F1カタールGP

2021年 F1カタールの予選結果。11月20日（土）にロサイル・インターナショナル・サーキットで2021年 F1世界選手権 第20戦 F1カタールの予選が行われ、ルイス・ハミルトン（メルセデス）がポールポジションを獲得した。

ホンダF1勢は3台がQ3に進出。マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）が2番手、ピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ）が4番手、角田裕毅（アルファタウリ・ホンダ）が8番手。セルジオ・ペレス（レッドブル・ホンダ）はQ2で敗退して11番手だった。

2021年 F1カタールGPの予選Q2が行われ、ホンダF1エンジン勢ではセルジオ・ペレス（レッドブル・ホンダ）がノックアウトとなった。

15台から10台に絞り込まれる15分間のQ2。予選Q3進出を決めたタイヤが決勝のスタートタイヤとなるこのセッション。トップ通過はルイス・ハミルトン（1分21秒682）。

2021年 F1カタールGPの予選Q1が行われ、ホンダF1エンジン勢では4台揃って次のセグメントへと駒を進めた。

日没を過ぎた午後5時、ロサイル・インターナショナル・サーキットに照明が灯り、気温26.2度、路面温度29.8度、湿のドライコンディションで18分間の予選Q1セッションはスタート。このセッションでは下位5台が脱落する。ピエール・ガスリーがミディアム、それ以外のドライバーはソフトでアタックを開始する。

F1カタールGP フリー走行3回目のハイライト動画。11月20日（土）にロサイル・インターナショナル・サーキットで2021年 F1世界選手権 第20戦 F1カタールGPのFP3セッションが行われた。

土曜日のドーハも晴れ。気温27.5度、路面温度38.4度のドライコンディションで60分間のセッションはスタート。開始直後、ニキータ・マゼピン（ハース）がピットレーンからコースに出た直後にエンジントラブルによってストップ。いきなり赤旗中断となる。

2021年 第20戦 カタールGPが、F1初開催となるロサイル・インターナショナル・サーキットで開幕。初日のフリー走行は、両セッションでレッドブル・レーシング・ホンダ、スクーデリア・アルファタウリ・ホンダのドライバーがトップ3入りを果たすなど、上々の内容で終えた。

2021年 F1世界選手権 第20戦 F1カタールGP 予選の速報ツイートとTwirch配信。

日中に行われたフリー走行3回目では、メルセデスの2台がレッドブル・ホンダ勢に0.3秒差をつけて圧倒。レッドブル・ホンダは、DRSをオープンにしたときにリアウイングのフラップが振動するという問題の対応に追われた印象がある。

2021年 F1カタールGPのフリー走行3回目が11月20日（土）にロサイル・インターナショナル・サーキットで行われ、メルセデスF1のバルテリ・ボッタスがトップタイムを記録した。

土曜日のドーハも晴れ。気温27.5度、路面温度38.4度のドライコンディションで60分間のセッションはスタート。開始直後、ニキータ・マゼピン（ハース）がピットレーンからコースに出た直後にエンジントラブルによってストップ。いきなり赤旗中断となる。

F1カタールGP FP2セッションの結果速報。2021年 F1世界選手権 第20戦 F1カタールGPのフリー走行3回目が行われ、バルテリ・ボッタス（メルセデス）がトップタイムを記録した。

ホンダF1エンジン勢は、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）が3番手、ピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ）が4番手、セルジオ・ペレス（レッドブル・ホンダ）は5番手、角田裕毅（アルファタウリ・ホンダ）が10番手でセッションを終えた。

2021年 F1世界選手権 第20戦 F1カタールGP フリー走行3回目の速報ツイートとTwirch配信。

F1初開催となるカタールGP。ロサイル・インターナショナル・サーキットは、約1㎞のメインストレートから、中高速コーナーをタイトな低速コーナーでつなぐレイアウト。初日のプラクティスではメルセデスF1のバルテリ・ボッタスがトップタイムをマークした。

アルファタウリ・ホンダF1のチーフレースエンジニアを務めるジョナサン・エドルズが、2021年F1カタールGPの金曜フリー走行を振り返った。

アルファタウリ・ホンダF1は、ピエール・ガスリーが2番手、角田裕毅が7番手と初めてのロサイル・インターナショナル・サーキットで初日に速さをみせた。

メルセデスF1は、レッドブルの告発を受け、リアウイングに“スコアマーク（すりきず）”があることを否定する。

レッドブル・ホンダF1は、メキシコとブラジルでの印象的なストレートでのパフォーマンスを分析し、メルセデスF1のリアウイングを抗議する準備はできていると警告している。

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、F1カタールGPの初日の走行を終え、ペース不足の原因を正確に理解する必要があると語る。

ルイス・ハミルトンは、FP1とFP2の両方のセッションを4番手でフィニッシュ。レース週末の最良のスタートとは言えなかった。チームメイトのバルテリ・ボッタスは両方のセッションでハミルトンを上回り、FP2ではトップタイムをマークしている。

フェラーリF1のドライバーであるカルロス・サインツとシャルル・ルクレールは、二人ともカタールの挑戦を楽しんでおり、サインツはロサイル・インターナショナル・サーキットのスピードの速さは「みんなを驚かせた」と語った。

F1ドライバーの大多数が、ロサイル・インターナショナル・サーキットをドライブを絶賛しており、特に高速レイアウトのチャレンジングな特性を楽しいと口にしている。

FIA（国際自動車連盟）は、F1カタールGPのトラックリミットを当初予定していた5つのコーナーではなく、全コーナーに広げた。

F1カタールGPのフリー走行1回目では、トラックリミットは、ターン4、12、13、14、16の5つのコーナーで監視されていた。これらのコーナーで、4輪が白線を超えると、ラップタイムが削除され、レースでは3回面で黒白旗が提示され、スチュワードのレビューの対象となるとしていた。

メルセデスF1のバルテリ・ボッタスは、F1カタールGPの初日の走行を終えて、すでに“スイートスポット”を見つけかけていると感じていると語る。

バルテリ・ボッタスは、初走行となるロサイル・インターナショナル・サーキットで力強いスタートを切り、FP1チームメイトのルイス・ハミルトンに先んじて3番手で終え、FP2では快適に上回り、2番手のピエール・ガスリーに0.209秒差をつけてトップで初日を終えた。