F1

セルジオ・ペレスが、F1インドGPへの意気込みを語った。

セルジオ・ペレス （マクラーレン）
「インドを旅するのは大好きだ。とても豊かで活気に満ちた国だし、どんな訪問客にとっても目を見張らせるような場所だ。インドGPは、過去2年間、興味深くエキサイティグなイベントだった。実際、国に名を残し始めていると思う。観客の入りもいいし、関心を持ってくれている。熱狂的で、情熱的だ。それを観るのはいつも素晴らしいことだ」

小林可夢偉が、WEC第6戦富士のレース週末を振り返った。

決勝日の富士スピードウェイは雨が降り注ぎ、レースはセーフティカー先導のもとスタートが切られたが赤旗中断。その後も2度にわたってセーフティカー先導で再開される赤旗中断となり、予定より1時間半短縮され成立した。

角田裕毅（レッドブル・レーシング)は、F1ハンガリーGPで再び厳しい週末を過ごした。

表面的には、角田裕毅がハンガリーGPを17位でフィニッシュし、チームメイトのマックス・フェルスタッペンに8ポジション差をつけられたことは、日本人ドライバーにとってさらに痛ましい結果と映る。しかし、今季途中にレッドブル・レーシングへ昇格して以来、今回の週末は角田裕毅にとってベストパフォーマンスのひとつだった可能性もある。

ルイス・ハミルトンの年齢は、フェラーリでの苦戦を語る上で「触れてはいけない問題」だ──そう語るのは、スカイF1の評論家でメルセデスのシミュレータードライバーも務めるアンソニー・デビッドソンだ。

F1にグラウンドエフェクトカーが導入された2022年以降、ハミルトンは「かつてのようなドライバーではない」とデビッドソンは指摘する。

ルーベンス・バリチェロは、2014年にF1復帰できる可能性は低いとし、来季もブラジルのストックカー選手権に留まりそうだと述べた。

ルーベンス・バリチェロは、2014年のF1シート獲得のためにスポンサーをまとめているとされ、ザウバーでのF1復帰の噂が浮上。バリチェロ自身もF1復帰に興味があると認めていた。

ナイジェル・マンセルは、2014年にF1に導入される新しい最低重量制限を“標準体型より大きなドライバーに対する差別”だと批判した。

今年の重量制限はドライバーとマシンの重さを合わせて642kgが最低ラインに定められているが、2014年には48kg増加される。だが、新しいエンジン規約によってパワーユニットが従来よりも重くなるため、体格の大きなドライバーたちにとって不利になることは変わらない。

パストール・マルドナドが、F1インドGPへの意気込みを語った。

パストール・マルドナド （ウィリアムズ）
「全てのドライバーがインドのサーキットを楽しみにしていると思う。素晴らしいデザインだし、高速だからね。来年カレンダーから外れることを寂しく思うだろう。特に180度の右カーブが好きだ。とても速いし、永遠に続くように思える」

バルテリ・ボッタスが、F1インドGPへの意気込みを語った。

バルテリ・ボッタス （ウィリアムズ）
「インドは訪問するには独特の場所だし、カレンダーの他のレースと比較しても楽しい。今年再び戻るのを楽しみにしている。走るには本当に面白いトラックだし、クルマとドライバーの腕を試すいろいろな種類のコーナーが組み合わせられているので、いつも面白いレースを生み出してくれる」

エイドリアン・スーティルが、F1インドGPへの意気込みを語った。

エイドリアン、サハラ・フォース・インディアのクルマでインドに戻りますね。さらに特別な感じがしますか？
特別なことだ。僕たちのホームグランプリだし、クルマのサイドにインドの国旗のカラーを施していることがそれをさらにメモラブルなものにしてくれる。

ポール・ディ・レスタが、F1インドGPへの意気込みを語った。

ポール、今回は3度目のインドGPですね。チームのとってこのレースはどれくらい重要ですか？
僕たちにとっていつも非常に大きなイベントだし、地元のメディアやファンに会うためにレース前にデリーで数日間過ごすので、非常に忙しい一週間の最後にやってくるイベントだ。一年の間に何度かインドに来ているし、ファンの熱意が増しているのがわかる。彼らと一緒に時間を過ごして、F1のスリルを示すことができたら素晴らしいね。

マックス・チルトンが、F1インドGPへの意気込みを語った。

マックス・チルトン （マルシャ）
「インドGPは、僕とチームメイトにとってもうひとつの新しいレースなので、同じようにエキサイティングでチャレンジングな週末になるだろう。チームは、以前に2度レースをしているのでトラックの十分な経験があるし、いつものようにシミュレーターで行った作業は大きな利益になると思うので、週末をスタートするための良い基盤があると思う」