F1

フェラーリのステファノ・ドメニカリ代表は、テストドライバーであるルカ・バドエルとマルク・ジェネが来シーズンもチームに残る可能性があることを明らかにした。

フェラーリはすでに、ジャンカルロ・フィジケラと2010年のリザーブドライバー契約を交わしているが、フィジケラが他チームでのレースを望めば移籍を認めることを明らかにしている。

メルセデス・ベンツのブラウンGP買収報道にアブダビ企業の名前が浮上し、現実味を帯びてきている。

メルセデス・ベンツは、現在マクラーレンと資本提携を行っているが、すでに両者共同で行われていた市販車プロジェクトは分離されており、同じような別離が15年間にわたり進めてきたF1プロジェクトにも迫っているとの見方が強まっている。

ドイツの“Auto Motor und Sport”と“Blick”は揃って、ブラウンGPが2012年までにチームの株式の75%をメルセデス・ベンツに売却する準備を整えていると報じている。

フェラーリは、ジャンカルロ・フィジケラと2010年のリザーブドライバー契約を結んでいるが、フィジケラが来年もF1でレースを続けられるように他チームへ移籍することを認めることを明らかにした。

ジャンカルロ・フィジケラは、フォース・インディアとの契約を解除し、イタリアGPからフェリペ・マッサの代役としてレースをするためにフェラーリへ移籍した。

「他チームでのレースを禁止する条項はない」とフェラーリのステファノ・ドメニカリ代表は語る。

ニコ・ルズベルグは2010年にシルバーに塗られたブラウンGPのマシンをドライブするためにブラウンGPに移籍するとスイスの“Blick”は主張している。

ベテランジャーナリストのロジャー・ブノワの記事によると、メルセデス・ベンツはマクラーレンとの契約を2011年末で終了し、ブラウンGPの株式の75%を所有すると主張している。

メルセデス・ベンツのブラウンGP買収は、アラブのパートナーが関連しているとされ、2010年のブラウンGPのマシンはシルバーに塗られ、メルセデス・ベンツのロゴが掲載されるという。

FOTAは、水曜日にモンツァでミーティングを開き、ウィリアムズとフォース・インディアがFOTAに再加入することを発表した。

フォース・インディアとウィリアムズは、今年3月のFOTA発足時はメンバーであったが、F1分裂騒動の際、FOTAとの同盟を破り、2010年のF1エントリーを申請したことでFOTAを除名処分となっていた。

しかし、FOTAはこの2チームの再加入を認め、また来年からに参戦するカンポス、マノー、USF1へも加入を呼び掛けている。すでにUSF1は、FOTA加入の申請を行っている。

メルセデス・ベンツのノルベルト・ハウグは、メルセデス・ベンツのF1エンジンに優位性はないと述べている。

今シーズンはブラウンGP、マクラーレン、フォース・インディアの3チームがメルセデスエンジンを搭載しており、ブラウンGPとマクラーレンと合わせて、これまで12戦中8回のグランプリで優勝している。

また、来年はレッドブルとウィリアムズもメルセデスエンジンを使いたがっているとされている。

ジャンカルロ・フィジケラは、2010年にフェラーリとリザーブドライバーとして契約を結んでいるが、チャンスがあれば他チームでレースをする可能性もあると語る。

負傷したフェリペ・マッサの代役としてフェラーリに移籍したフィジケラだが、2010年はその契約のため、レースドライバーから引退するとみられている。

しかし、フィジケラは必ずしもF1レースから引退するわけではないと語る。

キミ・ライコネンが、F1イタリアGPへの意気込みとモンツァの印象を語った。

キミ・ライコネン （フェラーリ）
とても激しい一週間だね。バレンシアとスパでの2連戦を終え、カレンダーで今年最後のヨーロッパでのレースとなるモンツァにいる。ベルギーでは優勝したし、最後のレースでも表彰台に立ち続けたい。僕たちのファンの前でのレースなので、一年で最も重要なグランプリのひとつだし、彼らに満足を与えられたら素晴らしいだろう。

2010年は、F1のテスト協定が改変され、新人ドライバーやF1復帰するドライバーは、レースに備えてマシンでの経験を得られるようになる。

ドイツの“Auto Motor und Sport”によれば、2010年シーズン中にチームがレースドライバーの変更を望む場合、交代要員は1日テストをすることが可能になるという。

今年に例えれば、ミハエル・シューマッハ、ルカ・バドエル、ヴィタントニオ・リウッツィ、ハイメ・アルグエルスアリ、ロマン・グロージャンが対象となる。

マーク・ウェバーが、F1イタリアGPへの意気込みとモンツァの印象を語った。

マーク・ウェバー （レッドブル）
モンツァもチャレンジングなレースになるだろう。自分のことだけに集中して、ベストを尽くすのみ。ブラウンやフォース・インディアのパフォーマンスをコントロールすることはできないわけだし、今週末、また誰が出てくるか分からないからね。自分たちのパッケージの性能を最大限に活かし、それぞれのセッションできちんと仕事をして、Q3へと繋げて良いポジションを獲得する。これは、自分たちの努力次第だ。これまでも、そうしてきたし、今後も続けていかなければならないこと。努力が足りないわけではない。すでに全力で戦っている。ただ、シルバーストンやニュルブルクリンクのような力が発揮できていないだけだ。