F1

ダニエル・リカルドは、スクーデリア・アルファタウリへの移籍後、マクラーレンでの苦い過去を振り払ったと自信を見せている。

マクラーレンとの3シーズン契約を2年で打ち切られたリカルドは、今年ルーキーシーズンをわずか10戦で終えて解雇されたニック・デ・フリースに代わってF1に復帰した。

2024年のF1世界選手権に参戦する全10チームのF1ドライバーラインナップが出揃った。

12月1日（金）、ウィリアムズ・レーシングは、最後の未確定シートとなっていたローガン・サージェントの残留を発表。その結果、F1史上初めて、最終戦に参戦したドライバーがそのまま翌シーズンの開幕戦のグリッドに並ぶことになった。

レッドブル・レーシングのテクニカルディレクターを務めるピエール・ワシェは、史上最強F1マシンとなったRB19が“部分的”に失敗だったと評価する。2人のドライバー間の格差をその理由に挙げた。

2023年、レッドブル・レーシングは、6レースを残してコンストラクターズ選手権を獲得。21戦20勝という圧倒的な強さを見せ、その勝率は95.5％というF1歴代新記録を樹立した。

マクラーレンのCEO、ザック・ブラウンは、メルセデスの2026年に向けた新F1エンジン開発について発言権を持つメンバーとしての「地位」について交渉した。

先週、メルセデスが2030年までマクラーレンにF1パワーユニットを供給し続けることが確認された。契約は2021年に始まった当初の契約を5年間延長するものとなる。

ウィリアムズ・レーシングは、ローガン・サージェントの2024年の残留を発表。このアメリカ人レーサーはルーキーシーズンに続いて契約延長を勝ち取った。

ローガン・サージェントはF4、F3、F2のレースウイナーとしてF1にステップアップ。2022年のFIA フォーミュラ2選手権では、フェリペ・ドルゴビッチ（アストンマーティン）、テオ・プルケール（ザウバー）、リアム・ローソン（レッドブル）に次ぐ4位の成績を残した。

スクーデリア・アルファタウリのシーズン終盤のパフォーマンスの急上昇が、ライバルのF1チームの注目を集めている。

ピーター・バイエルとローラン・メキースを新チーム代表に迎え、2024年に向けてチームのフルブランディングを行うレッドブルのセカンドF1チームは、数レース前から突然スピードアップを始めた。

FIA フォーミュラ2選手権の2023年ポストシーズンテストがヤス・マリーナ・サーキット最終日を迎え、宮田莉朋は合計で63周を走行。午後のセッションではトップから1.126秒差の4番手につけて3日間のテストを終了した。

2023年の走行最終日の午前、アイザック・ハジャーがトップドライバーとなり、カンポス・レーシング21号車で最速タイムを記録した。

マックス・フェルスタッペンは、2023年に3度目のF1ワールドチャンピオンを獲得した後も勝利数を増やし、歴代3位に到達することを可能にした重要な「マインドセット」の特徴を明かした。

ライバルのセルジオ・ペレスが土曜日のカタールGPのスプリントレースでクラッシュを喫し、3度目のワールドタイトルを獲得するにするまでにフェルスタッペンは13勝を挙げていた。

ウィリアムズ・レーシングのF1チーム代表であるジェームス・ボウルズは、ローガン・サージェントの2024年契約を確定させる前に、今シーズン全体のデータをもう一度精査したいと明かした。

アレックス・アルボンとともに走るウィリアムズのセカンドシートは、来年の契約がまだ決まっていない唯一のシートとなっている。