セルジオ・ペレス

セルジオ・ペレスは、F1マイアミGPの第1スティントでのペース不足が、マックス・フェルスタッペンを倒して優勝するチャンスを失った敗因だと語った。

ポールポジションのペレスは、レース開始直後はトップをキープしていたが、序盤は後方のフェルナンド・アロンソにわずかな差をつけるにとどまった。15周目には、9番手スタートのフェルスタッペンがアロンソを抜いて2番手に浮上した。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、マックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスのF1タイトル争いを管理する上での重要な課題は「被害妄想（パラノイア）」を抱かせないことだと語った。

レッドブルのRB19はライバルたちを大きく引き離し、フィールドのクラスであることが証明されており、2023年のドライバーズチャンピオンシップの争いは、レッドブル・レーシングのドライバー同士のものとなっているように見える。

レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスは、今年最悪のレース週末のスタートを切ったF1マイアミGPでポールポジションを獲得したことに興奮していると語った。

マイアミ・インターナショナル・オートドロームで行われたプラクティスのオープニングセッションで、セルジイ・ペレスはレッドブルのチームメイトのマックス・フェルスタッペンに1秒遅れをとった。次のセッションでその差を縮めたものの、最終プラクティスでもペレスはチームメイトに約0.5秒の差をつけられていた。

レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスは、F1マイアミGP初日のマイアミ・インターナショナル・オートドロームのコンディションを「まるでウェットタイヤのよう」と称した。

セルジオ・ペレスは、予選とレースを想定したシミュレーションを手堅くまとめ、FP1では10番手、FP2では4番手タイムを記録した。

レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスが、2023年F1マイアミGPへの意気込みを語った。

前戦アゼルバイジャンGPでは、スプリントと決勝で2連勝を果たし、“キング・オブ・ストリート”の称号を欲しいままにしたセルジオ・ペレス。第5戦の舞台となる。同じくストリートサーキットのマイアミ・インターナショナル・オートドロームでの活躍を狙っている。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、F1アゼルバイジャンGPで勝利したセルジオ・ペレスが、ストリートサーキットで見せたフォームを常設サーキットで再現する必要があると述べた。

2021年にレッドブル・レーシングに加入して以来、ペレスの勝利はすべて、専用の道路に配置されたジェッダサーキットを含む「ストリート」サーキットで得られている。

元F1ドライバーのラルフ・シューマッハは、チームメートのマックス・フェルスタッペンとの緊張関係から、レッドブルF1はシーズン終了後にセルジオ・ペレスを放出すべきだと考えている。

2度のチャンピオンであるフェルスタッペンは、2016年に当時のトロロッソチームからステップアップして以来、レッドブル・レーシングのチームを自分中心に作り上げてきた。

F1アゼルバイジャンGP決勝はセルジオ・ペレスがマックス・フェルスタッペンとのスリリングなチームメイトバトルを制してシーズン2勝目を飾り、土曜日のスプリント優勝に続いてバクー市街地コースでの週末を完全制圧した。

3番グリッドからスタートしたペレスは6周目のターン1でシャルル・ルクレール（フェラーリ）をクリーンに攻略して2番手へ浮上したあと、11周目のセーフティカー導入のタイミングでトップに立った。

セルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング）は、2023年F1アゼルバイジャンGPのスプリントで優勝を飾った。

“ストリートファイター” チェコがバクーを制圧！　2023シーズン初のスプリントを2番グリッドからスタートしたセルジオ・ペレスが8周目にシャルル・ルクレール（フェラーリ）から首位を奪い、自身初のスプリント優勝をマークした。