アンドレア・キミ・アントネッリ

メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフは、1月にルイス・ハミルトンの後任としてアンドレア・キミ・アントネッリを第一候補としていたと明かし、フェラーリ移籍を知った「5分後」には、アントネッリがハミルトンの後任になると決めていたと語った。

土曜日、メルセデスはついに、18歳のアントネッリが来季、ジョージ・ラッセルとともにハミルトンの後任としてレースシートに昇格すると発表した。

アンドレア・キミ・アントネッリは、ジャック・ドゥーハンよりも先に申請していたことで、F1レースナンバー“12”を獲得した。両者とも同じ数字を狙っていた。

現在のF1スポーツ規定では、ドライバーはF1キャリア全体を通じて使用する固定ナンバーを選択しなければならない。ドライバーのF1キャリアが2シーズン連続でグランプリレースから離脱したと判断された場合のみ、番号が利用可能となる。

メルセデスF1は、フェラーリに移籍するルイス・ハミルトンの後任として、アンドレア・キミ・アントネッリを来季のF1チームに昇格させ、大舞台での活躍のチャンスを与えた。F1特派員のローレンス・バレットとの独占インタビューで、チームのトト・ヴォルフは、2025年にジョージ・ラッセルとチームを組むという決断に至った経緯を次のように説明している。

メルセデスF1は、2025年にジョージ・ラッセルのチームメイトとして、キミ・アントネッリと契約した。イタリア人はF2からステップアップし、ルイス・ハミルトンの後任となる。

ルイス・ハミルトンが今シーズン終了後にフェラーリに移籍するとチームに伝えた後、メルセデスF1は来季のレースドライバーを検討していた。しかし、イタリアGPの前日、アンドレア・キミ・アントネッリ(18歳)がホームイベントであるモンツァでチームのFP1デビューを果たした翌日に、彼らはそのニュースを発表した。

メルセデスF1のチーム代表トト・ヴォルフは、2024年F1イタリアGP金曜日のモンツァ・サーキットでのフリー走行1回目でアンドレア・キミ・アントネッリが激しくクラッシュしたことについて「状況が原因」であると示唆し、プレッシャーと期待の重みが若きイタリア人を圧倒したことを示唆した。

来シーズン、メルセデスでルイス・ハミルトンの後任となることが期待されている18歳の高く評価されているアンドレア・キミ・アントネッリは、セッションで力強いスタートを切り、最初のフライングラップで最速タイムを記録した。

アンドレア・キミ・アントネッリは、2024年F1イタリアGPでのメルセデスF1との初めてフリー走行1回目で、デビューからわずか数分で借りた車をモンツァのウォールに衝突させ、不運な初走行を振り返ることになった。

2025年にルイス・ハミルトンに後任候補と目されているF2ドライバーのアントネッリは、FP1でわずか10分間走行したところで、パラボリカコーナーに向かう途中ｄれW15のコントロールを失った。

メルセデスF1がアンドレア・キミ・アントネッリをカーナンバー12でイタリアGPのフリー走行に出走させたことが話題になっている。

2025年シーズン、メルセデスで7度のワールドチャンピオンに輝いたルイス・ハミルトンの後任として起用されるとみられているアンドレア・キミ・アントネッリが、金曜日のイタリアグランプリのフリー走行1回目にグランプリ週末デビューを果たした。

アンドレア・キミ・アントネッリは、2024年F1イタリアGPのフリー走行1回目にメルセデスF1から出走したが、わずか5周、開始から10分以内でクラッシュという“衝撃”デビューとなった。

8月25日に18歳になったばかりのイタリア出身のアンドレア・キミ・アントネッリは、メルセデスの育成ドライバーであり、来季フェラーリに移籍するルイス・ハミルトンの後任としてメルセデスでF1デビューが期待されている新星。

ルイス・ハミルトンは、後任として期待されるメルセデスF1で育成されたアンドレア・キミ・アントネッリが「当然」メルセデスのドライバーの一人になるだろうと信じている。

18歳のアンドレア・キミ・アントネッリは、イタリアグランプリのFP1で週末のF1デビューを果たす。来季、ジョージ・ラッセルとコンビを組む可能性が高い。