F1

ニュルブルクリンク24時間レースの2日目となる、5月26日は予選2回目が行なわれた。昨日と同じく若干風が強いものの天気は快晴。ナイトセッションの予選1回目と比べると気温や路面温度は高くなるが、視界が圧倒的によくなることで昨日よりも更なるタイムアップも期待できる。

予選2回目は9時30分から11時30分の2時間だが、15分ディレイし9時45分からのスタートとなった。

インディ500のカーブデーでピットストップ・コンテストが行われ、ウィル・パワー（チーム・ペンスキー）の12号車が優勝を果たした。

チーム・ペンスキーはこれまで行われた41回のピットストップで17勝目。ウィル・パワーは初めての勝利となる。

「4～5回のピットストップをノーミスでやれるという良い例だったね」とウィル・パワーはコメント。

松下信治は、F2 第3戦モナコのレース1で3位表彰台を獲得した。

5番グリッドからスタートした松下信治は、セーフティカー時にステイアウトする戦略を選択。ステイアウト組ではトップとなる3位でフィニッシュし、前戦バルセロナでのレース2の優勝に続き、表彰台を獲得した。

スーパーフォーミュラ 第2戦の予選が27日（土）、岡山国際サーキットでレース1の予選が行われ、関口雄飛（ITOCHU ENEX TEAM IMPUL）がポールポジションを獲得した。

岡山での注目の今季第2戦は、土曜日、日曜日にそれぞれ予選、決勝を行う2レース制として開催される。土曜日は朝から45分間のフリー走行を経て、1回の予選セッション（20分）でレース1の全グリッドを決定。午後のレース1決勝は30周（111.09km）でピットイン義務のないスプリントレースとして行われる。

インディ500の決勝前の最後の練習走行となる“カーブデー”が26日（金）にインディアナポリス・モーター・スピードウェイで行われ、佐藤琢磨が2番手、フェルナンド・アロンソが5番手で終えた。

1時間の練習走行では、全33台が決勝レース用のセッティングを施してコースに入り、ドラフティングを利用しながらレースを想定した練習走行を行った。

フェルナンド・アロンソは、インディ500の決勝がどんな結果になろうとも“悲しむことはない”と語る。

世界3台レース制覇のためにインディ500に参戦するフェルナンド・アロンソが、2列目中央5番グリッドから決勝をスタートする。

インディカー初挑戦のフェルナンド・アロンソだが、初日から競争力をみせており、優勝候補の呼び声も高い。

スーパーフォーミュラ 第2戦のフリー走行が27日（土）、岡山国際サーキットでフリー走行が行われた。

トップタイムはフェリックス・ローゼンクヴィスト（SUNOCO TEAM LEMANS）の1分14秒059。2番手には野尻智紀（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）、3番手には小林可夢偉（KCMG）が続いた。

FIAは、英国F4で両足切断に至ったビリー・モンガーの事故を調査し、F1マシンのリアのジャッキポイントを修正ことを決定した。

ビリー・モンガーは、英国F4のレースでスローダウンした先行マシンに追突。マシンが先行マシンのリアに突き刺さったことで救出が遅れたこともあり、両足を切断した。

フェルナンド・アロンソは、2018年にF1を引退し、インディカーにフル参戦するとの憶測を否定した。

フェルナンド・アロンソは、今週末のF1モナコGPを欠場し、“三冠”の第一歩としてインディ500での勝利を目指す。

アンドレッティ・オートスポーツの代表マリオ・アンドレッティは、フェルナンド・アロンソにインディカー転向を勧めている。

マクラーレンは、スポンサーに対して、フェルナンド・アロンソのインディ500プログラムのための追加料金を請求することはないと語る。

マクラーレンの伝統的なパパイヤオレンジに塗られたフェルナンド・アロンソのマクラーレン・ホンダ・アンドレッティのマシンには、F1のパートナー企業のスポンサーで飾られている。