セバスチャン・ベッテル

セバスチャン・ベッテルは、フェラーリ在籍時にニキ・ラウダとメルセデスF1移籍について話し合ったが、最終的にフェラーリにとどまることに決めたことを明らかにした。

F1で2番目に成功したドイツ人ドライバーであるにもかかわらず、セバスチャン・ベッテルはBMWザウバーでしかドイツチームでしかドライブでしたことがなく、それも1つのグランプリでしかドライブしていない。

ダニエル・リカルドは、元レッドブル・レーシングのチームメイトであるセバスチャン・ベッテルが、マクラーレンでの困難な2022年F1シーズンの間、「真の友人」だったと語った。

シーズン序盤からフォームに苦しんでいるダニエル・リカルドは、8月にマクラーレンとの契約を1年早く終了することに合意し、来季は2021年のFIA-F22チャンピオンであるオスカー・ピアストリが彼の席に座る。

セバスチャン・ベッテルは、F1ブラジルGPのスプリントでチームメイトのランス・ストロールから幅寄せされたが、最終的に13番手から9位まで挽回したレースに満足感を感じているようだ。

スプリントの早い段階でセバスチャン・チームメイトのストロールにオーバイテイクを試みたが、ターン4への走行中にトラックから押し出され、草の上に車輪を落とし、マシンから火花が上がり、土のシャワーを舞い上がった。

セバスチャン・ベッテルは、F1がサステナビリティへの取り組みにこれほど長い時間がかかっていることは理解できないと感じている。

F1は、2026年シーズンからF1エンジンレギュレーションを刷新。これらの新しいルールは、F1がより持続可能になり、時代とともに動くことを確実にするはずだ。セバスチャン・ベッテルはその計画を支持しているが、実際にはそれは少なすぎて遅すぎると考えている。

セバスチャン・ベッテルは、来月のF1アブダビGPでの引退レースで着用するスペシャルヘルメットの一部にファンを招待した。

F1キャリアを通して、セバスチャン・ベッテルは、象徴的なヘルメットのカラーリングを施してきた。そして、F1での最後のレースでは、彼は別の記憶に残るデザインを使用する予定だ。

セバスチャン・ベッテルは、F1を離れた最初の年は「リハビリ」のように感じるだろうと考えている.

現在35歳の4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルは、2007 年に10 代でF1デビュー。｛僕の人生の16年間の目的」はF1だったとDer Spiegelに認めている。

セバスチャン・ベッテルは、F1メキシコGPで自らの記録を破って新記録を樹立したレッドブルの後輩であるマックス・フェルスタッペンに「16勝を目指せ」とエールを送った。

F1メキシコでのマックス・フェルスタッペンの勝利はシーズン14勝目であり、ミハエル・シューマッハとセバスチャン・ベッテルがそれぞれ2004年と2013年に達成した13勝の記録を更新した。

元レッドブルドライバーのセバスチャン・ベッテルとダニエル・リカルドが、故ディートリッヒ・マテシッツの思い出を共有。「非常に謙虚」で「広い心」を持った人物だったと表現した。

レッドブルの共同創設者でありオーナーであるディートリッヒ・マテシッツは、彼のF1チームであるレッドブル・レーシングが2013年以来5回目のコンストラクターズタイトルを獲得した先週末のアメリカGPの前に78歳で亡くなった。

セバスチャン・ベッテルは、今週末のF1メキシコGPで、先週亡くなった創業者兼共同オーナーのディートリッヒ・マテシッツに敬意を表して、“レッドブル”デザインのスペシャルヘルメットを着用する。

セバスチャン・ベッテルは、レッドブルにとって初勝利を挙げ、初のF1ワールドチャンピオンを獲得し、4連覇を達成したドライバー。ディートリッヒ・マテシッツの訃報を聞いて、レッドブル・レーシングのガレージを訪れていた。

セバスチャン・ベッテルは、自身とアストンマーティンの最近の好転にもかかわらず、F1引退の決定を覆すつもりはないと語る。

セバスチャン・ベッテルが、2022年シーズンをF1での最後のシーズンと認めたのはF1ハンガリーGPの前だったが、その段階ではアストンマーティンは多額の投資を明確な進歩に変えるのに苦労したおり、過去4戦でポイントを獲得したのは1回だけだった。

元F1ワールドチャンピオンのジェンソン・バトンは、F1アメリカGPのファイナルラップでセバスチャン・ベッテルが見せたケビン・マグヌッセンのアウトサイドから“勇敢”なオーバーテイクは、今季限りでF1から引退するバッテルが「依然として偉大なレーサー」であることを証明したと語った。

セバスチャン・ベッテルは、先週末のサーキット・オブ・ジ・アメリカズでのレースで力強い第2スティントを享受し、最後のピットストップの2周前までレースをリードしていた。

セバスチャン・ベッテル（アストンマーティン）は、2022年F1アメリカGPの決勝を8位でフィニッシュした。

10番グリッドからスタートしたセバスチャン・ベッテルは、オープニングラップで5番手までジャンプアップ。1回目のセーフティカーでステイアウトして一時はリードラップも走行したが、最後のタイヤ交換でタイムを大きくロスして13番手まで後退。だが、そこから挽回の走りを見せて8位でチェッカーを受けた。

セバスチャン・ベッテルは、2022年F1アメリカGPの予選で12番手タイムを記録。亡くなったレッドブルの創設者ディートリッヒ・マテシッツを偲んだ。

セバスチャン・ベッテルは、レッドブルにとって初勝利、初のF1ワールドチャンピオンを獲得し、4連覇を達成したドライバー。ディートリッヒ・マテシッツの訃報を聞いて、レッドブル・レーシングのガレージを訪れていた。

セバスチャン・ベッテルは、レッドブル・レーシングが2021年F1シーズンのコストキャップに違反した罰則として、マックス・フェルスタッペンの2021年のチャンピオンシップポイントを減点するのは「場変えている」と考えている.

レッドブル・レーシングは、2021年Ｆ１シーズンの1億4500万ドルの予算上限を投下したとしてFIA（国際自動車連盟）から有罪とされた。RacingNews365.comによると、チームは上限を約180万ドル超えたと伝えている。

セバスチャン・ベッテルの“ラスト鈴鹿”となった2022年のF1日本GPをアストンマーティンF1チームが13分の動画にまとめた。

3年ぶりに開催されたF1日本GPは、今シーズン限りでF1を引退するセバスチャン・ベッテルにとって“ラスト鈴鹿”。「神が作ったコース」と称して鈴鹿サーキットへの愛を繰り返し語ってきたベッテルには日本にも多くのファンがいる。