ビザ・キャッシュアップRB

ビザ・キュッシュアップ・レーシングブルズは、エクソンモービルとの新たなパートナーシップ締結を発表した。

これにより、Mobil、Esso、Mobil 1ブランドを冠した新たなスポンサーシップ契約により、レーシングブルズの燃料および潤滑油パートナーとなる。この提携は、今週メルボルンで開幕する2025年のF1シーズンから開始される。

レーシングブルズのF1チーム代表であるローラン・メキースは、F1における「最悪」の本部からの移転が多国籍企業に与える影響を称賛した。

レーシングブルズがビスターで運営していた元空力部門は、チームがミルトン・キーンズのレッドブル・ファミリーに隣接する新しい施設に移転したことで、もはや存在しない。

レーシングブルズF1チームは、テクニカルディレクターのジョディ・エギントンが10年以上チーム運営に携わった後、チームを去ると発表した。

ジョディ・エギントンはレッドブル・アドバンスド・テクノロジーズのエンジニアリング・ディレクターに就任し、その新しい役職は今年4月1日より発効する予定である。

レーシングブルズF1チームは、積層造形ソリューションと先進材料のリーダーであるRobozeとのパートナーシップを今後3年間更新することを決定した。

Robozeの先進技術と材料の使用評価に専念した初期段階を経て、この戦略的提携は、競争力のあるモータースポーツに必要なコンポーネントの生産における高性能積層造形の役割をさらに強化し、生産時間とコストを最適化しながら、より機敏で持続可能なサプライチェーンを確保することを目的としている。

レッドブル・レーシングのF1シート獲得に向けたチャンスを失ったという苦い経験の後、角田裕毅が肩を落とし、モチベーションを少し失ってもおかしくなかっただろう。

2025年にマックス・フェルスタッペンと並んでレースをするチャンスがあることをよく理解しており、シーズン後のアブダビテストでレッドブルに技術的なフィードバックを提供して感銘を与えた角田裕毅は、リアム・ローソンに敗れたことに当然落胆した。

角田裕毅は、2025年のF1シーズンに向けたレッドブル・レーシングへの昇格を逃し、マネジメントチームを変更した。

24歳の角田裕毅は、セルジオ・ペレスが2024年の悲惨なキャンペーンでチームから見捨てられた後、レッドブル・レーシングのシートをリアム・ローソンに奪われた。

角田裕毅が所属するレーシングブルズF1チームは、クリエイター・プラットフォームを立ち上げ、2025年のチーム参加を目指す新進気鋭のクリエイターを募集する。

F1は単なるレースにとどまらず、人々が熱狂する文化でありライフスタイルとなっている。レーシングブルズは、世界的に注目を集め、新進気鋭の才能ある人材の知名度を高める機会を提供したいと考えている。

角田裕毅は、レーシングブルズが新車で望んでいたステップアップを果たせず、2025年のF1世界選手に12か月前ほど強い立場ではない状態で臨むことを認めた。

レーシングブルズは、2023年のシーズン終盤に追い上げを見せた勢いを維持し、前シーズンでは、ミッドフィールドの中でも最も競争力のあるチームとしてスタートした。

レッドブル・ジャパンは、F1日本グランプリ企画としてオリジナルピンバッジ プレゼントキャンペーンを開始した。

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レーシングブルズのF1チーム代表を務めるローラン・メキースが、3日間の2025年F1 プレシーズンテストを総括した。

レーシングブルズは、　バーレーン・インターナショナル・サーキットで行われた3日間のプレシーズンテストで、2025年F1マシンのVCARB 02で角田裕毅が合計211周（1142km）、アイザック・ハジャーが合計243周（1315㎞）を走り込んだ。