F1

レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、2012年のタイトル獲得におけるチームスタッフの努力を称賛した。

過去2年とは異なり、シーズン序盤に支配的な強さを見せることのなかったレッドブル。ドライバーズタイトルでは、最終ラップまで予断を許さない戦いのなかセバスチャン・ベッテルがタイトルを獲得。コンストラクターズ選手権でも序盤はマクラーレンに先行を許していた。

セバスチャン・ベッテルは、エイドリアン・ニューウェイと働けることは“驚くべき経験”であり、“自信を与えてくれる”と述べた。

セバスチャン・ベッテルとエイドリアン・ニューウェイは、3年連続でダブルタイトルを獲得。

セバスチャン・ベッテルは、レッドブルにおけるエイドリアン・ニューウェイの役割は不可欠なものであり、チーム内に彼がいることが自信を与えてくれると述べた。

ジェンソン・バトンは、マクラーレンの信頼性やピットストップ問題よりも、初夏のスランプが2012年のタイトル争いに影響を与えたと考えている。

マクラーレンは、優勝できるマシンを持っていたが、ルイス・ハミルトンが4位、ジェンソン・バトンが5位、コンストラクターズ選手権3位という結果でシーズンを終えた。

ティモ・グロックは、2013年にパット・シモンズがレースに帯同できるようになれば、マルシャの助けになるのは間違いないと述べた。

パット・シモンズは、2008年のF1シンガポールGPで起きた“クラッシュゲート”騒動によってF1活動を禁じられていたが、コンサルタントとしての活動は認められ、2011年初旬にマルシャ（当時ヴァージン）でコンサルタントに就任。そして、2013年からは再びレースへの出席が可能になる。

破産宣告を受けたニュルブルクリンクだが、2013年のF1ドイツGPの開催は予定通りに開催されると Blildが報じている。

今年7月、ニュルブルクリンクは、ラインラント・プファルツ州から破産宣告を言い渡され、ホッケンハイムと交互開催しているF1ドイツGPを開催できない可能性が出てきた。

ロータスのチーム代表エリック・ブーリエは、例え2013年マシン“E21”が今季マシンと同じ速さでシーズンを始めたとしても、ロータスはずっと力強い結果を残せると確信している。

エリック・ブーリエは、キミ・ライコネンとロマン・グロージャンはエンジニアとの間でより技術的な理解を深めており、ロータスは技術的なゲインがなくても前進できると考えている。

ロバート・クビサは、F1を心から恋しいと認めるが、近い将来F1に戻る可能性はほとんどないと述べた。

「F1レースを観るのは辛いものだね」とロバート・クビサは Daily Express にコメント。

「レースが恋しいし、それが最大の問題だ。レースが終わって自宅にいると、自分が退屈で変化のない人生を送っていると考えてします。走っているときは集中しているおかげで制限もそれほど影響はない」

ピレリは、今シーズンの開幕時よりもF1チームは2013年によりアグレッシブななタイヤコンパウンドへの変更に準備ができていると確信している。

ピレリは、F1のスペクタクルを改善し、チームのチャレンジを確実とするために、2013年にタイヤを新しい構造にし、さらに軟らかいコンパウンドへの変更を予定している。

セバスチャン・ベッテルは、3年連続のワールドチャンピオンを獲得いた今もまだ改善できるポテンシャルがあると考えている。

今年セバスチャン・ベッテルは、ファン・マヌエル・ファンジオ、ミハエル・シューマッハと並ぶ3年連続のワールドチャンピオンを史上最年少で獲得した。

「ここ3年間の結果とコンストラクターズ選手権に勝てたことはパーフェクトだったけど、まだ改善できる部分はあちことにあると感じている」とセバスチャン・ベッテルはコメント。