角田裕毅

角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）は、2022年F1ベルギーグランプリの決勝を13位でフィニッシュした。

決勝前にパワーユニット交換を選択してピットレーンスタートとなった角田裕毅は、ハードタイヤでの第1スティントでまずまずのペースを発揮。最後は周冠宇（アルファロメオ）との抜きつ抜かれつのバトルを制し、13位でチェッカーを受けた。

角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）は、F1ベルギーGPの予選後にパワーユニットを交換。決勝をピットレーンからスタートすることになった。

角田裕毅は、土曜日の予選Q1の最後のアタックでタイヤをロックアップさせ、19番手でQ1敗退。他のドライバーのペナルティによって13番グリッドからスタートする予定だった。

角田裕毅は、2022年F1ベルギーGPの予選で19番手タイムにとどまり、Q1敗退を喫した。

角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）は、Q1の2回目のアタックでフロントタイヤを数回ロックさせるミスを犯してタイムを更新できず、事実上の最下位となる19番手タイムで予選を終了。今大会は7名のドライバーにグリッドペナルティが科せられており、角田裕毅は決勝は13番グリッドからのスタートとなる。

角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）は、2022年F1第14戦ベルギーグランプリの金曜フリー走行を12番手で終えた。

両方のセッションで終盤に雨が降るという“スパ・ウェザー”に翻弄されることになった初日、角田裕毅はFP1に17周を走行して8番手、FP2では16周を走行して13番手タイムをマーク。予選と決勝にむけて取り組むことができるエリアはあると語った。

角田裕毅は、2023年にスクーデリア・アルファタウリに残留できない理由はないと考えているが、彼の将来は「舞台裏で起こっていること」にかかっていると語る。

2023年のF1ドライバー市場は、フェルナンド・アロンソのアストンマーティンF1への衝撃的な移籍、ダニエル・リカルドのマクラーレンからの離脱、アレクサンダー・アルボンのウィリアムズとの延長契約が確認された後、夏季休暇中に急速に動いた。

角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）が、2022年F1第14戦ベルギーグランプリへの意気込みを語った。

開幕戦でポイントを獲得し、序盤戦で3回の入賞を果たしたものの、夏休み前には7戦連続ノーポイントと歯車がかみ合わないレース週末が続いていた角田裕毅。

ピエール・ガスリーは、スクーデリア・アルファタウリのチームメイトである角田裕毅が2年目のシーズンで「おそらくF1をもう少し真剣に受け止めた」とことで、チームを前進させるためにより良いフィードバックを与えられるようになったと考えている。

角田裕毅は、2021年にピエール・ガスリーのチームメイトとしてスクーデリア・アルファタウリでF1デビューを果たしたが、クラッシュやインシデントが散発する浮き沈みのあるルーキーシーズンに耐えた。

角田裕毅について、レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、パフォーマンスに悪影響を与える無線での「行き過ぎた」下品な言葉での怒りの爆発には感心していないが、22歳の日本人ドライバーにはF1で勝てるポテンシャルがあるとの信頼は揺らいでいない。

スクーデリア・アルファタウリで2年目のF1シーズンを迎えている角田裕毅は、昨年のF1デビュー以来、浮き沈みの激しい見習い期間を過ごしてきた。

角田裕毅は、F1での2シーズン目にドライバーとしてかなりの進歩を遂げたと感じており、2022年シーズン前半戦を10点満点中7点と自己評価した。

インタビューは、F1フランスGP前に行われた。ルーキーシーズンの同じ時点で5～6点をつけていた角田裕毅は、2022年シーズンはそれよりも高い点数をつけており、経験に伴う自信の上昇を示した。