ダニエル・リカルド

西オーストラリア州政府観光局は、セルフドライブ旅行を促進する新たなグローバルキャンペーン「DRIVE THE DREAM さあ、夢のロードトリップへ」をローンチし、西オーストラリア州出身で、世界を魅了するF1ドライバーのダニエル・リカルドが出演するショートムービーを9月28日から公開した。日常を離れ、幼馴染のブレイク・ミルズと共に故郷の西オーストラリア州で夢のようなロードトリップを楽しむ、ダニエル・リカルドの貴重な映像となる。

スクーデリア・アルファタウリのCEOであるピーター・バイエルは、リアム・ローソンが2024年のチームのレースシートから外された理由についてその根拠を説明した。

ザントフォールトでのプラクティス中のクラッシュでダニエル・リカルドが左手を骨折し、オランダGPで急遽代役として参戦したローソンは、来季のドライバー候補争いに自らを奮い立たせた。

ダニエル・リカルドは、スクーデリア・アルファタウリでの在籍期間は短かいものの、チーム関係者にそのフィードバックの質の高さを顕著に印象づけている。

リカルドは、2023年F1シーズンのわずか10レースで、ニック・デ・フリースの後任として角田裕毅とともにファエンツァのドライバーに急遽抜擢された。

リアム・ローソンは、2023年F1第18戦カタールGPでも負傷したダニエル・リカルドの代役としてスクーデリア・アルファタウリのシートを維持する。

ダニエル・リカルドは8月末のオランダGPのプラクティス中のクラッシュで手の骨を骨折。手術が必要になり、それ以来、戦線を離脱している。

レッドブルは、2024年F1シーズン終了後、あるいはシーズン半ばにセルジオ・ペレスの代役を必要する場合を念頭に置いてダニエル・リカルドをスクーデリア・アルファタウリに残留させたとF1公式サイトの記事でローレンス・バレットは語った。

ペレスはシーズン中盤の憂慮すべき不安定を経て、2023年F1シーズンを正しい軌道に戻し始めたかのように見えたが、シンガポールGPと日本GPは新たな苦闘をもたらした。

ダニエル・リカルドは、2022年末にマクラーレンF1から契約を1年残して解雇された。オーストラリア人ドライバーのリカルドは、自分のキャリアが行き詰まり、グランプリで繰り返し失望を味わっていたため、最終的にこれを絶好のチャンスと捉えていたことを明かした。

「それは決して何かを終わらせたいやり方ではない」とリカルドはGoodwoodのインタビューで語った。

ダニエル・リカルドは自分のF1キャリアに後悔はないと認め、困難な瞬間こそ教訓を学ぶケースだと考えている。

34歳のリカルドは、マクラーレンとの3年契約の早期終了に同意した後、2023年シーズンの開幕部分を欠場した。マクラーレンとのパートナーシップは2021年イタリアGPで勝利を飾ったものの、それ以外はフラストレーションのたまる期間だった。

ダニエル・リカルドは、F1での当面の将来が確定した今、「とても、とてもハングリー」だと語る。

リカルドは先週末、2024年シーズンにスクーデリア・アルファタウリで角田裕毅とともに戦うことが決まった。それはリカルドがマクラーレンでの波乱の2年間を経て、ニック・デ・フリースに代わってシーズン半ばにグリッドに復帰した後のことだった。

レッドブル・レーシングのチーム代表クリスチャン・ホーナーによると、ダニエル・リカルドがF1カタールGPで復帰する可能性は「低い」ようだ。

リカルドはアルファタウリから衝撃的なF1復帰を果たしてからわずか2戦目のグランプリで手を骨折し、ここ3戦を欠場している。