レッドブルF1

マックス・フェルスタッペンは、ルイス・ハミルトンがレッドブル・レーシングのチーム内競争について暴言を吐いたことを受けて、メルセデスのドライバーが「嫉妬」していると非難した。

フェルスタッペンは、F1イタリアGPで優勝し、前人未到の10勝目というF1最多連勝記録を達成した。

レッドブル・レーシングのチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、FIA（国際自動車連盟）が現在のチームのF1支配を終わらせるために「厳格」な新ルールを導入するとは考えていない。

レッドブル・レーシングは、アブダビでの昨シーズン最終戦から続く15連勝という記録でモンツァを離れた。一方、過去25回のグランプリのうち24戦、新しい空力レギュレーションが導入された36回のグランプリのうち31戦で優勝している。

レッドブルのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、2023年F1第15戦イタリアGPのトップ争いでマックス・フェルスタッペンがカルロス・サインツの“弱点”を突いたと考えている。

サインツは14周にわたってトップをキープしたが、ターン1で致命的なミスを犯したため、フェルスタッペンはクルヴァ・グランデを抜けて横に並び、ロッジアのシケインでインを突いた。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、“カミソリのように鋭い”マックス・フェルスタッペンにとって、F1新記録となる10連勝を達成したことは「間違いなく何かを意味している」と語った。

チームメイトのセルジオ・ペレスがバクーで優勝して以来、無敗を続けているフェルスタッペンは、圧倒的な強さを誇るRB19でF1の歴史を塗り替えている。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、F1イタリアGPで姉妹チームのアルファタウリのマシンにエンジン故障が発生するのを見るのは「不快」だったと語った。

角田裕毅は、最初のスタート前のフォーメーションラップ中にマシンから白煙をあげてエンジン故障の疑いでストップ。レースの正式なスタートを切ることなく、F1イタリアGPを終えることになった。

メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフは、マックス・フェルスタッペンが記録したF1での10連勝を軽視し、「ウィキペディアのためのものであり、誰もそんなものは読まない」と述べた。

フェルスタッペンはモンツァでフェラーリの脅威を打ち破り、F1史上最多となる10連勝を達成。単一ドライバーによる連続最多勝利の新たな基準を設定した。

レッドブル・レーシングは、2023年F1第15戦イタリアGPの終盤にマックス・フェルスタッペンにペースを落とすよう促したのは、温度上昇への懸念がきっかけだったと説明した。

フェルスタッペンは、モンツァのレース序盤にフェラーリのカルロス・サインツと優勝争いを繰り広げてトップに立った後、レース終盤には確実なリードを広げていた。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーが、2023年F1第15戦イタリアGPの決勝を振り返った。

レースでは、2番グリッドからスタートしたマックス・フェルスタッペンが、セバスチャン・ベッテルの記録を抜いて10連勝というF1新記録を樹立。今季12勝目、通算勝利数は47勝となった。

セルジオ・ペレス（レッドブル）は、2023年F1イタリアGPの決勝で2位表彰台を獲得。「やっと調子が戻ってきた」と語った。

5番グリッドからスタートしたペレスは、15周目にジョージ・ラッセル（メルセデス）を抜いて4番に浮上すると、フェラーリ勢への追撃を開始。32周目にルクレール、46周目にサインツをクリアして、2位でチェッカーを受けた。