2022年04月のF1情報を一覧表示します。
F1:ルイス・ハミルトンはチームメイトに敗北の現状を受け入れられるのか?
2022年4月27日

2022年F1マシンに最も苦労しているのはルイス・ハミルトンであることは間違いない。W13がポーパシングの問題に苦しんでいることを抜きにしても、スムーズなドライビングが要求さ新世代F1マシンを乗りこなせていない。
アルファタウリF1代表 「角田裕毅にはまだまだポテンシャルがある」
2022年4月27日

昨年、コンストラクターズランキングを6位で終えたスクーデリア・アルファタウリは、今季の目標を5位以内に掲げていたが、現状では7位に沈んでいる。
フランツ・トストは、問題はドライバーではないと語る。
フェラーリF1代表 「ルクレールのミスはプレッシャーとは無関係」
2022年4月27日

チャンピオンシップリーダーとしてホームレースとなるイモラに乗り込んだスクーデリア・フェラーリだが、大勢のティフォシの前で悪夢のような週末を過ごした。
F1、2026年の次世代F1パワーユニットに対応したシャシー計画を発表
2022年4月27日

昨年12月、MGU-Kを廃止し、ハイブリッドの出力を350kwに増加する2026年F1パワーユニットのいわゆる「4本の柱」を発表。「スペクタクルの維持」、「環境の持続可能性」、「経済的な持続可能性」、そしてF1を「新しいパワーユニットメーカーにとって魅力的なもの」にすることを目標に掲げた。
マックス・フェルスタッペン 「フェラーリに追い抜いたという確信はない」
2022年4月27日

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、レッドブル・レーシングがスプリントフォーマットが実施されたエミリア・ロマーニャGPでアップグレードをもたらすという“リスク”を冒したことを認めている。
メルセデスF1代表 「W13のコンセプトが間違っているとは言い切れない」
2022年4月27日

今シーズンはまったく新しい技術規則が導入され、F1チームはルールを多様に解釈し、F1グリッドに並ぶマシンは昨シーズンとは大きく異なって見える。
アストンマーティンF1 「アウディとの提携に非常に興味を持っている」
2022年4月27日

フォルクスワーゲン・グループの取締役会は、ポルシェとアウディのF1参入計画を承認。ポルシェに関しては、レッドブル・レーシングのエンジン部門と技術契約を結ぶと広く噂されている。
レッドブルF1首脳 「イモラでアップグレードを導入する勇気が必要だった」
2022年4月26日

レッドブル・レーシングとマックス・フェルスタッペンは、フェラーリのホームグラウンドであるイモラでのレース週末を支配し、2022年のチャンピオンシップ争いに戻った。
オスカー・ピアストリ、2023年にウィリアムズでF1デビューの噂
2022年4月26日

F3とF2で2年連続でタイトルを獲得したオスカー・ピアストリは、F1レースシートの次の列に並んでいる。今年、ピアストリは、レースを離れて、アカデミーのメンバーとして所属しているアルピーヌF1チームのリザーブ兼開発ドライバーを務め、チャンスが訪れたときのために可能な限り多くの知識を吸収している。