F1トルコGP

FIA会長モハメド・ビン・スライエムが、2026年F1シーズンの中東ラウンド開催について深刻な懸念を認めた。イラン戦争の影響で今季のバーレーンGPとサウジアラビアGPはすでに中止となっており、今後はカタールGPとアブダビGPの開催可否にも不透明感が漂っている。

その中でFIAは、情勢悪化が続いた場合に備え、イスタンブール・パークでのトルコGP開催を現実的な代替案として検討していることを明かした。

角田裕毅とケイナがそれぞれのSNSで、F1トルコGPデモ走行に関連したオフショットを公開した。イスタンブールでのイベントの裏側を切り取った投稿が並び、現地での滞在の様子が伝わってくる内容となっている。

ケイナのInstagramストーリーには角田裕毅も登場しており、プロモーションの合間とみられる自然な一コマが収められている。

角田裕毅（レッドブル）は、F1トルコGPのプロモーション走行のためイスタンブールを訪問し、トルコ代表バレーボール選手のハンデ・バラドゥンと再会した。両者はイスタンブール・パークで顔を合わせ、2021年以来となる交流が実現した。

今回の訪問は、2027年からのF1トルコGP開催復帰を見据えたプロモーションの一環であり、街中でのデモ走行や文化的演出を通じて、トルコにおけるF1熱の再燃を印象づけるものとなった。

角田裕毅（レッドブルのテスト兼リザーブドライバー）が、トルコ・イスタンブールでデモ走行を行い、イスタンブール・パークを実際に走行していたことが明らかになった。

レッドブルが公開した映像により確認されたもので、2027年からのF1トルコGP復帰発表と同じタイミングで実施されたイベントの一環とみられる。これまで公開されていた内容では市街地での走行が中心とみられていたが、新たにサーキット走行が含まれていたことが判明した。

イスタンブール・パークが2027年から5年契約でF1カレンダーに復帰する。F1が最後に同地でレースを行ったのは2021年で、メルセデスのバルテリ・ボッタスがポール・トゥ・ウインを飾った。

トルコGPはこれまで9回しか開催されていないが、その歴史には強烈な記憶が数多く刻まれている。チームメイト同士の接触、タイトル争いを左右したパンク、雨の中での王座決定など、イスタンブールは短い開催歴以上に濃い瞬間を残してきた。

角田裕毅がイスタンブールでのF1デモ走行に参加し、市街地とサーキットを舞台に迫力あるランを披露した。レッドブルのマシンを駆り、トルコGP復帰発表と連動する形で行われた今回の走行は、イベントの象徴的な存在となった。

その現地ではケイナの姿もあり、デモ走行の合間や移動中とみられる場面で行動をともにしていた様子がうかがえる。これまで日本GPなどで注目されてきた二人だが、海外イベントでも同様の距離感が見えてきた。

トルコGPの復帰が決まった2027年のF1カレンダーだが、レース数は増えない見通しだ。年間上限とされる24戦は維持され、今回の復帰は“追加”ではなく既存イベントの入れ替えによって実現する。

イスタンブール・パークでの開催は5年契約で復活するが、カレンダー全体の構造に変化はない。新規イベントの参入余地は依然として限られており、F1は拡張ではなく調整によってバランスを取る方針を続けている。

角田裕毅がイスタンブール中心部でデモ走行を行い、トルコにおけるF1復帰を象徴する走りを披露した。レッドブルのマシン『RB8』を駆り、市街地を走る姿が今回のイベントの主役となり、街に久々のF1エンジンサウンドが響き渡った。

同日、ドルマバフチェ大統領府で行われた会見では、2027年からのトルコGP復帰が正式に発表されており、角田裕毅の走行はその決定を体現する形で実施された。

2027年からF1カレンダーにトルコGPが復帰することが正式に発表された。新たに締結された契約により、イスタンブール・パークは2031年シーズンまでの5年間にわたり開催地として組み込まれる。

トルコの青年・スポーツ省との合意のもとで実現したもので、イベント運営はトルコ自動車スポーツ連盟（TOSFED）が担う。2021年以来となる復帰であり、F1のグローバル展開の一環として注目される動きとなる。

トルコGPのF1カレンダー復帰が現実味を帯びている。トルコ人ジャーナリストのエテム・サインによると、イスタンブール・パークでの開催に向けた契約は最終段階にあり、早ければ近日中にも正式発表される可能性があるという。

復帰は2027年シーズンが有力とされており、長期契約として2033年までの開催が視野に入っている。かつて名勝負を生んできたサーキットの復活は、現在のF1カレンダーに新たな変化をもたらす可能性が高い。