トヨタ ヤリス WRC：テスト走行画像
2014年3月23日
14年ぶりのトヨタのWRCカーとなるヤリス WRCは、ケルンのモータースポーツ施設で開発されたグローバルエンジンを搭載。
ヤリス WRCは、トスカーナの4種類のグラベルでテストを実際されており、モータースポーツ・イタリアがテスト作業を代行。ステファン・サザランとセバスチャン・リンドホルムが走行を行っている。
FIA、レッドブルの公聴会を4月14日に実施
2014年3月23日
F1オーストラリアGPで、ダニエル・リカルドは2位でフィニッシュしていたが、レース後、マシンの燃料流量が毎時100kgの規定を超えていたとして失格処分を下された。
アストンマーティンF1、AMR26は「別次元」 ニューウェイ設計の衝撃
2026年2月1日
急進的な外観を持つ2026年型アストンマーティンF1マシンは、「別次元」「驚異的な細部へのこだわり」と評され、エイドリアン・ニューウェイによる設計がテスト現場で大きな注目を集めた。
角田裕毅は「もう誰のレーダーにもいない」 モントーヤが語るF1の悲しい現実
2026年2月1日
100戦以上を戦いながらも表彰台に届かず、2026年シーズンはテストドライバーとして迎える角田裕毅。
バルテリ・ボッタス 「ウィリアムズの実力はこんなものじゃない」
2014年3月22日
開幕戦前、メルセデスに対抗できる挑戦者はウィリアムズしかいないと考えられていた。しかし、不本意な予選セッションに続き、決勝レースでもウィリアムズの不運は続いた。フェリペ・マッサは1コーナーで小林可夢偉に衝突されてリタイア。
小林可夢偉 「パフォーマンスを発揮できるように全力で作業していく」
2014年3月22日
小林可夢偉 （ケータハム）
「第2戦はマレーシアです。僕たちのチームの最初のホームレースですし、良い週末になりそうです！ 以前に数回レースをしたことがありますし、2011年にはポイント圏内でフィニッシュしています。今年ポイントを争うことができれば素晴らしいでしょうけど、セパンで力強い週末を過ごすにはオーストラリアよりも確実に良い金曜日を過ごさなければなりません」
MotoGP、BMW M4クーペをセーフティカーに採用
2014年3月22日
BMWは、1999年からMotoGPに公式車両を提供。最近では2011年に「M5」、2012年は「M6クーペ」、2013年シーズンは「M6グランクーペ」がMotoGPのセーフティカーを務めてきた。BMWにとってM4クーペは16台目のMotoGP公式車両となる。
ロマン・グロージャン 「いじらなければならないエリアはたくさんある」
2014年3月22日
ロマン・グロージャン （ロータス）
「マレーシアの最初のチャレンジは、午後4時の暑さ、湿気、そしていつもの豪雨だ！ 僕たちチームにとっての目標は前進と改善だ。メルボルンでのレースは基本的に良かったし、長いテストだった。スタッフにとっては簡単ではなかったけど、僕はレースで多くのラップを走れたことに満足している。有益なデータを収集することができたし、これからそのデータを使って改善していく」
パストール・マルドナド 「セパンは全てのエリアで強さが必要」
2014年3月22日
パストール・マルドナド （ロータス）
「セパンは良いトラックだし、僕たちが直面するチャレンジは本当に気に入っている。クルマという観点でとても面白い。空力だけでなく、アスファルトがアグレッシブなのでタイヤでもね。オーストラリアと比較してもっとスムーズにイベントが進むことを願っている」
ダニエル・リカルド 「オーストラリアでのRB10の競争力には驚いた」
2014年3月22日
ダニエル・リカルド （レッドブル）
「メルボルンの最終結果に関わらず、レースと週末を通した自分のパフォーマンスに関しては本当に良い気分のままだ。もちろん、18ポイントを獲得できたら素晴らしかったけど、それでも表彰台に立てて嬉しかったし、素晴らしい気分だった」
セバスチャン・ベッテル 「オーストラリアでのペースは励みになった」
2014年3月22日
セバスチャン・ベッテル （レッドブル）
「僕たちにはまだクルマにやらなければならない作業がたくさんあるあけど、オーストラリアでのペースが予想していたよりも良かったのは励みになった。それを基にして、次の2レースで力強いポイントを集めていけることを期待している」
ロマン・グロージャン 「2014年のドライビングは以前ほど楽しくない」
2014年3月22日
F1オーストラリアGPではリタイアを喫したロマン・グロージャンだが、2014年のF1マシンは“30％”でしか走れないときもあり、以前のシーズンよりも楽しさは少なくなっていると感じていると述べた。