レッドブルF1

マックス・フェルスタッペンは、2024年F1ラスベガスGPの予選で5番手になった後、レッドブル・レーシングはラスベガスのストリートで「ちょっと遅すぎる」と語った。

マックス・フェルスタッペンとレッドブルは週末を通じて1周のパフォーマンスに苦戦し、オランダ人ドライバーはQ3終了時点でジョージ・ラッセルのポールタイムからほぼ0.5秒遅れの5番手に終わった。

セルジオ・ペレスは、F1ラスベガスGPでQ1敗退を喫した後、予選は難しいものになるだろうと予想していたと語った。

レッドブルのドライバーは、アストンマーティンの2人、ウィリアムズのアレクサンダー・アルボンとザウバーのバルテリ・ボッタス以外のライバル全員に敗れた。RBのリアム・ローソンが、ペレスを0.068秒差で上回り、Q2の最後の席を勝ち取った。

レッドブル・レーシングは、F1ラスベガスGPでライバルのF1チームに劣勢に立たされている原因は、ドラッグが大きすぎるリアウイングにあると述べている。

木曜夜に行われたフリープラクティス2回目では、チャンピオンシップのトップを走るマックス・フェルスタッペンが17番手、チームメイトのセルジオ・ペレスはさらに2つ後ろの19番手と、レッドブル・レーシングはペース不足に苦しんだ。

マックス・フェルスタッペンは、F1ラスベガスGPのプラクティス初日を17位という不本意な結果で終え、レッドブル・レーシングのパフォーマンスに懸念を抱いた。

チャンピオンシップリーダーであるマックス・；フェルスタッペンの一日は、プラクティス2回目のソフトタイヤ走行中に赤旗が出されたことで台無しとなった。 その結果、ルイス・ハミルトンが記録したペースから2秒遅れの17位となった。

角田裕毅はレッドブル・レーシングのシート獲得の望みについて考えるのを諦めたようだ。ラスベガスでのレースウィークエンドを前に角田裕毅はメディアとの会話の中でレッドブルの現状に対する不満を吐露している。

角田裕毅はF1での4年間でかなり成長した。最初のシーズンに何度かクラッシュしたが、より安定した走りができるようになった。ピエール・ガスリーが去って以来、角田由紀はレッドブル・レーシングの姉妹チームのリーダーを務めているが、すぐにトップチームに昇格するとは考えていない。

フランコ・コラピントのファンは、今週末のF1ラスベガスGPで「ビッグニュース」が発表されることを期待している。

これは、ウィリアムズのルーキーが2025年のレッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンの新チームメイトとして発表されるのではないかという憶測が飛び交う中、アルゼンチンのジャーナリスト、セザール・サントマウロが主張していることだ。

レッドブルの次期F1ドライバーラインナップに関する不確実性により、ハジャーは2025年のF1デビューに希望を抱いている

フォーミュラ2のタイトル獲得を目指して戦うアイザック・ハジャーは、レッドブルがF1ドライバーのラインナップを評価している状況を注視している。

マックス・フェルスタッペンは、F1ラスベガスGPを前にアキュラ ARX-06をドライブした。

マックス・フェルスタッペンは、4輪のマシンであれば何でも速く走らせることができる。もちろん、レッドブル・レーシングのドライバーである彼は、F1カーの運転も得意であり、空いた時間にはGTカーを運転するのが好きだ。

レッドブル・レーシングは、ウィリアムズとの契約に離脱条項があるというカルロス・サインツJr.との契約するべきだと元F1レーサーのマルタン・ドネリーは語る。

セルジオ・ペレスは今年初めに複数年契約のレッドブルとの契約延長にサインしたにもかかわらず、レッドブルでの彼の将来は、2024年のF1キャンペーンにおける長年の話題となっている。激しい退団の噂があったにもかかわらず、夏休み明けもRB20に残り、シーズンが終わりに近づくにつれ、その話題は沈静化していない。

リアム・ローソンは、来年レッドブル・レーシングでマックス・フェルスタッペンとペアを組む「準備はできている」と語った。

ジュニアチームのRBでローソンと角田裕毅が組んでいる現状は、苦戦中のセルジオ・ペレスが占めるレースシートをめぐる明らかな激戦だと見る者もいる。