ルノー

ロータス・ルノーGPは、F1韓国GP初日のフリー走行で、ヴィタリー・ペトロフが11番手、ブルーノ・セナが15番手だった。

ヴィタリー・ペトロフ （11番手）
「一日中ウェットだったね。僕たちのマシンはあのようなコンディションで少し苦しかった。最適なエアロセットアップを見つけなければならなかったので、午後は正しいセットアップを見つけることにかなり多くの時間を費やした」

ブルーノ・セナが、F1韓国GPへの意気込みを語った。

日本のレースはいかがでしたか？
鈴鹿はちょっとタフなレースだったね。スタートは厳しかった。ターン2で割り込まれてしまい、いくつかポジションを失ってしまった。最終的にヴィタリーが発揮していたようなレベルのパフォーマンスが僕のマシンにはなかったと思う。

ヴィタリー・ペトロフが、F1韓国GPへの意気込みを語った。

日本で再びポイントを獲得しましたが、どのような気分でしたか？
気持ちよかったし、3日間にわたる走りには満足している。プラクティスセッションでのペースには満足していたし、予選でもそれなりのポジションを獲得して、再びポイントをできるチャンスを得ることができた。

ルノーは、来シーズンからF1チームの名称をロータスに変更するというプランをフルサポートする考えであることを明らかにした。

今シーズン上旬にジェニイ・キャピタルが株主の大多数を買収し、ロータス・カーズが25％の株式を取得したあと、ルノーF1チームはロータス・ルノーGPへと改名された。

ロータス・ルノーGPのチーム代表エリック・ブーリエは、ロバート・クビサの最新の回復情報を知るために今週クビサと面談。状況次第では、2012年の代替ドライバーを探し始めることになる。

エリック・ブーリエは、ロバート・クビサが来年F1レースに復帰できる状態に回復しているのであれば、クビサのためにシートを空けておくと述べている。

ロータス・ルノーGPは、F1日本GPの決勝レースで、ヴィタリー・ペトロフが9位、ブルーノ・セナが16位だった。

ヴィタリー・ペトロフ （9位）
「ミディアム（プライム）でスタートした。周りはソフト（オプソション）を履いていたけど、スタートではポジションを維持することができた。ホイールスピンが多くて苦労したけど、実際このタイヤにしてはかなり良いスタートだった。ソフトを履いていたらポジションを上げられただろうね」

ロータス・ルノーGPは、F1日本GPの予選で、ブルーノ・セナが8番手、ヴィタリー・ペトロフが9番手だった。

ブルーノ・セナ （8番手）
「予選に間に合わせてマシンをまとめあげるのはちょっと大変だったけど、チームは今朝の僕のプラクティスでの事故後マシンを修理するために素晴らしい仕事をしてくれた。今週末は望んでいたような走行時間を得ることができなかったけど、予選を通してマシンは完璧に機能していたし、僕たちが展開した戦略も明日のレースのために力強いポジションを得るのに役立った」

ロータス・ルノーGPは、F1日本GP初日のフリー走行で、ヴィタリー・ペトロフが9番手、ブルーノ・セナが14番手だった。

ヴィタリー・ペトロフ （9番手）
「重大なメカニカルトラブルもなく両方のセッションがかなりうまくいった。望み通りにプログラムを実行できたし、全てがポジティブな方向に進んでいた。マシンを改善させるためにいくつか変更は施したけど、ここまでは良いベースラインを示している」

ロータス・ルノーGPでヴィタリー・ペトロフのレースエンジニアを務める小松礼雄が、自身のキャリア、そしてF1日本GPにむけてインタビューに答えた。

ラフバラ大学で自動車工学を専攻するために1994年にイングランドに渡った小松礼雄は、その12年後にエンストンで働き始めた。初のF1日本GPに参加してから5年後、小松礼雄が改めて母国GPへの想いを語った。