F1

フェラーリのチーム代表ステファノ・ドメニカリが、キミ・ライコネンの起用、フェルナンド・アロンソとの共存、そしてチームを離れるフェリペ・マッサについて語った。

「変化をもたらすときには常に改善が目的だ。我々はそれをキミのような非常に経験豊かで優秀で決然としたドライバーをマラネロに戻すことによって成し遂げようとしている」とステファノ・ドメニカリはコメント。

キミ・ライコネンが、2014年のフェラーリ復帰についてコメントした。

フェラーリは11日（水）、キミ・ライコネンと2014年からの2年契約を結んだことを発表。2007年〜2009年にフェラーリに在籍し、初年度にワールドチャンピオンを獲得したキミ・ライコネンにとっては古巣への復帰となる。

2025年F1アブダビGP決勝で起きたランド・ノリスと角田裕毅の攻防は、マックス・フェルスタッペンのタイトル争いにも影響したとして大きな議論を呼んだ。そんな中、かつてフェルスタッペンの王座獲得を後押ししたセルジオ・ペレスが、この出来事に関する“ある投稿”へ反応し話題となっている。

決勝23周目、ノリスはターン5〜6の間で角田裕毅をオーバーテイクしたが、この際のコース外走行によるアドバンテージ取得の疑いで調査対象に。

フェルナンド・アロンソが、2014年のチームメイトに決定したキミ・ライコネンについてコメントした。

ここまでフェラーリの絶対的な“ナンバー”として戦ってきたが、2014年からは同じ元ワールドチャンピオンとの“ジョイントナンバーワン”体勢のなかで真価を問われることになる。

キミ・ライコネンについてフェルナド・アロンソは「新しい旅の仲間を歓迎したい」とコメント。

フェラーリは、キミ・ライコネンと2014年からのドライバー契約を結んだことを正式発表した。契約は2年。

フェリペ・マッサは、すでに今シーズン末でフェラーリを離れることを発表。後任としてキミ・ライコネンがフェラーリに復帰。フェルナンド・アロンソとチームを組むことになった。

キミ・ライコネンは、2007年にフェラーリに加入し、ワールドチャンピオンを獲得。

フェラーリは、「458スペチアーレ」をフランクフルト国際モーターショーで発表した。

458スペチアーレは、あらゆる状況において優れたドライバビリティを発揮する「458イタリア」の特徴はそのままに、さらなるパフォーマンスと高次元のドライビング・エモーションをターゲットとして開発されたモデル。

ホンダは、2015年の欧州での投入に向け開発中の新型「シビック Type-R」の映像をフランクフルトモーターショーで公開した。

シビック Type-Rは、2014年に初めに欧州で販売される新型「シビック（5ドア）」をペースに最高出力は280馬力以上を目指し、新型2.0Lターボエンジンを搭載する。

ポルシェ 918スパイダーが、ニュルブルクリンク北コースにおいて、これまでの記録より14秒速い6分57秒を記録した。

「私達は918スパイダーについて大きな約束をしていました。それはドライビングプレジャー、効率性、パフォーマンスの見直しというものでしたが、その約束を果たすことができました」と、ポルシェAGの研究開発担当役員であるヴォルフガング・ハッツは述べた。

フェリペ・マッサは、今シーズン限りでフェラーリを離脱することを発表した。

フェラーリは、ここ数日間、2014年のドライバーラインナップを検討しており、フェリペ・マッサの残留は厳しいと予想されていた。

フェラーリは11日（水）に2014年のドライバーラインアップを発表するとみられているが、それに先駆け、フェリペ・マッサはフェラーリを離れ、F1での新たなチャンスを探しすことを正式に発表した。

日産は、新型「エクストレイル」を2013年のフランクフルトモーターショーにおいて世界初公開した。

新型エクストレイルは、日産の培ってきた4×4とクロスオーバーのノウハウを用いた全く新しいコンセプトのクロスオーバーSUVとしてデビューする。米国では新型「ローグ」として発売する同車は、日産のグローバルな成長を支えるモデルとして、今後グローバルに190か国で販売される予定。

セバスチャン・ブエミは、ニュルブルクリンクで日産 GT-R NISMOの開発テストに協力している。

GT-R NISMOは、今年の東京モーターショーで披露されるとみられており、日産は、ニュルブルクリンクのラップレコードを破るべき、空力パフォーマンスを向上させるためにウィリアムズF1チームとGT-R NISMOを共同開発しているとみられている。