F1

マクラーレン・ホンダのレーシングディレクターを務めるエリック・ブーリエは、開幕2戦で示した“心強い改善”を基にしていきたければ、超一流の信頼性がなければならないと述べた。

散々な2015年シーズンを過ごしたマクラーレン・ホンダだが、今年の開幕2戦ではポイントにより近い位置までパフォーマンスを高めている。

アイザック・ハジャーが、2026年シーズンからレッドブル・レーシングに昇格する可能性が高いと報じられている。『Autosport』によれば、正式な発表は2025年F1メキシコGP後に行われる見通しだ。

今季レーシングブルズでF1デビューを果たしたハジャーは、開幕戦こそリタイアに終わったものの、以降は安定した走りで評価を急上昇させている。第18戦終了時点でドライバーズランキング9位（39ポイント）につけ、オランダGPでは3位表彰台も獲得。新人ながら存在感を示しており、パドック内でも高い注目を集めている。

ルノーは、中国人カートドライバーのスン・ユエ・ヤン（15歳）をルノー・スポール・アカデミーに追加することを発表した。

ルノー・スポール・アカデミーには、オリバー・ローランド、ジャック・エイトキン、ルイス・デルトラズ、ケビン・ヨルグが在籍している。

スン・ユエ・ヤンは、これまでカートのWSKチャンピオンズ・カップで5位、CIK-FIA欧州選手権13位やCIK-FIA世界選手権14位といった実績を積んでいる。

カルメン・ホルダが、今週末スペインのモーターランド・アラゴンで開催されるルノー・スポール・トロフィの開幕戦に参戦することになった。

ロータスF1チームの開発ドライバーを務めていたカルメン・ホルダは、2014年のGP3シリーズのモンツァ・ラウンドの後、ディーン・ストーマンにレートを奪われた以降、レースから遠ざかっていた。

ミック・シューマッハは、父親ミハエル・シューマッハと同じデザインのグローブを装着してレースを戦っている。

昨年、ドイツF4でシンルグシーターのキャリアをスタートさせたミック・シューマッハは、今年はドイツF4に加えてイタリアF4にも参戦し、経験を積んでいく。

ミック・シューマッハのグローブには、父親が使っていたもの同じく、ミハエル・シューマッハの刺青のマークである“ドラゴン・タトゥー”がデザインされている。

ウィリアムズの副チーム代表を務めるクレア・ウィリアムズは、各F1チームへの収益の分配がもっと平等に行われることを願っている。

先週、AUTOSPORT は、2016年に各F1チームが受け取る2015年度の分配金額を公開。それによると、フェラーリはランキング2位だったにもかかわらず、16勝を達成してタイトルを2連覇したメルセデスを大きく上回る1億9200万ドルを受け取ることがわかった。

リオ・ハリアントが、F1中国GPへの意気込みを語った。

リオ、良い進歩を遂げているように思いますが？
そうだね。レース距離を経験して、一貫性を気づいていくことができたのは素晴らしいことだった。新しいテストやレース毎に自分の仕事のあらゆるエリアが改善しているように感じている。特にチームメイトや周りのクルマと比較した自分のペースに関してはね。

パスカル・ウェーレインが、F1中国GPへの意気込みを語った。

パスカル、バーレーンはスリリングなレースでしたね。コックピット内ではどうでした？
スタートからフィニッシュまで僕にとって本当にポジティブなレースだった。メルボルンよりもずっと良かったね。予選がうまくいったのは助けになったけど、ビッグチームドライバーの何人かに混じること、さらには彼らを倒すのは本当にエキサイティングだったね。

ホンダのF1プロジェクト総責任者を務める長谷川祐介が、F1中国GPへの抱負を語った。

長谷川祐介 （ホンダ F1プロジェクト総責任者）
「バーレーンでのジェンソン・バトン選手のマシンのICE（内燃機関）は、ハードウエアに問題が発生したため、今週末の第3戦中国GPでは新エンジンの投入が必要となってしまいました」

フェルナンド・アロンソが、F1中国GPへの抱負を語った。

フェルナンド・アロンソ （マクラーレン・ホンダ）
「バーレーンでレースに出場できないと伝えられたことにはガッカリしたけど、僕はFIAの医療チームの決定を完全に尊重した。金曜日にコックピットに戻れることを願っているけど、ドクターからレースを許可されるまでは何も仮定はできない。でも、通常通りにレース週末の準備を続けている」