F1

レイホール・レターマン・ラニガン・レーシングへの移籍が決定した佐藤琢磨が、2012年シーズンへの意気込みを語った。

レイホール・レターマン・ラニガン・レーシングは、2012年IZODインディカー・シリーズのドライバーに佐藤琢磨を起用することを発表。佐藤琢磨は、同チームがエントリーする2台のうち、No.15をつけたダラーラ／ホンダ／ファイアストーンのマシンに乗り、今シーズンに挑戦する。

佐藤琢磨が、レイホール・レターマン・ラニガン・レーシングに移籍し、インディカーでの3シーズン目を戦うことが発表された。

ホンダは3日（金）、「2012 Hondaモータースポーツ活動計画発表会」を開催。2012年のモータースポーツ計画の詳細を発表した。

そのなかで、佐藤琢磨が2012年にレイホール・レターマン・ラニガン・レーシングに加入し、インディカーに参戦することが発表された。

2025年F1アブダビGP決勝で起きたランド・ノリスと角田裕毅の攻防は、マックス・フェルスタッペンのタイトル争いにも影響したとして大きな議論を呼んだ。そんな中、かつてフェルスタッペンの王座獲得を後押ししたセルジオ・ペレスが、この出来事に関する“ある投稿”へ反応し話題となっている。

決勝23周目、ノリスはターン5〜6の間で角田裕毅をオーバーテイクしたが、この際のコース外走行によるアドバンテージ取得の疑いで調査対象に。

フェラーリは、2012年のF1マシン名が「F2012」であることを明らかにした。F2012は、2月3日（金）にオンラインで発表される。

フェラーリが“F＋西暦”のマシン名を採用するのは2008年マシン「F2008」以来。

2009年はF1参戦60周年を意味する「F60」、2010年マシンは2010年を意味する「F10」、そして2011年はイタリア統一150周年を記念して「150イタリア」というマシン名を採用していた。

ウィリアムズが、2012年F1マシン「FW34」のシェイクダウンを完了させたことが明らかになった。

ウィリアムズは、2日（木）にスペイン・バルセロナ近郊のイディアダ社のテストコースでFW34のシェイクダウンを実施したことを認めた。

FW34のシェイクダウンは、リザーブドライバーのバリテリ・ボッタスが担当した。

佐藤琢磨は、2月3日（金）に「2012 Hondaモータースポーツ活動計画発表会」に参加することを発表。その場で2012年の活動内容が明らかにするとみられている。

2010年からインディカーに参戦してきた佐藤琢磨だが、所属チームのKVレーシングが2012年からシボレーエンジンに変更することでホンダとの関係が深い佐藤琢磨はチーム移籍が噂されている。

トヨタは、先日発表したTOYOTA Racingによる2012シーズンの参戦計画を拡大し、2012年のFIA世界耐久選手権（WEC）にTOYOTA TS030 HYBRIDでシリーズエントリーすることを発表。またル・マン24時間に2台体制で参戦することを明らかにした。

トヨタは、FIA世界耐久選手権参戦初年度の計画として、開発熟成のためシリーズ選手権ポイント獲得に必須であった全戦出場義務に満たないシリーズ数戦へのスポットエントリーを予定していたが、FIA世界耐久選手権シリーズの出場要件が急遽変更になったため、シリーズエントリーを決定した。

トヨタは、小型FRスポーツ「86」を4月6日から全国のトヨタ店、トヨペット店、トヨタカローラ店、ネッツ店を通じて発売することを発表した。価格は199万〜305万円。

86は、ドライバーの感覚ひとつでいかようにも取り回せる“手の内感”や操る楽しさを体感できる、『直感ハンドリングFR』をコンセプトに、世界初の「水平対向・D-4S」パワーユニットをフロントミッドシップに搭載。世界唯一の水平対向エンジン・超低重心(重心高460mm)FRパッケージを採用することにより、従来のスポーツカーとは別次元の走りの楽しさを追求している。

フェラーリは、2012年F1マシンを2月3日（金）にオンラインで披露することを発表した。

当初フェラーリは3日（金）にマラネロで新車発表セレモニーを実施する予定だったが、ヨーロッパを襲う寒波の影響で本拠地マラネロ周辺が大雪に見舞われているため発表会の中止を決定した。現地の気温はマイナス10℃まで下がっており、学校が閉鎖される事態となっている。

フェラーリは、ヨーロッパを襲う強い寒気の影響による厳しい寒さと大雪を考慮して、マラネロで予定していた新車発表会を中止することを決定した。

フェラーリは、2月3日（金）の現地時間10時30分からマラネロで2012年F1マシンの新車発表会を予定していた。

だが、強い寒気の影響で招待していた約300名のチームパートナーやメディア関係者などの出席は困難と判断し、発表会を中止することを決定した。

キミ・ライコネンは、フェラーリが2010年にフェルナンド・アロンソと契約するためにキミ・ライコネンとの契約を解消した2009年末にレース引退も考えていたことを明らかにした。

今年、ロータスで2年ぶりにF1復帰を果たすキミ・ライコネンは、La Repubblica のインタブーでこれまでレースを辞めることを考えたことがあるかと質問された。