F1

セルジオ・ペレスは、今年初めの不振を食い止めるために、自身のドライビングスタイルを深く検証し、適応する必要があったことを認めた。

ペレスは開幕から4戦中2勝を挙げて以来、勝利を挙げることができず、夏休み前の8戦で表彰台に上ったのは4回だけだった。

シャルル・ルクレールは、2026年にレギュレーションが全面的に見直される前に、F1でレッドブルに追いつくことはどのチームにとっても「非常に難しい」だろうと認めた。

2022年の残り11戦中10戦で勝利を収めたレッドブルは、2023年にその競争力をさらに拡大し、これまで開催された12戦のすべてで優勝を飾っている。

フェルナンド・アロンソ 「アストンF1はチャンピオンズリーグの出場権を得たような状況」

フェルナンド・アロンソは、アストンマーティンF1チームが今ではF1でサッカーの“チャンピオンズリーグ（CL）”に相当する舞台で戦っているとし、そこがチーム全体が早急に立ち向かうべき課題であると考えている。

マックス・フェルスタッペンは、F1オランダGPでさらなる期待と戦わなければならないことを否定し、それは「重荷」ではないと主張した。

フェルスタッペンのスポーツ内での地位が高まる中、オランダ国内でのファンファーレが高まったことを受け、2021年のF1カレンダーにオランダGPが復帰。新型コロナウイルスのパンデミックによりイベントの復活は1年遅れたが、35年ぶりの開催はフェルスタッペンのF1初タイトル挑戦と重なった。

2023年F1第14戦オランダGPが、8月25日から8月25日にザントフォールト・サーキットで開催される。公式タイヤサプライヤーのピレリが2023年オランダグランプリのタイヤについて解説した。

オランダGPでは、ハード（C1）、ミディアム（C2）、ソフト（C3）がノミネートされた。これは過去2年（ザントフォールトがカレンダーに復帰して以来）と同じ選択だが、現在のC1コンパウンドは以前のものよりもソフトになっているという違いがある。

レッドブルF1のチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、アルファタウリからF1復帰を果たしたダニエル・リカルドがこれまでに経験したことに「うれしい驚き」を感じていると主張している。

解雇されたニック・デ・フリースに代役に指名されたリカルドは、今季のグリッドで最悪だと広く知られているアルファタウリのマシンで、再びF1での実力を証明するという途方もない課題に直面することになった。

マクラーレンのオスカー・ピアトリは、F1での“旋風”のルーキーシーズンに遭遇する一方で、マーク・ウェバーが「僕の見方でいることをうれしく思う」と語る。

昨シーズン、アルピーヌとマクラーレンの間で激しい争奪戦が繰り広げられたピアストリは今年、大きな期待の中でF1デビューを飾った、

ランス・ストロールは、感染症のためF1オランダGPの木曜日のメディア活動を欠席した。

アストンマーティンF1チームは、ストロールが感染症から回復中であることを確認したが、「体調は良好」であり、「今週末もドライブする予定だ」と述べた。ストロールは左耳の下に包帯を巻いてガレージ内で目撃されている。

HRC（ホンダ・レーシング）代表取締役社長の渡辺康治が、F1活動が象徴する、ホンダ／HRCがレース活動で目指すものを語った。

2023年5月24日、ホンダは2026年からF1世界選手権に完全復帰することを発表した。アストンマーティンF1チーム)へのパワーユニット供給という形での今回の復帰は、これまでの4期にわたるホンダのF1活動とは一線を画している。