F1

マックス・フェルスタッペンは、2023年F1第21戦サンパウロGP（ブラジルGP）で優勝したが、タイヤをいたわるために多くのバックオフが必要だったと語った。

レッドブルのフェルスタッペンは、ポールポジションのランド・ノリスから1コーナーでトップを奪い、全周にわたってレースをリードした。しかし、チームのガレージを出た瞬間からソフトタイヤを温存していたフェルスタッペンは語る。

カルロス・サインツは、2023年F1第21戦サンパウロGP（ブラジルGP）のスプリントを8位でフィニッシュして最後の1ポイントを獲得。高い気温により、「人生で最も多くのヒフト＆コースト」をしたと嘆いた。

「良いタイヤセットは明日のために取っておいたので、それが役に立つことを願っている」とカルロス・サインツは語った。「でも、こんなにもリフト＆コーストを多用しならないのであれば、あまりプラスにはならないだろう」

ランド・ノリスは、2023年F1第21戦サンパウロGP（ブラジルGP）のスプリントを2位でフィニッシュ。いかなるフォーマットであれ、ポールポジションを初のF1勝利に変えることはできなかったかもしれないが、24周のレースを通してマックス・フェルスタッペンと接戦を繰り広げたことで、日曜日の決勝に向けて自信を深めたと語った。

ノリスはスプリントがスタートしたときにフェルスタッペンにトップを奪われ、周回後半にはジョージ・ラッセルがノリスかから2位を奪って傷口に塩を塗った。

オスカー・ピアストリは、2023年F1第21戦サンパウロGP（ブラジルGP）のスプリントを10位でフィニッシュしたが、インテルラゴスでのレースの初体験は「多くの貯金」を持って日曜日の決勝に臨むことを意味していると感じている。

アウトドローモ・ホセ・カルロス・パーチェは、ピアストリがルーキーシーズンを迎えるにあたってまったく知らなかったサーキットのひとつで、これまで新しいサーキットのデビュー戦では、好ペースを見せることもあれば、ミスを犯すこともあった。

F1が2024年シーズンに向けてスプリントフォーマットを見直し、2つの予選セッションの枠を入れ替わる方向でチームと話し合いを進めていることが明らかになった。

F1は今年から6回のスプリントウィークエンドのフォーマットを変更した。スプリントレースが日曜日のメイングランプリのグリッドを決める代わりに、スプリントは土曜日に別の予選セッションを受け、他の週末とは切り離された。

ダニエル・リカルドは、2023年F1第21戦サンパウロGP（ブラジルGP）のスプリントを9位でフィニッシュ。インテルラゴス・サーキットのDRSのせいでポイントフィニッシュを逃したと悔しさをにじませた。

リカルドは24周を終えて9位でポイント獲得には及ばなかったが、メルセデスのルイス・ハミルトンとフェラーリのカルロス・サインツにコンマ6秒差の僅差でラインを通過した。

角田裕毅は、2023年F1第21戦サンパウロGP（ブラジルGP）のスプリントで6位入賞を果たした。

6番グリッドからスタートした角田裕毅は、ルクレールには抜かれたものの、後半にペースを落としたハミルトンに対して冷静にオーバーテイクのポイントを見極めて3ポイントを獲得した。前戦メキシコGPでは、勝負を焦るあまり、オスカー・ピアストリ（マクラーレン）と接触してポイントを逃していた角田だが、今回はその反省を生かした。

2023年F1第21戦サンパウロGP（ブラジルGP）のスプリントが11月4日（土）にアウトドローモ・ホセ・カルロス・パーチェ（インテルラゴス・サーキット）で行われ、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）が優勝、角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）が6位入賞を果たした。

今大会は今シーズン6回目となるスプリントフォーマットで開催されており、土曜日にスプリントシュートアウト（予選）とスプリント（レース／24周）が行われた。

2023年F1第21戦サンパウロGP（ブラジル） スプリントの結果速報。11月4日（土）にアウトドローモ・ホセ・カルロス・パーチェでスプリントレースが行われた。

現地時間15時30分。気温27度、路面温度54度で24周のスプリントはスタート。ミディアムを選択したハース勢とローガン・サージェント（ウィリアムズ）以外はソフトを選択。