F1

2024年のF1世界選手権 第19戦 アメリカGPのスプリント予選が10月18日（金）にサーキット・オブ・ジ・アメリカズで行われ、レッドブルのマックス・フェルスタッペンがメルセデスのジョージ・ラッセルをわずか0.012秒差で破り、ポールポジションを獲得した。

ラッセルがSQ3でコース上で早い段階で好成績を収めてベンチマークを樹立した後、金曜日の早い段階で好調だったランド・ノリスやフェラーリのシャルル・ルクレールとカルロス・サインツJr.らが、この記録を上回ろうと試みたが誰もそれを達成することはできず、フェルスタッペンがレッドブルをP1に導いた。

スクーデリア・フェラーリはソフトタイヤでのシーズンを通してのペースの問題により、サーキット・オブ・ジ・アメリカズで開催された2024年F1 アメリカグランプリの土曜日のF1スプリント予選で、シャルル・ルクレールがメルセデスのジョージ・ラッセルとフロントローの座を争うチャンスを逃した。

フェラーリのアメリカグランプリ週末は、カルロス・サインツJr.が唯一のプラクティスセッションでフェラーリのワンツーをリードし、期待通りのスタートを切った。

ルイス・ハミルトンは、2024年F1 アメリカグランプリのスプリント予選でポールポジションを獲得できる可能性があったにもかかわらず、タイミングの悪いイエローフラッグによりそのチャンスを逃したと語った。

サーキット・オブ・ジ・アメリカズで6回の優勝経験を持つリイス・ハミルトンは、SQ2で2番目に速いタイムを記録し、SQ3では3番手につけるなど、好調な走りを見せていた。

ランド・ノリスは、2024年F1 アメリカグランプリのスプリント予選で4位を獲得した後、そのラップを「ショッキングだった」と評し、サーキット・オブ・ジ・アメリカズでの一日を通して車の問題に苦しんでいたことを認めた。

週末唯一のプラクティスを4番手で終えたノリスは、SQ3の終了時点でも同じ順位に甘んじ、メルセデスのジョージ・ラッセルが記録した序盤のベンチマークを破ることができなかった。そのタイムは、マックス・フェルスタッペンがわずか0.012秒上回っただけだった。

セルジオ・ペレスは、2024年F1 アメリカグランプリのスプリント予選でQ2敗退を喫して11番手だった。

午前中のフリー走行で16番手に沈んだセルジオ・ペレスは、SQ1を8番手タイムで通過。しかし、SQ2ではタイムが伸びず11番手で敗退となった。ペレスはセッション間で設定を変更したことが早期敗退の原因となったと語った。

アレクサンダー・アルボンは、2024年F1アメリカグランプリのスプリント予選を18番手で終えた。

午前中のフリー走行を14番手で終えていたアレクサンダー・アルボンは、SQ2進出は余裕かと思われたが、最後のアタックでスピンを喫してタイムを更新できず、SQ1で敗退した。

ランド・ノリスは、マクラーレンのチーム運営やチームを後押しし、またしばしばデリケートな問題となるチームオーダーに対処する役割をアンドレア・ステラ以外に考えられないと語る。

マクラーレンがドライバーズおよびコンストラクターズの両タイトル獲得に挑み続ける中、チームは成功のチャンスを最大限に高めるために戦略的な決断を下さなければならない状況に直面することが増えている。

マックス・フェルスタッペンは、F1アメリカグランプリのスプリント予選でポールポジションを獲得し、レッドブル・レーシングのアップグレードされたマシンに「とてもよく走る」と興奮気味だった。

マックス・フェルスタッペンは、サーキット・オブ・ジ・アメリカズの最終セクターで、ジョージ・ラッセルのメルセデスを0.012秒上回るタイムを記録した。

テオ・プルシェールは、2025年のシート獲得を目指し、WECでプジョーのテスト走行に参加する。

現F2チャンピオンのテオ・プルシェールは来月、世界耐久選手権のバーレーン・ルーキーテストにプジョーから参加し、スポーツカーのプロトタイプで初走行する予定だ。