F1

シトロエンは、来シーズンにヴァージンとともにフォーミュラEのグリッドに加わる用意が整っている。

ヴァージンは、2015/2016シーズンに独自のパワートレインを開発する8つのメーカーのひとつであり、そのためにシトロエンと財政面および技術的なパートナーシップを結んだとみられている。

この動きは、フォーミュラEの支持者で、新たにPSAグループのCEOに就任したカルロス・タバレスが主導いていると考えられている。

ウィル・スティーブンスは、ケータハムでF1デビューを果たした際に使ったステアリングホイールを落札することを検討している。

2014年、ケータハムはチーム存続をかけて最終戦F1アブダビGPでグリッドに復帰。そこでウィル・スティーブンスはドライバーを務めた。

だが、最終的に管財人の努力は失敗に終わり、チームは消滅。F1マシンを含めたケータハムの資産はオークションにかけられている。

フォース・インディアは今週末も厳しい週末を迎えようとしている。F1スペインGPでフォース・インディアのマシンには何のアップデートも用意されていない。

通常、ヨーロッパラウンドの開幕戦では1年で最初の大幅なアップグレードが投入される。しかし、フォース・インディア VJM08は、プレシーズンテストでバルセロナを走った時から変わっていない。

ピレリは、2015年シーズン後半に向けてタイヤ選択をソフトコンパウンド寄りにすることでレースを活気づけたいと考えている。

以前、故意にデグラデーションの激しいタイヤを作ったことで厳しい批判を浴びたピレリは、昨年の新パワーユニット時代のスタートではより保守的なアプローチを採った。

ロータスは、F1スペインGPにむけたアップグレードの目玉をガレージに残してこなければならなかった。

ロータスは、F1スペインGPで新しい超ショートノーズをデビューさせる予定だったのだが、FIAの衝突テストに落ちたと Auto Motor und Sport が報道。

これにおり、ノーズとウィングのデビューはF1カナダGPまで延期されたという。

ニコ・ロズベルグが、F1スペインGPへの意気込みを語った。

ニコ･ロズベルグ （メルセデス）
「バーレーンでのレースは、間違いなく僕にとって今シーズンのここまでで一番楽しいレースだった。とても良いバトルができたし、僕が接戦でどう戦えるかを示すことができた。最後にマシンに問題が出ていまったけど、マシンの感触は素晴らしかった、ポジションを取り返すためにハードにプッシュできた」

ルイス・ハミルトンが、F1スペインGPへの意気込みを語った。

ルイス･ハミルトン （メルセデス）
「バーレーンはタフなレースだったので、勝つことだできて本当に嬉しかったし、今年のスタートは驚異的だ。次はシーズンのヨーロッパ･ラウンドをスタートさせるに最適なバルセロナだ。いつも天気がいいし、サーキットはマシンのあらゆる面が試される場所なので、僕たちはここを毎回テスト地に選んでる」

フェラーリの元会長ルカ・ディ・モンテゼーモロは、アウディにF1参戦を納得させることができなければ、レッドブルの総帥ディートリッヒ・マテシッツはF1から撤退するだろうと語っている。

ルノーのパワーユニットの問題もあり、低迷しているレッドブルは、F1からの撤退を何度も警告している、

ルノーも、F1での将来を検討していることを認め、レッドブルはルノーが撤退すればエンジンサプライヤーがいなくなるため、F1から撤退せざるを得ないと示唆している。

F1で20年以上にわたってピットウォールに座り、何度もF1タイトルを獲得してきたフラビオ・ブリアトーレだが、今ではたまにしかグランプリを見ないという。

「日曜日にレースを10分見たが、その後は他のことをしていたよ」とフラビオ・ブリアトーレはイタリア国営ラジオ Rai で語った。

「彼らは3億ユーロ（約404億円）を費やしながら、レースではドライバーを規制しなければならない」