一部を再投資して、レースプロモーターがより持続可能なイベントを開催するのを支援すべきだと考えている。

2019年、F1は2030年までに二酸化炭素排出量をネットゼロにする計画を発表した。これには、ロジスティクス、再生可能燃料の使用、廃棄物の削減などの分野が含まれている。

MotoGP 第13戦オーストリアGPのフリー走行2が8月19日（金）にレッドブルリンクで行われ、ヨハン・ザルコ（Pramac Racing）が初日総合トップタイムをマークした。

気温24度、路面温度28度のドライコンディションの中、フリー走行1で2番手のヨハン・ザルコがポールポジションを獲得した前戦イギリスGPの公式予選2以来今季10度目のトップタイムをマーク。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、ポーパシングを根絶するために計画されたF1レギュレーション変更について心配はしていないと語る。

2022年の新しいF1レギュレーションにより、新世代F1マシンにはグラウンドエフェクト効果が再導入され、多くのF1チームがポーパシング（ポーポイズ現象）として知られるその後の空力ストールに苦しんでいた。

元アルピーヌF1チームの育成ドライバーであるクリスチャン・ルンガーは、F1マシンの方がインディカーよりも運転は“簡単”だとし、F1引退を発表したセバスチャン・ベッテルがインディカーに転向した場合、その要求に適応するのは難しい課題に直面するだろうと語った。

今年の春、セバスチャン・ベッテルがF1を引退するという憶測の中、レイホール・レターマン・ラニガン・レーシングの創設者で共同所有者のボビー・レイホールは、ベッテルに車をテストさせたいと語っていた。

角田裕毅について、レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、パフォーマンスに悪影響を与える無線での「行き過ぎた」下品な言葉での怒りの爆発には感心していないが、22歳の日本人ドライバーにはF1で勝てるポテンシャルがあるとの信頼は揺らいでいない。

スクーデリア・アルファタウリで2年目のF1シーズンを迎えている角田裕毅は、昨年のF1デビュー以来、浮き沈みの激しい見習い期間を過ごしてきた。

メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフは、チームメイトのルイス・ハミルトンとジョージ・ラッセルの間に将来緊張が生じることを予想していると認める。

ルイス・ハミルトンは現在、メルセデスF1チームで10シーズン目を迎えているが、ジョージ・ラッセルはジュニアドライバーとして長年関わってきたチームのフルタイムドライバーとしての初シーズンに耐えている。

ピエール・ガスリーは、元チームメイトのマックス・フェルスタッペンを称賛し、フェルスタッペンとレッドブルF1を「信じられないほど効率的なパッケージ」と表現した。

ピエール・ガスリーは、2019年にレッドブル・レーシングに昇格してマックス・フェルスタッペンとチームを組んだが、半シーズンですぐに姉妹チームのトロ ロッソ (現在のアルファタウリ) に送り返された。