ダニエル・リカルド

ドライビングスタイルとF1カー設計の技術的詳細は、表面的にはまったく別の2つの主題のように見えるかもしれない。しかし、それらは複雑に絡み合っており、これが過去数シーズンのダニエル・リカルドの衰退に間違いなく影響を及ぼした。

レッドブルからRBドライバーとしての立場を剥奪され、次のレースからはリアム・ローソンに交代することになったリカルドは、レッドブルのシニアチームに在籍した5年間で7回のグランプリ優勝を果たすなど、輝かしいキャリアを築いた。

ダニエル・リカルドは、サーキット・オブ・ジ・アメリカ（COTA）のF1責任者であるボビー・エプスタインにとって依然として大きな魅力であるとみなされている。エプスタインは、リカルドが次回のアメリカGPで依然として重要な存在であることを保証できると述べた。

レッドブルは今シーズン残りのレースでリカルドに代わってリアム・ローソンをRBのドライバーに起用することを決定しており、これにより事実上、リカルドのF1でのレースキャリアは終了した。

ダニエル・リカルドは、母国オーストラリアでモーターレースのキャリアを続けたいのであれば、「両手を広げて」歓迎されるだろう。

これは、リカルドがレッドブルのF1プログラムから即時解雇された後に、スーパーカー・オーストラリアの責任者であるシェーン・ハワードが出した招待状だ。

リアム・ローソンは、RBの後任として今シーズン残りのレースを走ることを発表したダニエル・リカルドが自分に伝えたアドバイスについて打ち明けた。

シンガポールGPの週末にダニエル・リカルドの将来について多くの憶測が飛び交い、本人も可能性として最後のレースになるかもしれないと認めていた。数日後、35歳のドライバーは即座にチームを去ることが発表された。

レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコは、 RB退団の対応が批判される中、ダニエル・リカルドにF1でもう一度チャンスを与えるチームは他になかったと主張している。

先週、残り6戦でリアム・ローソンがリカルドに代わってRBを務めることが発表され、リカルドのF1でのキャリアは終焉を迎えたようだ。

ダニエル・リカルドは、2018年末にレッドブルを離れたことは、彼のキャリアの中で「最高の決断」ではなかったかもしれないと認めたが、F1での自分の時間のいかなる側面についても振り返って「悲しみや苦い思い」をすることはしないと固く決意していると主張している。

2014年に当時トロ・ロッソと呼ばれていたジュニアチームからレッドブル・レーシングに昇格した後、リカルドはどんどん力をつけ、最初のシーズンで3勝を挙げ、4度の世界チャンピオンに輝いたチームメイトのセバスチャン・ベッテルをスコアで上回った。

レッドブルのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、ダニエル・リカルドがリアム・ローソンに交代となった理由を説明し、さらに、それよりも早いタイミングでの交代を阻止したことを明らかにした。

ソーシャルメディアでの短い声明とプレスリリースで発表された交代劇以来、クリスチャン・ホーナーはF1のポッドキャスト「F1 Nation」に出演し、シーズン中の突然の交代劇の背景について説明した。

レッドブルのF1チーム代表クリスチャン・ホーナーは、アドバイザーのヘルムート・マルコがF1スペインGPの頃にダニエル・リカルドがRBのシートを失うことを望んでいたと明かした。

RBは先週、ダニエル・リカルドが今シーズンの残り6ラウンドを完走せず、代わりにリアム・ローソンにその価値を証明するチャンスを与えると発表した。

元チームメイトのダニエル・リカルドとマックス・フェルスタッペンは、先ごろシンガポールで開催されたグランプリで互いを称え合った。リカルドが、レッドブルの一員として最後のF1レースウィークエンドを戦うことが次第に明らかになっていった。

リカルドはイベントが進むにつれ、自身の将来について次々と質問を浴びせられ、レース後の感動的なインタビューで「これが最後になるかもしれないと覚悟しなければならない」と認めた。