ヴィタリー・ペトロフ:F1インドGPプレビュー

2011年10月22日
ヴィタリー・ペトロフ
ヴィタリー・ペトロフが、F1インドGPへの意気込みを語った。

韓国GPでは早めにリタイアとなりましたが、自分のパフォーマンスをどのように評価しますか?
週末にわたって、僕たちは素晴らしい仕事をしていた。チーム全体がとても一生懸命に働いていた。楽にQ3に進めたし、僕たちが戦っているいくつかのチームよりも力強いペースを示すことができた。

ブルーノ・セナ:F1インドGPプレビュー

2011年10月22日
ブルーノ・セナ
ブルーノ・セナが、F1インドGPへの意気込みを語った。

韓国は難しい週末でしたね。あなたの見解は?
正直、問題だらけな週末だった。金曜日は走行が制限されてしまったし、マシンのバランスと空力に問題を抱えていた。土曜日もタフな時間に耐えなければならなかった。予選でうまくやることができなかったし、15番グリッドで終えることになってしまった。

ロバート・クビサ、回復にはまだ2〜3ヶ月必要

2011年10月21日
ロバート・クビサ
ロバート・クビサは、2012年のロータス・ルノーGPがドライバーラインナップを確定させる最終期限に間に合わなそうだ。

ロータス・ルノーGPのチーム代表エリック・ブーリエは、2月のラリーで重傷を負ったロバート・クビサが復帰出るかの最終判断を10月中旬に定めていた。

その後、エリック・ブーリエは最終期限を延ばすことに同意したが、ロバート・クビサの担当医はリハビリが完了するには「もう2〜3ヶ月」かかりそうだと認めた。

ブルーノ・セナ、2012年のロータス・ルノーGPのシート確保に暗雲

2011年10月20日
ブルーノ・セナ
ロータス・ルノーGPが2012年のドライバーラインアップを決断しようとしているこの時期、ブルーノ・セナは韓国で株を下げてしまった。

F1韓国GPで、ブルーノ・セナは予選でヴィタリー・ペトロフの7グリッド後方となり、レースではチーム・ロータスの前の13位でフィニッシュした。

今シーズン、ロータス・ルノーGPは3レースを残してフォース・インディアに23ポイント差をつけており、おそらくコンストラクターズ5位は安泰だといえる。

ヴィタリー・ペトロフ、F1インドGPで5グリッド降格処分

2011年10月16日
ヴィタリー・ペトロフ
ヴィタリー・ペトロフは、F1韓国GPでのミハエル・シューマッハとの接触により、次戦F1インドGPでの5グリッド降格ペナルティを課せられた。

ヴィタリー・ペトロフは、ピットストップ後の16周目にターン3へのロングストレートでフェルナンド・アロンソとバトルを展開。ペトロフはアロンソのスリップストリームに入り、両者はコーナーでのブレーキングを遅らせすぎた。

ロータス・ルノーGP:衝突のペトロフ、シューマッハに謝罪 (F1韓国GP)

2011年10月16日
ロータス・ルノーGP F1韓国GP
ロータス・ルノーGPは、F1韓国GPの決勝レースで、ブルーノ・セナが13位、ヴィタリー・ペトロフはクラッシュによりリタイアだった。

ブルーノ・セナ (13位)
「最高のレースには程遠かった。スタートが悪かったし、そこからずっと苦戦していた。今日も多くのマシンの後ろにスタックしてしまい、ポイントを獲得するチャンスが狭まってしまった」

ロータス・ルノーGP、ロバート・クビサ復帰の最終期限を延ばす

2011年10月16日
ロバート・クビサ
ロータス・ルノーGPのチーム代表エリック・ブーリエは、ロバート・クビサがF1復帰できる状況であることを証明するためにより時間を与えたいと考えている。

今週、エリック・ブーリエは、ロバート・クビサの最新の状況を話し合った。

当初エリック・ブーリエは、10月中旬が最終期限だとしていたが、その後10月下旬まで延ばされていた。

ロータス・ルノーGP:ヴィタリー・ペトロフがQ3進出 (F1韓国GP予選)

2011年10月15日
ロータス・ルノーGP F1韓国GP 予選結果
ロータス・ルノーGPは、F1韓国GPの予選で、ヴィタリー・ペトロフが8番手、ブルーノ・セナが15番手だった。

ヴィタリー・ペトロフ (8番手)
「今日の結果には満足している。8番手を誇りに思うし、明日グリッドのトップエンドに僕の存在を知らしめる強いチャンスを得ることができた。Q3で再び思い切って出て行ったことにはかなり驚いたけど、いずれにせよ2回目の計測ラップを完了することはできなかった」

ロータス・ルノーGP:F1韓国GP初日

2011年10月14日
ロータス・ルノーGP F1韓国GP
ロータス・ルノーGPは、F1韓国GP初日のフリー走行で、ヴィタリー・ペトロフが11番手、ブルーノ・セナが15番手だった。

ヴィタリー・ペトロフ (11番手)
「一日中ウェットだったね。僕たちのマシンはあのようなコンディションで少し苦しかった。最適なエアロセットアップを見つけなければならなかったので、午後は正しいセットアップを見つけることにかなり多くの時間を費やした」
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