メルセデスF1代表 「アルボンのF1シート獲得を妨害することはない」
2021年9月4日

キミ・ライコネンのF1引退により、アルファロメオF1に空席ができたことで、2022年のシートを巡る椅子取りゲームが激しく回り出した。空席を巡っては2020年までレッドブルF1のドライバーを務めたアレクサンダー・アルボンがアルファロメオもしくはウィリアムズにできる空席にリンクされている。
セルジオ・ペレス 「まだマシンに完璧な自信を持てていない」
2021年9月4日

FP1では、コース上の混雑によってクリーンラップが取れなずに16番手となったセルジオ・ペレス。FP2でも2度の赤旗中断に阻まれてタイムを伸ばすことはできず、12番手でセッションを終えた。
レッドブルF1代表 「アルボン起用にアルファロメオとウィリアムズが関心」
2021年9月4日

キミ・ライコネンが今季限りでのF1引退を発表したことにより、2022年のその空席を巡る椅子取りゲームは激しく回り始めた。
マックス・フェルスタッペン、母国F1オランダGPでスペシャルヘルメット
2021年9月4日

36年ぶりにザントフォールトでF1オランダGPが復活。マックス・フェルスタッペンにとっては初めての母国グランプリとなる。先週のF1ベルギーGPでもスペシャルヘルメットを用意していたフェルスタッペンだが、カラーリングをガラリと変えたデザインのヘルメットを用意した。
フェルスタッペン 「ベストタイムは中古タイヤ。赤旗がなければもっと上位」
2021年9月4日

中断が長引いたFP1でアタックラップを走れたマックス・フェルスタッペンは2番手タイムをマーク。FP2では、新品ソフトタイヤで全体ベストのペースで走行していたアタックラップ中にニキータ・マゼピンのスピンで赤旗中断となりアタックをアボート。再開後は新品タイヤでのアタックができず、5番手となった。
F1解説:レッドブルF1が抗議したメルセデスF1エンジンの論点は?
2021年9月3日

温度が低いほど、酸素含有量が高くなり、燃焼が大きくなる。レギュレーションにより、プレナムの温度は外気温より少なくとも10度高くなければならず(ラップ全体の平均として)、FIAはセンサーでこれを追跡してコンプライアンスを確保している。
マックス・フェルスタッペン 「ブーイングを止めるのは僕の責任ではない」
2021年9月3日

ルイス・ハミルトンは、今シーズンの複数のレース、つまり、グランドスタンドに大規模なフェルスタッペンファンがいたハンガリーとベルギーのラウンドでブーイングの対象となった。
レッドブルF1首脳 「フェラーリとのDTMでのコラボは理にかなっている」
2021年9月3日

昨年末にアレクサンダー・アルボンがレッドブルのF1レースプログラムから外された後、レッドブルは、フェラーリ488スポーツカーをベースにしたDTM(ドイツツーリングカー選手権)プロジェクトを立ち上げた。
レッドブルF1、メルセデスのPUの“冷却トリック”についてFIAに抗議
2021年9月3日

今シーズン、タイトルを争うレッドブルとメルセデスがマシンの合法性について指摘するのは初めてではない。現時点ではその争いではメルセデスが優勢に立っており、レッドブルの“曲がる”リアウイング、そして、ピットストップでの優位性を失わせるために“自動機能”を制限することに成功している。