角田裕毅、タイヤ装着ミス？シートベルト？フェルスタッペンをアシスト？
角田裕毅は10番手を走行していた41周目にソフトからミディアムに交換。だが、角田裕毅は「タイヤが装着されてない」と訴えてコース上にマシンを止める。だが、チームから「タイヤは問題ない。動かせ」と指示があってピットに戻る。
スクーデリア・アルファタウリは、角田裕毅にソフトタイヤに交換しつつ、シートベルトのチェックを行った。
角田裕毅はピットから離れるが、スロー走行。今度はデフの不調を訴えて1コーナーにマシンを止めてリタイアした。この角田裕毅のリタイアによってバーチャルセーティカーが導入された。
この件に関してスクーデリア・アルファタウリと角田裕毅はレース後にスチュワードに呼び出されている。
ただ、このリタイアはマックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）に有利に働いた。フェルスタッペンはトップを走行していたが、当時、ハードタイヤでの1ストップ戦略をとると考えられていたメルセデスF1の2台が好ペースを発揮して迫られており、そのままでいけば、2ストップのフェルスタッペンはメルセデス勢に続く3位という状況だった。
最終的にその後、バルテリ・ボッタス（アルファロメオ）のリタイアでセーフティカーが入り、タイヤ交換して2番手に後退していたマックス・フェルスタッペンが、ステイアウトしたルイス・ハミルトンをリスタートで抜いて再びリードを取り戻して優勝した。
しかし、バーチャルセーフティカーが入ったことにより、マックス・フェルスタッペンはハードタイヤに交換してトップでレースに復帰。一方、メルセデスF1の2台は、後ろのフェラーリ勢を警戒して、ダブル表彰台狙いでピットインしてミディアムに交換。フェルスタッペンはさらに有利になった。
ネット上では、「アルファタウリはいつフラビオ・ブリアトーレを雇った？」と2008年のF1シンガポールGPでフェルナンド・アロンソを勝たせるためにネルソン・ピケJr.を故意にクラッシュリタイアさせてセーティカーを出させた『クラッシュゲート事件』になぞらえて疑惑の目を向けるファンもいた。
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