F1

鈴鹿サーキットは、F1日本GPの決勝日（10月7日）に行われる往年のF1マシンによるデモ走行の内容を改訂。発表されていたジャン・アレジが参加できなくなったことを発表した。

当初、フェラーリF2003（2003）をジャン・アレジ、ロータス101・ジャッド（1989）を中嶋悟、ラルースLC90・ランボルギーニ（1990）を鈴木亜久里が走らせると発表されていた。

フェリペ・マッサは、数日以内にフェラーリでの将来について知ることになりそうだ。

今シーズン末でフェラーリとの契約が切れるフェリペ・マッサだが、ここ数レースで調子を上げており、来季以降もフェラーリに残留する見方が強まっている。

フェラーリのルカ・ディ・モンテゼーモロ会長は、パリモーターショーでフェラーリの決断には「あと数日」かかるとコメント。

トヨタ・レーシングは、今週末行われるFIA世界耐久選手権（WEC）第6戦バーレーン6時間レースに向けて、公式練習初日に2番手タイムを記録して順調なスタートを切った。

2週間前の前戦ブラジルで優勝という結果を残したTS030 HYBRIDは、再びアレックス・ブルツとニコラス・ラピエールのドライブでこの週末のWEC第6戦に挑む。

FIAは、2013年にF1チームが段差ノーズを隠すために特別なパネルをマシンに装着する選択権を持てることを発表した。

F1チームは、来年、大きな再設計を伴わずに醜いデザインを解決するために議論を実施。それを受けて、FIAは特別な“化粧しパネル”を装着できるという新しい規約を承認した。

FIAが発表した2013年版のテクニカルレギュレーションでは、メルセデスが今シーズンから使用しているダブルDRSを非合法化する条項が加えられた。

第3.18条：可変リアウイング
「第3.10.2条で許可される隣接したセクション間の距離を変化させる以外、直接的または間接的にダクトのジオメトリーを変化することに使用することはできない」

メルセデスAMGのチーム代表ロス・ブラウンは、メルセデスがルイス・ハミルトンに関心を持っていることを認めたが、ミハエル・シューマッハの将来についてはまだ未決定だと主張している。

ルイス・ハミルトンは、2013年にミハエル・シューマッハの後任としてメルセデスに移籍すると噂されているが、マクラーレンはハミルトンに対してメルセデスの同等の金額を再オファーしたと報じられている。

ヒュンダイは、2013年からWRC（世界ラリー選手権）に復帰することを正式発表。パリ・モーターショーでWRC参戦車両となる『i20 WRC』を発表した。

ヒュンダイは、2000年に『アクセントWRC』でWRCに参戦していたが、2003年シーズン途中に撤退。FIAから違約金を科せられていた。

約10年ぶりのWRC復活となるヒュンダイは、2013年は数戦にテスト参戦し、2014年からフル参戦するとみられている。

アラン・プロストは、今週末ポール・リカルドで2010年のチャンピオンマシン、レッドブル RB6を走らせる。

4度のF1世界チャンピオンであるアラン・プロストは、同サーキットで開催されるワールド・シリーズ・バイ・ルノーのエキシビジョンの一部としてレッドブル RB6での走行を行う。

アラン・プロストは、昨年は1983年のルノーRE40でデモ走行を披露している。

ロバート・クビサの担当外科医は、ロバート・クビサの右腕が完全に使えるまでに回復するかどうかに疑問を投げかけた。

2011年2月のラリーでの事故で、ロバート・クビサは右腕を切断寸前の重傷を負った。

しかし、今月ロバート・クビサはラリーでレース復帰。2014年のF1復帰を目指しており、来季はピレリのテストドライバーに就任する可能性も伝えられている。