アンドレア・キミ・アントネッリ F1デビュー秘話と準備の舞台裏を語る
2025年8月12日

ベルギーGP後に行われたTPC(旧型車テスト)走行の後、アントネッリはメルセデスから、7度のワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンの後任としてシルバーアローのシートに座ることを告げられた。
メルセデスF1代表 2026年もラッセル&アントネッリ体制継続を強く示唆
2025年8月6日

このタイミングは、レッドブルのクリスチャン・ホーナーが正式にチームを追われ、マックス・フェルスタッペンがメルセデスへ電撃移籍するという可能性も完全に消滅した直後ということになる。
アンドレア・キミ・アントネッリ F1ハンガリーGP決勝「守りきってポイント」
2025年8月5日

スタート直後から中団の混戦に巻き込まれたアントネッリは、早い段階で戦略変更を強いられたが、ハードタイヤでの48周を超える耐久走行を完遂。
アンドレア・キミ・アントネッリ F1ハンガリーGP予選「Q3に行ける速さはあった」
2025年8月3日

Q1では安定した走りで通過を果たしたが、Q2では2度目のアタックでリアのグリップを失いタイムが伸びず、Q3進出を逃した。FP2で見せたロングランの好調を武器に、決勝での巻き返しを狙う。
キミ・アントネッリ F1ハンガリーGP初日「旧型サスペンションで自信が戻った」
2025年8月2日

マシンバランスの最適化に向けて多くの変更を行いながらも、ロングランでは良好な感触を得ており、予選に向けた最終調整に集中する姿勢を示した。「ここでは予選が鍵になる」と話し、トラックポジションの重要性を強調した。
メルセデスF1 両ドライバーが旧型サスペンションに回帰「自信を取り戻す」
2025年8月1日

シーズン序盤、アントネッリは6戦中5戦でポイントを獲得し、マイアミのスプリント予選ではポールポジションを獲得するなど順調な滑り出しを見せた。しかし、イモラで投入された新型サスペンション以降は不調が続き、直近7戦でわずか1度しか入賞していない。
メルセデスF1代表 「2026年もラッセルとアントネッリの現行体制を維持したい」
2025年7月30日

フェルスタッペンがレッドブルを離れ、メルセデスに加入するとの噂は数カ月にわたり報道されてきた。ヴォルフも交渉の事実を認めているが、現時点では非現実的だと述べている。
アンドレア・キミ・アントネッリ F1ベルギーGP決勝「マシンへの自信は戻せた」
2025年7月29日

グリッド後方からのスタートとなったことで厳しいレースを強いられたが、新しいリアウイングの投入によってマシンの安定性が向上し、中高速コーナーを含む第2セクターでは手応えを感じていたと語る。
F1ベルギーGP決勝:ハミルトン、アロンソ、アントネッリがピットレーンスタート
2025年7月27日

F1競技規則第40.9b条に基づき、パルクフェルメ期間中の変更は特例を除き禁止されており、これに違反したため3人はペナルティを受けることとなった。