F1

ニキ・ラウダをテーマにしたハリウッド映画のタイトルは「Rush」になるようだ。

この映画は、「クィーン（The Queen）」や「フロスト×ニクソン（Frost/Nixon）」を手掛けた脚本家のピーター・モーガンが、ニキ・ラウダの1976年シーズンに焦点をあてて脚本に取り組んでいる。

ニキ・ラウダは、1976年のF1ドイツGPでのクラッシュでマシンが炎上して瀕死の重傷を負ったが、わずか6週間後にレース復帰し、ジェイムス・ハントとタイトルを争った。

ジェンソン・バトンは、来月のF1ハンガリーGPでF1参戦200戦目を迎える。ハンガリーは、バトンが2006年にF1初勝利をあげた思い出の地だ。

F1の公式サイトでは、ジェンソン・バトンの出走回数は198回と記述しており、厳密に言えばF1イギリスGPが200戦目となる。

しかし、F1の典型的な慣習では、実際にレースをスタートしたドライバーしか出走回数にカウントされない。

フランスのフランソワ・フィヨン首相は、F1フランスGPを復活させるためのタスクフォースを設置した。

グループには、1971〜1990年に14回のグランプリを開催したポール・リカール・サーキットのディレクターであるジェラール・ヌブーが含まれており、ポール・リカールが最も有望な会場であることが示唆される。

プロモーターが、有効なサーキットとしてF1レースのための契約に合意することができれば、早ければ2013年にもF1フランスGPをカレンダーに復活させられる可能性がある。

FIAは、予選専用の特別なエンジンマッピングの使用を禁止する方向に動いており、今週末のF1ヨーロッパGPでF1チームはさらに厳しい規制を受けることになるようだ。

来月のF1イギリスGPからオフスロットル時のブロウン・ディフューザーの使用が禁止されるが、FIAは空力パフォーマンスを助ける巧妙なエンジンの使用をすべて禁止するという固い決意を示している。

レッドブルは、NASCARから撤退することに決めたようだ。

F1では輝かしい成功と比較して、レッドブルのNASCARプロジェクトは失敗に終わっている。

アメリカのメディアが今週報じたところによると、レッドブル・レーシング・スプリントカップ・チームのスタッフは、今季限りでチームを解散することが伝えられたという。

今週末のF1ヨーロッパGPで、ピレリのミディアムタイヤがデビューする。

F1カナダGPの金曜フリー走行でテストされたミディアムタイヤは、F1ヨーロッパGPでプライムタイヤとして使用される。オプションはソフトタイヤ。

白のカラーリングが採用されるミディアムタイヤは、ハードタイヤほど耐久性は高くないが、ピレリは「速さはあるが、オプションタイヤとはかなりの差がある」と述べている。

ザウバーは、今週末セルジオ・ペレスがC30のコックピットに戻ることを望む一方で、姉妹マシンに乗る小林可夢偉には十分に満足しているとことを明らかにした。

ザウバーは、2009年のラスト2戦でトヨタで素晴らしいパフォーマンスを見せた当時ルーキーだった小林可夢偉をトヨタのF1撤退という窮地から救った。

エイドリアン・スーティルが、F1ヨーロッパGPへの意気込みを語った。

エイドリアン・スーティル （フォース・インディア）
「僕たち全員がバレンシアを訪れるのを楽しみにしていると思う。美しい都市だし、天候も素晴らしい。でも、正直なところお気に入りのトラックではないね。ラップは主にストレートとヘアピンから成り立っているので、レースをするのに最高にチャレンジングな場所というわけではない。ウォールは近いけど、モナコでのレースほど近くはないしあまりストリートサーキットという感じはしないね」

ポール・ディ・レスタは、F1ヨーロッパGPへの意気込みを語った。

ポール・ディ・レスタ （フォース・インディア）
「去年、一度プラクティスセッションで走っただけなので、バレンシアについて多くを語ることはできない。かなり楽しいトラックで、それほど学ぶのは難しくなかったのを覚えている。ラップは長いけど、難しいコーナーは多くない。一番の特徴はロングストレートだ」