ピエール・ガスリー アルピーヌF1がルノーPU放棄の噂に「経営陣を信頼」
今週、アルピーヌが2026年に新しいルールが導入された際に、ヴィリー・シャティヨンにあるルノーのエンジン部門を閉鎖し、カスタマーチームになることを検討しているという報道が浮上した。
ルノーは、2014年にV6ターボハイブリッドエンジンが導入されて以来、ライバルメーカーに太刀打ちできず、2022年のエンジン凍結以来、パフォーマンスで後れを取っている。
ピエール・ガスリーは、この噂が本当かどうか明言を避けたが、アルピーヌの上層部が正しい選択をするという強い信頼を寄せていることは明言した。
「もちろん、僕としては自分の仕事に集中している。最高の成績を残し、クルマの性能を最大限に引き出すことだ」とガスリーは語った。
「それ以外のことについては、僕は従うべき立場にあり、チームや経営陣との会話は常にオープンだ」
「僕としては、経営陣の決定を信頼しており、その点については特に心配していない」
「やるべきことは明確で、どこに集中すべきかは分かっている。手持ちのマシンでやるべきことはたくさんあるし、そこに全力を注いでいる」
ピエール・ガスリーのアルピーヌとの契約は今シーズン終了後に満了となるが、彼はチームに残るのか、チームメイトのエステバン・オコンのように新しいチームを探すのか熟考中だ。
フランス人のガスリーは、今度のレギュレーション変更に向けて、アルピーヌF1チームのパワーユニットに関する決定が、熟考すべき問題になると認めている。
「当然、あらゆる要素が関係してくるので、予想通り、驚くようなことではない」とガスリーは説明した。
「でも、僕が言ったように、チームとの話し合いはとても透明性があると思う。だからこそ、その点については満足している」
「ドライバーである私個人としては、そのような話題についてコメントするつもりはない」
「チームの考えは分かっているし、それが自分にとって重要なことだ。これまでの話し合いを信頼している」
ピエール・ガスリーはレッドブルに所属していた間、カスタマーチームに所属した経験があり、そのようなパートナーシップで課される明らかな制限について説明した。
「基本的にワークスチームであれば、制限を受けることはなく、自分で限界を決めることができる。それがワークスチームの利点だ」とガスリーは説明した。
「他者と協力する瞬間から、当然ながら、エンジン側を中心に、すべての当事者に明確な対等性があることがこの段階で規定されている」
「しかし、ワークスチームとして持つことができる柔軟性を少し失うことになる」
それｄめお、ガスリーは、マクラーレンが過去12か月間にレースウィナーへと上り詰めたことは、ワークス運営ではないにもかかわらず何が達成可能であるかを示していると認めた。
「彼らは、何が達成可能かを明確に示している」とマクラーレンについてガスリーは語った。「独自のエンジンを使わなくても競争力を発揮できるという兆候がある」
「だから、それは確かにバランスの問題だが、もっと全体的に見れば、すべての選択肢をテーブルの上に載せ、それからチームにとって正しい決断を下すためにトップマネジメントを選ぶことが重要だと思う」
カテゴリー： F1 / ピエール・ガスリー / ルノーF1チーム / アルピーヌF1チーム
