マクラーレン F1マシンからデジタル広告パネルを撤去した理由
2025年3月7日

2022年にマクラーレンが導入したこのユニークな追加機能は、コックピットに沿ってスポンサーを表示するもので、オンボードのテレビカメラの完全な視界に入るように配置されていた。
ダニエル・リカルド F1オーストラリアGPを前にワインとアパレルを発表
2025年3月7日

彼のブランド『アンシャンテ(Enchante)』は、南オーストラリアのブドウ園「セント・ヒューゴ」とのコラボレーションの一環として、DR3コレクションに新しいロゼワインを加え、ワインの品揃えを拡大した。
角田裕毅 ホンダは2026年のキャデラックやハースF1移籍を容認
2025年7月21日

角田裕毅の今後について、レッドブルとの関係やホンダの見解が注目を集めている。
ホンダ レッドブルF1への2026年の“土壇場供給”を完全否定「可能性はゼロ」
2025年7月21日

レッドブルのエンジン開発に対する不安が広がる中、ホンダ側のスタンスにも注目が集まっている。autosport webが伝えた内容を要約すると、渡辺社長は「たとえ今頼まれたとしても、2026年に間に合わせるのは不可能。可能性はゼロだ」と語り、レッドブルとの再提携の可能性を完全に否定したという。
角田裕毅 F1日本GPレッドブルスペシャルセットがローソンアプリで販売
2025年3月7日

F1参戦5年目、日本グランプリでの4回目のレースを迎える(2021年の日本グランプリは開催中止)角田裕毅は、2022年13位、2023年12位、そして昨年はホームグランプリでの悲願の初入賞(10位)を果たし、今年は更なる高みを目指している。
角田裕毅 レーシングブルズF1チームは「ライバルと比較して競争力に欠ける」
2025年3月7日

レーシングブルズは、2023年のシーズン終盤に追い上げを見せた勢いを維持し、前シーズンでは、ミッドフィールドの中でも最も競争力のあるチームとしてスタートした。
ホンダ F1に挑戦する意義「F1は走る実験室であり続ける」とHRC社長
2025年3月7日

ホンダは、2021年シーズンを最後にF1から撤退した後もレッドブルにエンジン供給を続けてきたが、車体もPUも新しいレギュレーションとなる2026年シーズンにアストンマーティンのパートナーとしてF1に正式に復帰する。
ABEMA スーパーフォーミュラ開幕戦の現地リポーターに沢口愛華と富田鈴花
2025年3月6日

沢口愛華は“令和のグラドルクイーン”という異名を持ち、グラビアアイドルやタレントとして活動する一方、ABEMAのモータスポーツ中継にもたびたび出演しており、競技で使用する車両に乗って走行を体感するなど体当たりな姿が人気を集めている。
フェラーリ アストンマーティンF1に対するカルディレ裁判で勝訴
2025年3月6日

昨年7月、アストンマーティンはエンリコ・カルディレをチーフ・テクニカル・オフィサーとして迎えることを発表したが、それ以来、公式なスタート日は確定していない。両チームはスタート日について協議を続けていたが、先週バーレーンで行われたプレシーズンテストでは合意に至っていないことは明らかだった。
スーパーフォーミュラ・ライツ ホンダ期待のFIA-F4王者の野村勇斗が参戦
2025年3月6日

ドライバーは、2024年FIA-F4選手権でシリーズチャンピオンを獲得した野村勇斗、監督は同チームにて前年までアドバイザーを務めていた武藤英紀が務める。
スージー・ヴォルフがFIA会長選出馬の噂 元F1チャンピオンが支持
2025年3月6日

F1アカデミーおよびFIAのマネージング・ディレクターであるヴォルフは、2023年末にF1チームからの申し立てに基づく利益相反の調査がFIAによって開始された際、激しく反発した。