F1

角田裕毅とリアム・ローソンは、レッドブル・RB20のシミュレーターでセルジオ・ペレスに大差をつけられたと報じられており、2025年のペレス残留の噂に拍車をかけている。

レッドブル・レーシングのドライバー、マックス・フェルスタッペンとマクラーレンのスター、ランド・ノリスによる2024年F1タイトル争いはほぼ決着したかもしれないが、グリッドのさらに下位では他にもエキサイティングな話題がたくさんある。

フランコ・コラピントは最近、カルロス・サインツのウィリアムズ移籍をからかい、2025年シーズンにフェラーリからウィリアムズに移籍したサインツが「僕のシートを乗っ取った」とユーモアを交えて主張した。

現在21歳のアルゼンチン人ドライバーであるコラピントは、2024年シーズンにウィリアムズでレースをしており、サインツの加入が迫っていることから、2人のドライバーの間で友好的なやりとりが生まれている。

アイザック・ハジャーは、レッドブルの2つのF1チームのシートについて自分が「次の候補者」であると主張。ただし、現段階では、彼の将来は「自分の手にはゆだねられていない」と認めている。

2024年シーズンが終わりに近づくにつれ、レッドブル・レーシングとRBで誰がドライブするのかという憶測が活発化している。

レッドブル・レーシングは、セルジオ・ペレスの契約を尊重するか、2025年に彼を交代させるか、RBドライバーのリアム・ローソンと交代させるか、あるいはフランコ・コラピントのような外部からの契約選手と交代させるかを決定しなければならない

レッドブルは、来季マックス・フェルスタッペンのパートナーとして、カルロス・サインツJr.を大胆に獲得するよう勧められている。

ルイス・ハミルトンは、フェラーリへの移籍が迫っているにもかかわらず、 2024年のF1シーズンにおけるメルセデスへのフィードバックについては「何も隠していない」と主張した。

ルイス・ハミルトンは、今シーズンの開幕を前に、メルセデスとの契約解除条項を発動し、2025年にフェラーリに移籍することを決定し、衝撃のニュースを放った。

デイモン・ヒルが、2024年シーズンを締めくくる3連戦を前に、Sky SportsのF1プレゼンターを降板すると発表した。

1996年のF1世界チャンピオンのヒルは、2012年シーズンにSky SportsがBBCからF1の放映権を獲得して以来、Sky Sportsチームの常連メンバーであった。

マックス・フェルスタッペンは、2025年のF1の華やかな新車発表イベントに体調不良で出席できないことを願っていると冗談を語った。

今週初め、F1は、同スポーツの75周年を記念して、ロンドンの同じ会場で全10チームが新車とカラーリングを同時に発表すると発表した。

マクラーレンのF1チームであるアンドレア・ステラは、2024年にチームが逃したチャンスが、F1で達成した「高い水準」を覆い隠すべことではないと主張している。

マクラーレンは、1998年以来初めてコンストラクターズチャンピオンシップのタイトル獲得を目指し、フェラーリに36ポイントの差をつけて最後の3レースに臨む。

スクーデリア・フェラーリは、 FIA（国際自動車連盟）がF1のフレキシウイングを取り締まるだろうと確信していたため、そのトリックの利点を活用するのが遅れたことを認めた。

F1チームは、現世代のマシンのフロントウィングの空力弾性を利用することが、グラウンドエフェクトマシンに固有の低速アンダーステアと高速オーバーステアの特性を取り除く強力なツールになり得ることを発見した。

2026年のF1レギュレーションでは、コンストラクターズ5位以上の成績を収めたカスタマーチームのパーツ購入に制限がかかる可能性がある。

ハースF1チームの成功は、競争相手にとって悩みの種である。ライバルは、レーシングチームがより多くの部品を自ら製造しなければならないようにしたいと考えている。将来的には、チームが成功しすぎた場合には、そうせざるを得ないようになるかもしれない。