レッドブルF1

マックス・フェルスタッペンは、サンパウロ・グランプリでのエンジンペナルティに関する最終決定について、まだ通知を受けていないと述べた。しかし、レッドブルのドライバーは「いずれは受け入れなければならない」とも認めた。

レッドブル・レーシングは、ベルギーでのレースで規定の4基を超えてしまったため、今シーズン残りの4レースでフェルスタッペンに新しいエンジンを与える必要があるだろうと報じられていた。

レッドブルのアドバイザー、ヘルムート・マルコは、今週末は「リアルな問題」を引き起こすだろうと予想し、チームがサンパウログランプリで優勝する可能性を否定したようだ。

レッドブルが米国での最近のアップグレードから得た手応えは、先週末のメキシコではフェルスタッペンが6位に苦戦したことにより散っていった。フェルスタッペンは、アウトドローモ・エルマノス・ロドリゲスでの見通しが、2位を走行中にランド・ノリスとの衝突で2度の10秒ペナルティを受けたことで悪化した。

マックス・フェルスタッペンは、先週のメキシコグランプリでの運転戦術に対して激しい批判を受ける中、F1パドックのための「僕が持っているパスポートはふさわしくない」と語った。

メキシコシティでは、フェルスタッペンはマクラーレンのタイトルライバルであるランド・ノリスをコースアウトさせた2つの事件で10秒のダブルペナルティを受け、タイトル争いでの彼の攻撃的なドライビングスタイルに対して多くの同僚から不安を抱かせた。

リアム・ローソンは、メキシコでのセルジオ・ペレスとの接触事故にもかかわらず、F1でのレースに対する姿勢は変わらないと主張しており、レッドブルの幹部が彼にアプローチの変更を求めることはないと信じている。

RBチームに昇格して2回目のレースとなるローソンは、メキシコシティでの激しいバトルの最中に中指を立てたことをペレスに謝罪した。ニュージーランド出身のドライバーは、19周目のターン4でライバルと接触し、レッドブルがオーバーテイクを試みた際にコースアウトさせられた後、そのまま次の右コーナーで衝突した。

セルジオ・ペレスは、メキシコでのリアム・ローソンとの衝突は、RBドライバーがレッドブル・レーシングで自分の地位を奪おうと熱心だったために起きたものではないと否定した。

ペレスは、地元開催の予選での悪夢のようなQ1敗退から立ち直ろうとしたが、10周目にローソンとホイール・トゥ・ホイールのバトルを繰り広げ、ダメージを負ったことでその試みは終わった。

マックス・フェルスタッペンは、今週末のF1サンパウロGPでエンジン交換によるグリッドペナルティを受ける可能性がある。レッドブル・レーシングはストレートスピード不足に懸念を抱いている。

フェルスタッペンはメキシコGPで苦戦を強いられ、金曜日のプラクティス中にエンジントラブルが発生し、週末の残り期間に予期せぬパワーユニット交換を余儀なくされた。

レッドブルF1のアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、角田裕毅の自分だけでなくチームメイトのチャンスも潰したメキシコでの予選のクラッシュを「2倍腹立たしかった」と非難した。

ヘルムート・マルコは、言葉を濁さないことで知られている。何か悪いことがあれば、レッドブル・レーシングのアドバイザーは、メディアに対してでさえも「あえて」そう言う。

セルジオ・ペレスのF1での苦戦が続いているため、レッドブル・レーシングの幹部は、今後の彼に対する対応で2000万ドル（約30億円）の頭痛の種に直面している。

かつてはセルジオ・ペレスのポイント不足は単なる迷惑でしかなく、メキシコ人ドライバーのチャンピオンシップ順位にのみ影響を及ぼしていた。だが、マクラーレンとフェラーリがステップアップした今、状況ははるかに深刻になっている。

レッドブルF1のチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、フランコ・コラピントの獲得可能性について問い合わせたことを認めている。

ウィリアムズのドライバーであるコラピントは、5レース前にローガン・サージェントと交代して以来、F1パドックのあちこちのチームの目に留まっている。