角田裕毅 2025年は「レーシングブルズの推進力となる」とレッドブルF1首脳
2024年F1シーズン終了後、レッドブル・レーシングは、マックス・フェルスタッペンのチームメイトであるレースシートからセルジオ・ペレスを降板させることで合意した。
昨シーズン期待を下回る成績を収めた34歳のペレスは、F1での次の動きを計画しながら、来年はレッドブルのプロモーション活動に従事することになる。
セルジオ・ペレスの退団は予想されていたが、チームがリアム・ローソンをレーシングブルズから昇格させ、経験豊富な角田裕毅よりも上に位置づけたことも同様だった。
この決定は広く疑問視されているが、最近の6ラウンドでは、角田裕毅がチームメイトを上回るパフォーマンスを見せていた。
しかし、ヘルムート・マルコは純粋なペースや結果だけが考慮されたわけではないと強調し、リアム・ローソンはマックス・フェルスタッペンとチームメイトとして厳しい状況を乗り切るのに適しており、より高いポテンシャルがあると判断した。
「リアム・ローソンはメンタル面で強く、マックスと肩を並べて戦える可能性が最も高い。現時点では、彼に勝てるドライバーはいない」とマルコはKleine Zeitungに語った。
「グランプリでの経験が限られているため、今後のさらなる成長のポテンシャルも最も高いと見ている」
レッドブル、「正しい道」を再発見
数週間前からローソンのほうに風が吹いていたにもかかわらず、角田裕毅にはまだチャンスが残されていた。
24歳の角田由紀は、自分が不利な立場にあることは理解していたが、ポストシーズンテストではチームを感心させ、レッドブルが抱いていた彼のフィードバックや細部へのこだわりに関する先入観を覆した。
それとは別に、角田裕毅はフェルスタッペンと組むには適性がないのではないかという既存のストーリーを払拭できなかった。レッドブルは、ローソンが「まさに適任」だと感じている。
「彼にとって、この決定は確かに残念だった」とマルコは角田裕毅について語った。「彼のスピードは疑いようがないが、一貫性に欠け、感情的なドライバーでもある」とマルコは語った。
「ローソンの総合的なパッケージはまさに理想的だった。そして、角田裕毅はレーシングブルズの推進力となるだろう」
セカンドチームにとどまる角田裕毅には、元リザーブドライバーでF2で2位となったアイザック・ハジャーが加入する。ハジャーはチームラジオでの爆発的な行動でも知られている。
「彼は非常に速いが、同時に非常に衝動的なドライバーでもある。そのため、チームにとっては興味深い存在となるだろう」とマルコはコメントした。
「しかし、昇格により、我々は自らのレッドブル・ジュニアチームからのドライバーの昇格に明確に重点を置くようになった」
「これが正しい道であることは確かであり、ハジャーがそれを証明してくれるだろう」
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