レッドブルF1

元レッドブルドライバーのセバスチャン・ベッテルとダニエル・リカルドが、故ディートリッヒ・マテシッツの思い出を共有。「非常に謙虚」で「広い心」を持った人物だったと表現した。

レッドブルの共同創設者でありオーナーであるディートリッヒ・マテシッツは、彼のF1チームであるレッドブル・レーシングが2013年以来5回目のコンストラクターズタイトルを獲得した先週末のアメリカGPの前に78歳で亡くなった。

セルジオ・ペレスの母国レースとなるとなるF1メキシコGPの週末がいよいよスタート。アウトドローモ・エルマノス・ロドリゲスでのフリープラクティスを振り返る。

2021年シーズン、セルジオ・は母国GPで表彰台フィニッシュを記録した史上初のメキシコ人ドライバーとなって歴史を作ったが、2022年シーズンの彼はさらに上を目指しているはずだ。

マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）は、2022年F1メキシコGPの金曜フリー走行でFP1を4番手、FP2を6番手で終えた。

FP1がスタートすると、マックス・フェルスタッペンは、ハードタイヤで走行を開始し、それぞれ9周を消化。暫定トップとなる1分22秒291をマークする。セッションが折り返しを迎えると、ソフトタイヤでの走行を開始。ベストタイムは1分20秒902で4番手となった。ラスト15分はハードで燃料を多く搭載したレースシミュレーションに取り組んだ。

マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）は、2022年F1メキシコGPからゴールドカラーの“ワールドチャンピオンヘルメット”で残りのレースを戦う。

F1日本GPで2連続となるF1ワールドチャンピオンを獲得したマックス・フェルスタッペン。レッドブル・レーシングは、前戦F1アメリカGPで2013年以来となる5回目のコンストラクターズチャンピオンを獲得して、2冠を達成した。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーが、2021年F1シーズンの財務規則に違反したことでチームに与えられたペナルティについて金曜日にメキシコシティで話した。

レッドブル・レーシングは、2021年のコスト キャップを5％未満、具体的には1.6％超えていることが判明した。FIA（国際自動車連盟）は、チームが想定税額控除を正しく報告しなかったことを認めた。これはチームがコストキャップを0.37％超えたことを意味する。

FIA（国際自動車連盟）は、2021年シーズン中にF1の財務規則に違反したことに対するレッドブル・レーシングのペナルティを発表した。

FIAは金曜日に、財務規則で定義されているように、チームとAccepted Breach Agreement（違反を認める協定）を締結したと発表した。レッドブル・レーシングは 700 万ドル（約10億3000万円）の罰金を科され、制限付きの風洞と計算流体力学の開発期間が10％短縮される。

セルジオ・ペレスは、レッドブル・レーシングと契約する前に、彼のF1での時間は2020年シーズンの後半に向けて終わりを迎えていると思っていたことを明らかにした。

アストンマーティンのデビューシーズンに向けてセバスチャン・ベッテルがランス・ストロールのチームメイトとして加入することが発表され、セルジオ・ペレスは2022年までチームと契約を結んでいたにもかかわらず、1年間はサイドラインに立つように見えた。

レッドブルF1のチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、ローガン・サージェントの潜在的なF1昇格はスポーツにとって「素晴らしいニュース」になるだろうと語る。

先週、ウィリアムズ・レーシングは、来月のアブダビでのF2最終戦後にローガン・サージェントがF1スーパーライセンスを取得できた場合、2023年の2つ目のシートのドライバーとして契約すると発表した。

マックス・フェルスタッペンは、2021年のF1世界選手権の正当性に疑問を呈する人々は「痛い」と語った。

昨年、マックス・フェルウタッペンは、セーフティカーのリスタートに続くF1アブダビGPのファイナルラップでライバルのルイス・ハミルトンを追い抜き、劇的な状況で初のF1タイトルを獲得した。

しかし、レースを再開するためのFIAの手順は、2人のタイトル主役の間で周回遅れラップされた車だけがアンラップすることを許可されたため、強く批判された。