ビザ・キャッシュアップRB

角田裕毅は、2025年のレッドブル・レーシングをリアム・ローソンに奪われ、元マネージャーと決別したことを明らかにした。

角田裕毅は、2024年シーズンが12月に終了するまで、マリオ宮川とルイス・アルバレスの2人からマネジメントを受けていたが、2024年シーズン終了後に2人から離れた。

レーシングブルズのF1チーム代表であるローラン・メキースは、レッドブルのジュニアであるアイザック・ハジャーをF1に昇格させることは「簡単だった」と明かした。

アイザック・ハジャーは、ミルトンキーンズを拠点とするレッドブル・レーシングが2024年のF1シーズン終了直後にセルジオ・ペレスと別れた際、レッドブルのパズルを完成させる最後のピースとなった。

角田裕毅は、2025年にレーシングブルズで自分を奮起させてうまくやらなければ、F1でのチャンスはもうないかもしれないとレッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコは語った。

2024年シーズンの終了後、リアム・ローソンがレッドブル・レーシングに昇格し、マックス・フェルスタッペンのチームメイトになることが発表された。その結果、角田裕毅はレーシングブルズに残ることになった。

アイザック・ハジャーは、2025年F1 プレシーズンテスト3日目に76 周を走行して15番手タイムとなる1分31秒761をマークした。

レーシングブルズは、最終日は午前中にアイザック・ハジャーを走行させ、ロングランを経験させた。ハジャーは3日間で243周、1315㎞をVARB 02で走り込んだ。

レーシングブルズのF1チーム代表であるローラン・メキースは、角田裕毅が2025年F1シーズンに「さらなる一歩」を踏み出すことを期待している。

2024年にドライバーとして成長した角田裕毅は、おそらくこれまでのキャリアで最も充実したシーズンを過ごし、ダニエル・リカルドとリアム・ローソンの2人のチームメイトの挑戦を退けた。

角田裕毅は、2025年F1 プレシーズンテスト3日目にレーシングブルズの午後の走行を担当して総合7番手でセッションを締めくくった。

角田裕毅は、最終日に87周を走行して1分30秒497をマーク。レーシングブルズの新車VCARB 02でバーレーン・インターナショナル・サーキットを3日間で211周、総距離にして1142㎞を走行した。

角田裕毅は、2025年F1 プレシーズンテスト2日目を12番手タイムで終えた。

午前中のレーシングブルズの走行を担当した角田裕毅は、序盤に問題が発生し、さらにバーレーンには珍しく雨が降ったことで46周の走行にとどまったが、データ収集に集中。ラップタイムは、トップから1.445差の1分30秒793で、前半6番手、総合12番手という結果となった。

アイザック・ハジャーは、2025年F1 プレシーズンテスト初日に75周を走行して11番手タイムでセッションを終えた。

今年、角田裕毅のチームメイトとしてレーシングブルズからF1デビューを果たすアイザック・ハジャーは、午後の走行を担当し、トップから1.201秒差となる11番手タイムでセッションを終了。午前中に走行した角田裕毅とは0.021秒差だった。

角田裕毅は、2025年F1 プレシーズンテスト1日目の午前中に78周を走行して、総合10番手となる1分31秒610をマークした。

新生レーシングブルズでの公式テストのトップバッターを任された角田裕毅は、午前中の4時間の走行でトップから0.182秒差の4番手タイムをマーク。総合でもトップから1.180秒差の10番手で初日のセッションを終えた。