レッドブルF1

セルジオ・ペレスは、2024年シーズンの大半をレッドブル・RB20のハンドルを握って過ごした苦闘について語り、「状況を理解していない人もいる」と語った。

チームメイトのマックス・フェルスタッペンのバックアップを務め、開幕5戦のうち4戦で表彰台に上がるなど好調なシーズンスタートを切ったペレスだが、それ以降の11回のグランプリではいずれもトップ3入りを果たせていない。

セルジオ・ペレスは、マックス・フェルスタッペンのチームメイトになるということ以上の「課題の多さ」をレッドブルに入ってから初めて認識したと認めている。

ペレスは、ピエール・ガスリーとアレックス・アルボン(両者ともレッドブルを離れてからは、それぞれアルピーヌとウィリアムズで好成績を残している)のチームに短期間在籍した後、4年目となる今シーズンを迎えている。

レッドブルF1の育成ドライバーであるアービッド・リンドブラッドが、2025年にカンポス・レーシングからFIA フォーミュラ2選手権に参戦することが発表された。

アービッド・リンドブラッドは、プレマ・レーシングでのF3ルーキーシーズンを4位で終え、シルバーストーンでの完全優勝を含む4つのレースで優勝し、チャンピオンシップ史上初の快挙を成し遂げたドライバーとなった。

レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコは、エイドリアン・ニューウェイの離脱は、18年以上前にミルトン・キーンズに来た時に比べればそれほど大きな影響はないだろうと考えている。

ニューウェイは5月に2024年がレッドブルでの最後のフルシーズンになると発表し、火曜日の発表では来シーズンからアストンマーティンに加入することが明らかになった。

角田裕毅は、2025年のF1シーズンに向けてRBにコミットすることを決める前に「いくつかのチームからコンタクトがあった」ことを明らかにした。

角田裕毅はRBで力強いシーズンを送っており、総じてベテランのチームメイトであるダニエル・リカルドを上回る成績を収めている。

エイドリアン・ニューウェイは、レッドブルのパフォーマンス低下が、彼が来季チームを去るという発表と時期を同じくしているという主張に反応を示した。

ニューウェイの次の移籍先は火曜日に発表され、2025年3月にレッドブルを去った後の計画について数か月にわたって憶測が飛び交っていたが、彼がアストンマーティンに移籍することが確認された。

アストンマーティンF1への加入を発表したエイドリアン・ニューウェイは、4月の日本グランプリの週末にレッドブルを退団することを決断したと明かした。

アストンマーティンは、ニューウェイのF1における次の冒険が長期契約でマネージングテクニカルパートナーとしてチームに加わることだという期待されていたニュースを発表した。

レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコは、マックス・フェルスタッペンのレッドブル・レーシングでの将来に新たな疑念を投げかけ、2026年F1シーズンにフェルスタッペンがチームにいることを保証できないと述べた。

レッドブルと2028年シーズンまで契約しているフェルスタッペンは、今シーズン、かつては全勝していた勢いが衰え始めているのを感じ始めている。

スーパーフォーミュラにおけるチーム無限とレッドブルの提携は2024年シーズンの終わりに終了する予定だとオートスポーツ誌が伝えている。

レッドブルとホンダは、2018年にトロロッソ（現RB）がホンダのエンジンを採用して以来、F1で両社が協力してきており、以来、互いのジュニアプログラムで協力してきた。