アンドレア・キミ・アントネッリ

キミ・アントネッリは、2026年F1中国GPのスプリント予選後に審議対象となったものの、ペナルティを免れ、スプリントでのフロントロウを維持することになった。

ランド・ノリスはターン1進入時、レーシングライン上にいたアントネッリに遭遇し、無線で「そのラップはプッシュしようとしていたけど、彼が邪魔だった」と報告していた。

アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）は、2026年F1開幕戦オーストラリアGPでプラクティスの大クラッシュから立て直し、予選フロントロウ獲得と決勝2位という印象的な週末をまとめ上げた。

この走りはパドックでも高く評価され、マーティン・ブランドルはミハエル・シューマッハを思い起こさせたと絶賛。ジェンソン・バトンも、限界まで攻め続ける姿勢を称賛している。

メルセデスのアンドレア・キミ・アントネッリは、2026年F1オーストラリアGPで2位を獲得し、チームメイトのジョージ・ラッセルとともに開幕戦でワンツーフィニッシュを達成した。

19歳のアントネッリにとって週末は決して順調なものではなかった。フリー走行3回目でクラッシュを喫しながらも、メルセデスのメカニックがマシンを修復。予選ではフロントローを確保し、決勝ではスタートの遅れを挽回して2位までポジションを回復した。

2026年F1オーストラリアGP予選で、メルセデスのアンドレア・キミ・アントネッリがフロントロウとなる2番手を獲得した。FP3での大クラッシュから数時間という状況での復活劇となった。

アントネッリはFP3終盤にウォールへ激突する大きな事故を喫したが、メルセデスのメカニックが短時間でマシンを修復。予選ではジョージ・ラッセルとともにメルセデスのフロントロックアウトを実現した。

2026年F1シーズンの開幕を前に、フェラーリ創設者エンツォ・フェラーリの息子であるピエロ・フェラーリが、メルセデスのルーキー、アンドレア・キミ・アントネッリの将来について言及した。

ピエロ・フェラーリは、将来的にアントネッリがフェラーリで走る可能性を否定せず、「夢見ることは禁止されていない」と語り、イタリア人ドライバーが再びスクーデリアに加入する可能性を示唆した。

アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）は、2026年F1開幕を前に行われたバーレーンテストについて「自分にとって最もスムーズなテストではなかった」と振り返りつつ、今季はトップ4チームによる「タイトな戦い」になるとの見通しを示した。

バーレーン・インターナショナル・サーキットで実施された2回目のプレシーズンテストで、メルセデスは合計432周を走破し最多周回数を記録したが、信頼性面では課題も露呈。金曜午前には空気圧系のトラブルにより、アントネッリがコース上でマシンを止める場面もあった。

2026年F1シーズン開幕を目前に控え、メルセデスのキミ・アントネッリと、チェコ出身のカートドライバーであるエリスカ・バビチコワが破局したことが明らかになった。

バビチコワは自身のSNSで声明を発表し、オンライン上で広がっている憶測や虚偽のストーリーを否定した。

メルセデスのアンドレア・キミ・アントネッリが、イタリアで発生した交通事故を受けて一時的に運転免許を停止されていたことが明らかになった。

事故は2月7日から8日にかけての夜、セッラヴァッレで発生。アントネッリはメルセデスAMG GT 63 PRO モータースポーツ・コレクターズエディションの社用車を運転中にコントロールを失った。

アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）は、2026年F1シーズン開幕を前に支給された社用車のメルセデスAMGで単独事故を起こした。幸いにも負傷者はおらず、チーム代表トト・ヴォルフはバーレーンでこの件についてユーモアを交えて語った。

アントネッリが受け取ったのは、約22万5000ドルとされる希少なメルセデスAMG GT63 PRO 4MATIC+ モータースポーツ・コレクターズ・エディション。

アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）は、2026年F1プレシーズンテスト初週をバーレーンで終え、最終日に全体トップタイムを記録した。序盤2日間はトラブルに見舞われながらも、難しい状況を前向きに受け止めている。

2026年レギュレーション下での新世代マシンについてマックス・フェルスタッペンが厳しい見解を示すなか、アントネッリは適応の余地を強調し、楽観的な姿勢を崩さなかった。