アルピーヌF1チーム

ピエール・ガスリー（アルピーヌF1チーム）が、鈴鹿サーキットで開催される2023年F1第17戦日本GPについて語った。

シンガポールではポイント圏内に戻りましたが、レースはどうでしたか？
「体力的に少し消耗したけれど、レース後はとても満足感があった！6位は素晴らしい結果で、僕たちが達成できた最高の結果だったと思う」

アルピーヌのF1ドライバーであるエステバン・オコンが、F1日本GPのスペシャルヘルメットをかぶって渋谷に登場した。

多くのドライバーと同様にエステバン・オコンもF1日本GPに“日の丸”仕様の特別ヘルメットを用意。白をベースに赤のライン、頭頂部に日の丸が入り、サイドにはSUZUKAの文字と鈴鹿サーキットのレイアウト、背面には「鈴鹿」と漢字が入れられている。

アルピーヌF1チームは、Xboxとの提携を発表。Xboxはチームのオフィシャルコンソールパートナー、PCゲームパスはオフィシャルパートナーになった。この複数年契約により、XboxはエキサイティングなF1の世界という、まったく新しいスポーツカテゴリーに進出することになる

アルピーヌF1チームは、イングランドおよびフランスサッカー連盟、WNBAのニューヨーク・リバティおよびアトランタ・ドリームなど、Xboxがパートナーとして成功を収めてきた素晴らしいチームのポートフォリオに加わる。

ピエール・ガスリーは、2023年F1第16戦シンガポールGPを6位で終え、鈴鹿サーキットでの次戦日本GPへの士気を高めている。

「今日のような体力的にタフなレースで6位を獲得できてとてもうれしい。自信を持ってレースに臨めたし、とにかくクリーンなレースをすることを目標に、アグレッシブかつ果敢に攻めていった」とピエール・ガスリーはコメント。

ピエール・ガスリーは、今週末のシンガポールGPに向けて実施されるコース変更がアルピーヌF1チームのチャンスを妨げる可能性が高いことを認めた。

アルファタウリから移籍してきたガスリーは、アルピーヌF1チームでのデビューシーズンの前半戦は厳しい戦いを強いられたが、ベルギーGPスプリントレースで3位を獲得して夏休みに入った。

フェルナンド・アロンソは、昨年アルピーヌF1チームを離れてアストンマーティンへ移籍する決断を下した最大の理由は「プロ意識の欠如」だと明かした。

2018年末にF1から完全に離れたアロンソは、2021年にルノー傘下のチーム（現在はアルピーヌ）で3度目のスティントのためにF1復帰を果たした。

ルノーのルカ・デ・メオCEOは、アルピーヌF1チームの売却を検討しているという噂をきっぱりと否定した。

エンストンとビリーを本拠地とするチームは、年初にランキング上位3位との差を縮めるという目標を設定していたが、波乱のシーズンを経てコンストラクターズチャンピオンシップで6位に後退した。

ピエール・ガスリーは、モンツァでF1ファンのパドック乱入が相次いだことを受け、自制心を示すよう改めて呼びかけた。

2023年シーズン最後のヨーロッパラウンドとなったイタリアGPのパドックは、週末を通してVIPやパドックゲストで賑わった。

ピエール・ガスリーは、2023年F1第15戦イタリアGPがアルピーヌF1チームにとって「超辛い」週末だったと嘆いた。

ダウンフォースの少ないモンツァ・サーキットに到着したアルピーヌは、ストレートが多くトップエンドのスピードが要求されるこのサーキットで苦戦を強いられることを予想していた。