ダニエル・リカルド

ダニエル・リカルドがシートフィッティングのためにイタリアにあるアルファタウリのF1ファクトリーを訪れたことで、ニック・デ・フリースに代わってリカルドが参戦するのではないかという噂が広まっている。

しかし、ルーキーイヤーのデ・ブリースが厳しい状況に置かれている一方で、リカルドがファエンツァに来たからといって、ドライバー交代が確実に行われるわけではない。

ダニエル・リカルドは、レッドブル・レースングでのサードドライバー任務の一環として、7月のF1イギリスGP後にRB19を初めて味わう予定であることを明らかにした。

リカルドは、マクラーレンで2年間のジェットコースターシーズンを経験した後、2022年シーズンの終わりにチームと決別し、2023年にサポート役としてレッドブルに復帰した。

ダニエル・リカルドは、7月のF1イギリスGP後の数日間に、レッドブル・レーシングがシーズンを支配している2023年F1マシン『RB19』をテストする。

昨年末にマクラーレンのシートを失った33歳のリカルドは、元所属チームであるレッドブル・レーシングからのサードドライバー兼アンバサダーのオファーを受け入れた。

スクーデリア・アルファタウリの角田裕毅は、レッドブル・レーシングのサードドライバーであるダニエル・リカルドとマイアミのビスケーン湾で行われたミニジェットボート対決。サメを怖がる角田裕毅をダニエル・リカルドが騙して突き落とす（一緒にダイブ）するシーンが話題となった。

スクーデリア・アルファタウリとレッドブル・レーシングの2つのチームによる「(Un)Serious Race Series」の第1戦として行われたこのレース。

元F1ドライバーのダニール・クビアトは、2015年のレッドブル・レーシングでの最初のシーズンは、彼のキャリアの中で最も重要であり、チームメイトである当時「一流」だったダニエル・リカルドとのライバル関係によって特徴づけられたと語る。

1年前、レッドブル・レーシングでのデビューシーズンで、リカルドは現役ワールドチャンピオンだったセバスチャン・ベッテルを完全に凌駕。リカルドは3勝を挙げ、ドライバーズランキングではルイス・ハミルトン、ニコ・ロズベルグに続く3位となり、ベッテルを71ポイント上回った。

ダニエル・リカルドは、2024年のF1グリッドに空席が不足していても、フルタイム復帰を目指す自分にとっては心配ないと断言した。

マクラーレンでの困難な2年間を経て、ダニエル・リカルドは2023年にレッドブル・レーシングにサードドライバーとして復帰した。

マクラーレン・レーシングのCEOであるザク・ブラウンは、元フェラーリやウィリアムズのチームマネジャーであるピーター・ウィンザーから、指揮官時代にホンダF1とダニエル・リカルドの解任を決定したことを批判されている。

ザク・ブラウンは2016年末に長年続いたロン・デニスの後任としてチームに加入すると、前任者が行っていたマクラーレンのF1マシンの歴史的な命名規則を変更することを即座に選択した。

ダニエル・リカルドは、レッドブル・レーシングのF1マシンの次の走行が決定。9月に開催されるニュルブルクリンク12時間レースのショーランでノルドシュライフェに挑む。

リカルドは、昨シーズンの終わりにマクラーレンを離れた後、2023年に1年間レースから離れることを選択し、代わりに元所属チームであるレッドブル・レーシングに復帰してサードドライバーとしての役割を担うことになった。

ハースF1チームの代表を務めるギュンター・シュタイナーは、ニコ・ヒュルケンベルグの2024年の契約延長を検討するのは時期尚早だと語る。

昨年末、ダニエル・リカルドが2023年のマクラーレンのレースシートを失ったとき、ハースのボスであるギュンター・シュタイナーはオーストラリア人と短い話し合いをした。