F1

ヘイキ・コバライネンは、2012年のケータハム（現チーム・ロータス）のF1マシンの開発に密接に関与していると述べ、チーム移籍の噂を否定した。

2012年も同チームと契約を結んでいるヘイキ・コバライネンだが、ロータスF1チーム（現ロータス・ルノーGP）への移籍が噂されている。

しかし、ヘイキ・コバライネンは、2012年もグリーンとイエローのカラーリングを採用するケータハムのF1マシンの開発に深く関与していると述べ、その噂を一蹴した。

メルセデス・ベンツは、2012年から「メルセデス AMG ペトロナス F1チーム（MERCEDES AMG PETRONAS FORMULA ONE TEAM）」としてF1に参戦することを発表した。

メルセデス・ベンツのハイパフォーマンス・ブランドであるAMGは、40年以上にわたり同社のパフォーマンス、スポーティさ、刺激的なドライビング、モータースポーツでの成功を収めてきた。

キミ・ライコネンは、ロータスF1チーム（現ロータス・ルノーGP）の株式を取得すると報じられている。

2012年からロータスF1チームと2年契約を結んだキミ・ライコネンは、報酬とパフォーマンスボーナスをチーム株式と交換すると El Mundo Deportivo と Italiaracing が揃って方位他。

El Mundo Deportivo は、キミ・ライコネンが「F1で20年以上ぶりの“ドライバーオーナー”になる可能性がある」と主張している。

2012年にロータス・ルノーGPでキミ・ライコネンのチームメイトになることを待っているドライバーは4名いる。

一人はエイドリアン・スーティル。今年フォース・インディアでこれまででベストとなるシーズンを過ごしたエイドリアン・スーティルは、いまだ新しい契約を提供されていない現況を「不合理」だと考えている。

ジェンソン・バトンは、2012年のメルセデスGPを警戒している。

2010年にメルセデス・ベンツがチームを買収してメルセデスGPとなる直前、ジェンソン・バトンはその前身チームであるブラウンGPでワールドチャンピオンを獲得した。

ロス・ブラウンが引き続きチーム代表を務めるメルセデスGPは、2012年にミハエル・シューマッハとニコ・ロズベルグのラインナップで3年目を迎えようとしている。

2012年のウィリアムズのリザーブドライバーに就任したバルテリ・ボッタスは、第2戦マレーシアGPまで金曜フリー走行に出走するのを待つことになるようだ。

フィンランドの Turun Sanomat は、バルテリ・ボッタスは開幕戦では新たにルノーエンジンを搭載するウィリアムズ FW43を走らせることはないだろうと報道。

また同紙は、バリテリ・ボッタスはウィリアムズのリザーブドライバーと平行して他のカテゴリーでレースをすることはないだろうとも報じている。

フェリペ・マッサ主催のカートイベントがブラジルのフロリアノポリスで開催され、ハイメ・アルグエルスアリが総合優勝を飾った。

レースは土曜日と日曜日の2回行われ、両方のレースでジュール・ビアンキが勝利を収めたが、2回目のレース後にビアンキのカートに重量違反が見つかり、ビアンキは失格処分となった。

ヴィタリー・ペトロフは、2012年もロータス・ルノーGPに残留することを切望。キミ・ライコネンと一緒にレースをするチャンスを楽しみにしている。

ヴィタリー・ペトロフは、2012年もロータス・ルノーGPと契約を結んでいるが、チームはブルーノ・セナ、ロマン・グロージャンといった異なるオプションを検討しているとされており、ペトロフのマネジメント側も条件次第ではチーム離脱の可能性があることをほのめかしている。

ロマン・グロージャンは、キミ・ライコネンが2012年にロータス・ルノーGPでレースをするというニュースによってさらに来年ロータス・ルノーGPのシートを獲得したいという気持ちがより高くなったと述べた。

今週初めにFIAが発表したエントリーリストでは、ロータスF1チームのドライバーはキミ・ライコネンの名前しかなかった。