F1

マクラーレン・ホンダのレーシングディレクターを務めるエリック・ブーリエは、新車MP4-30のデビュー走行となったヘレステスト初日を振り返った。

「今日はチャレンジングな一日だった」とエリック・ブーリエはコメント。

「我々のマシンが大幅に全てを一新した哲学の元にデザインされたことを考えれば驚きはない」

2015年初の公式テストが1日（日）にスペインのヘレステストで行われ、フェラーリがトップタイムを記録した。

フェラーリ SF15-Tの走行を担当したのは、この日がフェラーリでの公式デビューとなったセバスチャン・ベッテル。58周を走行したベッテルは1分22秒620を記録した。

2026年型アストンマーティンF1マシンは、木曜にバルセロナでついに姿を現した。

急進的な外観を持つ2026年型アストンマーティンF1マシンは、「別次元」「驚異的な細部へのこだわり」と評され、エイドリアン・ニューウェイによる設計がテスト現場で大きな注目を集めた。

角田裕毅は、2025年F1シーズン終了からわずか1か月あまりで、すでにF1界の関心から外れてしまった存在なのか。元F1ドライバーのフアン・パブロ・モントーヤは、その現状を「悲しい」と表現し、トップカテゴリーにおける評価の移ろいやすさを指摘した。

100戦以上を戦いながらも表彰台に届かず、2026年シーズンはテストドライバーとして迎える角田裕毅。

マクラーレンは、2015年F1マシン『MP4-30』のカラーリングが変更になる可能性を認めた。

今年からホンダと再びタッグを組んだマクラーレン。2015年F1マシン『MP4-30』の発表前には、かつての赤白のカラーリングが復活するのではないかと報じられていた。

しかし、1月29日に発表されたMP4-30は、シルバー＆ブラックが基調で、過去に採用されていたのと似たレッドの縁取りが施されたものだった。

ロータスは、ヘレステスト初日にE23がサーキットに届かなかった。しかし、1日（日）中には現場にE23が到着する見込みだとしている。

ロータスのトラックはすでにパドックに到着していたが、セッションがスタートする9時になってもマシンの気配はない。

そんな中、ロータスは、10時40分にマシンがヘレスに向けて搬送中であることをが認め、日曜遅くに到着する予定だと明かした。

2015年初めての公式テストが1日（日）、スペインのヘレスサーキットでスタートした。

全チームが2015年F1マシンで参加したヘレステスト。レッドブルが2015年F1マシン『RB11』を初披露。カモフラージュ塗装で偽装されたカラーリングで登場し、パドックを驚かせた。

午前中のトップタイムを記録したのはメルセデス W06を走らせたニコ・ロズベルグ。

マクラーレン・ホンダ MP4-30が、ヘレステスト初日の走行を開始した。

新生マクラーレン・ホンダの初マシンとなるMP4-30が、2月1日（日）からヘレスでスタートした公式テストでついにトラックデビューを果たした。

マクラーレン・ホンダ MP4-30の初走行は、今年加入したフェルナンド・アロンソが担当。

レッドブルは、2015年F1マシン『RB11』をカモフラージュ模様という衝撃的な塗装で発表。慣習的なお披露目は行わず、ダニエル・リカルドがガレージからトラックに飛び出した。

レッドブルは、RB11のクラッシュテストをギリギリで通過してヘレスサーキットに到着した。

「我々はいつものように限界までプッシュしていた」とレッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは述べた。

レッドブルは、2015年F1マシン『RB11』を発表した。

これまで唯一、新車の姿を公開していなかったレッドブルだが、ヘレステスト初日となる1日（日）、『レッドブル RB11』の画像を公開した。

公開されたRB11は、白と黒のカモフラージュ塗装が施されている。

ウィリアムズは、2015年F1マシン『FW37』の実車をヘレス・サーキットで披露した。

すでにウィリアムズは、FW37の画像を公開していたが、ヘレステスト初日となる1日（日）、サーキットのピットレーンでFW37を改めて披露。レーシングドライバーを務めるバルテリ・ボッタスとフェリペ・マッサが、FW37のアンベールを行った。

メルセデスは、2015年F1マシン『W06』をヘレス・サーキットで正式にお披露目した。

すでにW06のシェイクダウンの模様を公開しているメルセデスだが、ヘレステスト初日となる1日（日）、サーキットのピットレーンでW06を改めて披露。レーシングドライバーを務めるルイス・ハミルトンとニコ・ロズベルグが、W06のアンベールを行った。